導(dǎo)讀:輕客市場(chǎng)持續(xù)下滑，何時(shí)會(huì)逆轉(zhuǎn)誰(shuí)來(lái)領(lǐng)導(dǎo)

下滑的輕客市場(chǎng)真的要死了嗎。

當(dāng)然不是！

事實(shí)上，拿下一切的龍頭企業(yè)正在率先舉起行業(yè)升級(jí)的大旗，有望引領(lǐng)一波反彈！

請(qǐng)看方得com的分析報(bào)告

輕客市場(chǎng)持續(xù)下滑的局面何時(shí)才能扭轉(zhuǎn)。

最新銷售數(shù)據(jù)顯示，2022年1—11月，輕客市場(chǎng)共銷售汽車28.3萬(wàn)輛，同比下降24%。其中，寬體輕客市場(chǎng)銷量近17萬(wàn)輛，同比下降26%！

根據(jù)王芳的分析，一方面是政策導(dǎo)向的原因2021年國(guó)六法規(guī)升級(jí)，提前透支了部分購(gòu)車需求2022年藍(lán)牌新規(guī)也造成了庫(kù)存壓力和市場(chǎng)觀望情緒

另一方面，需求方疲軟2022年，經(jīng)濟(jì)下行，消費(fèi)低迷，中小微企業(yè)活躍度明顯降低，疊加高油價(jià)因素，對(duì)貨運(yùn)輕客主要購(gòu)買群體影響較大，多次疫情受到很多城市沉默的制約，同時(shí)自主出行意愿降低，抑制了客運(yùn)輕客的購(gòu)車需求尤其是第四季度，疫情防控形勢(shì)非常緊張，本來(lái)已經(jīng)開(kāi)始回升的輕客市場(chǎng)掉頭又跌

到11月的國(guó)二十條和12月的新國(guó)十條防疫政策優(yōu)化調(diào)整，市場(chǎng)看到了重啟的希望！

2019—2022年寬體輕客市場(chǎng)月度銷量趨勢(shì)

據(jù)方德網(wǎng)觀察，支撐輕客市場(chǎng)接下來(lái)回暖的既有長(zhǎng)期因素，也有短期優(yōu)勢(shì)。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，擴(kuò)大寬體輕客市場(chǎng)容量是大勢(shì)所趨10年前，輕客市場(chǎng)還在10萬(wàn)輛級(jí)別，2020年起，已經(jīng)邁過(guò)了20萬(wàn)輛的門檻即使是2022年，前十個(gè)月的銷量也相當(dāng)于2019年全年的銷量

短期內(nèi)，伴隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的回暖，市場(chǎng)波動(dòng)因素趨于平穩(wěn)，城市物流配送，定制旅游客運(yùn)，房車等特種車輛領(lǐng)域的需求將逐步釋放，海外市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)也值得樂(lè)觀輕客市場(chǎng)有望在2023年重回上升通道

誰(shuí)在堅(jiān)守陣地，誰(shuí)來(lái)力挽狂瀾。

滄海橫流，方顯英雄本色！持續(xù)低迷的市場(chǎng)往往以帶頭把一切都搞垮而告終。

連續(xù)多年位居全國(guó)輕型客車銷量第一的江鈴輕型客車，是行業(yè)內(nèi)無(wú)可爭(zhēng)議的領(lǐng)先風(fēng)向標(biāo)。

長(zhǎng)期與江鈴汽車福特合作，沿襲福特商用車全球品質(zhì)，江鈴輕客公司以品質(zhì)卓越，性能卓越著稱，國(guó)內(nèi)用戶基礎(chǔ)深厚目前，江鈴和福特輕型客車的全球銷量超過(guò)1100萬(wàn)輛，尤其是在中國(guó)市場(chǎng)，它們?cè)谖锪鳎瓦\(yùn)，醫(yī)療，工程，制冷，房車等特殊用途領(lǐng)域繼續(xù)樹(shù)立行業(yè)標(biāo)桿

2022年，江鈴輕客在行業(yè)的風(fēng)暴中發(fā)揮了錨定價(jià)值年底前一個(gè)月，江鈴輕卡是行業(yè)內(nèi)唯一累計(jì)銷量超過(guò)6萬(wàn)輛的輕卡品牌可以說(shuō)是靠自己穩(wěn)住了小客車市場(chǎng)

