由于空氣懸掛系統(tǒng)可以顯著改善駕駛體驗，最近幾年來，各大主機廠，尤其是新興的智能電動車公司，為了搶占市場，迅速提高了配置率，配置車型降到30萬元左右，形成了市場風(fēng)口，行業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長由于空氣懸架的技術(shù)壁壘，國內(nèi)能研發(fā)生產(chǎn)的企業(yè)并不多，其中寶龍科技是佼佼者2021年底乘用車空氣彈簧減振器總成量產(chǎn)后，車企獲得的定點數(shù)量猛增，同時空氣懸架系統(tǒng)其他核心零部件研發(fā)不斷突破，產(chǎn)能建設(shè)高歌猛進，整個產(chǎn)品線實現(xiàn)了跨越式發(fā)展

把握市場需求，全面布局空氣懸架系統(tǒng)。

今年以來，寶龍科技的空氣懸架單元獲得了多個定點項目，形勢喜人新收購的項目有以下特點:第一，不僅在空氣彈簧和儲氣罐上不斷收購新項目，還增加了空氣懸架系統(tǒng)集成，懸架控制單元，空氣供應(yīng)單元總成，懸架高度傳感器和加速度傳感器的新項目位置在經(jīng)銷閥門產(chǎn)品上，我們與世界知名供應(yīng)商建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，二是在客戶分布上，從造車新勢力開始，進一步覆蓋造車新勢力頭部企業(yè)，延伸到自主品牌無論在產(chǎn)品分布還是客戶分布上，空氣懸架業(yè)務(wù)都更加統(tǒng)一，完善，健康，實現(xiàn)了從數(shù)量增長到質(zhì)量的跨越

截至目前，寶龍科技空氣懸架系統(tǒng)集成項目獲得兩個定點，空氣減震器總成已為7家車企14款車型固定，其中2款量產(chǎn)，供氣單位獲得某車企三款車型的定點，空氣懸架儲氣罐已被11家車企的27款車型指定，空氣懸架控制器獲得三家車企的定點，懸掛傳感器獲得7個定點車型，加速度傳感器獲得2個定點車型合作伙伴包括新勢力，自主品牌，外資品牌

面對訂單的快速增長，寶龍科技在安徽寧國新建工廠，并啟動合肥園區(qū)二期建設(shè)，復(fù)制已經(jīng)建成的自動化，信息化，智能化標(biāo)桿工廠，規(guī)劃新產(chǎn)能滿足訂單的快速增長寶龍科技副總裁王勝全提到:2021年12月28日，乘用車空氣彈簧下線，我們提出未來3—5年建設(shè)5—7條全自動空氣彈簧生產(chǎn)線，實現(xiàn)配套50萬輛的目標(biāo)，從目前的進度來看，2023年這個目標(biāo)可以提前實現(xiàn)，根據(jù)最新規(guī)劃，未來3—5年，我們將建設(shè)10—15條線路，每年支持100萬輛以上

不斷創(chuàng)新，提升產(chǎn)品競爭力

2022年，除了空氣懸架系統(tǒng)中最有價值的空氣彈簧，寶隆科技的空氣懸架控制器研發(fā)成功并定點，在供氣單元，懸架高度傳感器，前視系統(tǒng)獲得項目定點這些項目已經(jīng)研發(fā)成功并定點這些重要的技術(shù)突破，意味著寶龍科技在空氣懸架系統(tǒng)的感知，決策，執(zhí)行三大主要總成部件上，獲得了主流主機客戶的量產(chǎn)項目定點

此外，寶龍科技的乘用車空氣彈簧也成功研發(fā)雙腔乘用車空氣彈簧，并獲得新能源頭部車企項目定點雙腔空氣彈簧相比于單腔空氣彈簧，難度和技術(shù)含量更高，相應(yīng)地給乘用車帶來更舒適的體驗，這將是行業(yè)未來的發(fā)展方向

空氣懸掛產(chǎn)品的成功，為寶龍科技大大提升了空氣懸掛業(yè)務(wù)的競爭力:一是產(chǎn)品系列增加和完善，產(chǎn)品線更加全面，有助于獲得更多的項目選址機會，第二，在供給方面，可以給客戶提供某個產(chǎn)品，或者打包整合，有更大的增長空間同時可以為客戶節(jié)約采購成本和供應(yīng)鏈管理成本，降低采購風(fēng)險第三，對整個空氣懸架技術(shù)的掌握和融合更加深入目前，公司已具備空氣懸架感知，決策和執(zhí)行的R&D和量產(chǎn)能力，這將推動寶龍科技成為全球頂尖的空氣懸架系統(tǒng)供應(yīng)商后續(xù)，寶龍科技還將研發(fā)多腔空氣彈簧，編織蒙皮等技術(shù)，在行業(yè)技術(shù)前沿提前布局，不斷創(chuàng)新，提升產(chǎn)品實力

打造活力平臺，實現(xiàn)更大的夢想。

提高技術(shù)實力是企業(yè)的長期任務(wù)當(dāng)企業(yè)面臨爆發(fā)式增長時，尤其是空置行業(yè)在國內(nèi)是一個全新的行業(yè)，矛盾會更加突出，這是行業(yè)面臨的共同問題這些年，寶龍科技一方面大力引進專業(yè)人才，另一方面，啟動人才快速復(fù)制計劃，包括實施輪訓(xùn)，人才培養(yǎng)導(dǎo)師制，經(jīng)驗快速轉(zhuǎn)移，幫助相關(guān)技術(shù)人員快速成才，三是通過專業(yè)合作伙伴提供協(xié)同支持，四是啟動平臺化，標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化的R&D，包括組件和測試標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)化，提高R&D效率，五個子項目同時開發(fā)，縮短開發(fā)周期通過這些措施，寶龍科技的技術(shù)實力迅速壯大R&D方面，寶龍科技在寧國園區(qū)組建了商用車開發(fā)團隊，在合福園區(qū)組建了乘用車開發(fā)團隊，在上海園區(qū