同時(shí)，輕客行業(yè)的發(fā)展也在提升，為用戶提供真正高效的，能創(chuàng)造財(cái)富的輕客是關(guān)鍵。

面對(duì)市場(chǎng)需求的變化，江鈴輕客前瞻性布局，再次率先提升了自主品牌輕客的極致性價(jià)比。

江鈴特順憑借高性價(jià)比，帶動(dòng)了業(yè)內(nèi)競(jìng)品跟進(jìn)，開(kāi)創(chuàng)了輕客市場(chǎng)新格局此后，10 ~ 12萬(wàn)元輕客逐漸成為市場(chǎng)主力，加速了日系輕客的升級(jí)轉(zhuǎn)型，擴(kuò)大了寬體輕客的地位

響應(yīng)當(dāng)前客戶對(duì)省油高效產(chǎn)品的需求，江鈴輕型客車于2022年8月推出全新產(chǎn)品江鈴福順，性能更好，配置更高，承載能力更強(qiáng)11.49萬(wàn)元的起步價(jià)將很好地滿足經(jīng)濟(jì)型小客車用戶的升級(jí)需求，推動(dòng)小客車市場(chǎng)再次升級(jí)迭代

為什么輕客第一還是江鈴輕客。

1995年，江鈴福特輕型客車進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，江鈴福特銷售了近百萬(wàn)輛輕型客車銷量和市場(chǎng)占有率連續(xù)行業(yè)第一，當(dāng)之無(wú)愧的中國(guó)輕客第一品牌

20多年來(lái)，江鈴輕客一直被追趕，但從未被超越你到底在哪里贏的

據(jù)王芳分析，豐富的產(chǎn)品，卓越的品質(zhì)，及時(shí)的市場(chǎng)反應(yīng)，讓江鈴輕客立于不敗之地。

首先，江鈴富順于2022年8月上市，江鈴福特輕型客車家族形成了福特新一代全順，福特新全順兩款合資車型和江鈴特順，江鈴富順兩款自主車型的2+2強(qiáng)大陣容從容應(yīng)對(duì)不同細(xì)分市場(chǎng)用戶需求，江鈴輕客拉網(wǎng)式產(chǎn)品組合策略鞏固了領(lǐng)先地位

第二，面對(duì)客戶的信任，江鈴輕客回報(bào)的是可靠性高，性能優(yōu)的產(chǎn)品結(jié)合前沿的輕客技術(shù)和江鈴與福特的合資資源，江鈴輕客的零部件和材料均從全球一流供應(yīng)商處采購(gòu)制造遵循福特精益生產(chǎn)體系和嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量管理體系，保證了江鈴輕客節(jié)油，高效，耐用的一流品質(zhì)

第三，近幾年用戶能明顯感受到江鈴輕客對(duì)市場(chǎng)需求的反應(yīng)更加迅速，無(wú)論是銷售政策還是新產(chǎn)品行業(yè)首批升級(jí)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，首批新藍(lán)牌達(dá)標(biāo)產(chǎn)品發(fā)布江鈴輕客始終準(zhǔn)確定位，及時(shí)為用戶提供高效的交通解決方案

江鈴撫順就是一個(gè)典型的例子。

在經(jīng)濟(jì)壓力大的市場(chǎng)環(huán)境下，用戶需要對(duì)交通場(chǎng)景適應(yīng)性更好，運(yùn)營(yíng)成本更低的輕客江鈴富順搭載與福特PUMA相同技術(shù)平臺(tái)的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大裝載空間11.2立方米可以裝載家用電器，冰箱，家具等大件物品同時(shí)配合輕量化的整車設(shè)計(jì)，整車百公里油耗低至7.7升，具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性

而且江鈴富順也是后驅(qū)輕客，就是后輪負(fù)責(zé)駕駛，前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向后驅(qū)的優(yōu)勢(shì)不僅是車輛載重量大，穩(wěn)定性好，安全性更高，上坡起步加速時(shí)，尤其能表現(xiàn)出后輪抓地力更大，加速快，爬坡時(shí)動(dòng)力充足的優(yōu)勢(shì)，總的來(lái)說(shuō)，后驅(qū)模式讓整車更加靈活的適應(yīng)各種工況，保養(yǎng)也更加容易和輕松

憑借大空間+強(qiáng)動(dòng)力的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手和合資品質(zhì)+自主價(jià)格的高性價(jià)比，江鈴撫順上市三個(gè)月就收獲了3000多臺(tái)訂單，可謂一炮而紅理由很充分

結(jié)束語(yǔ)

在接下來(lái)的市場(chǎng)恢復(fù)期，江鈴輕型客車將繼續(xù)引領(lǐng)中國(guó)輕型客車行業(yè)走向新的高峰！

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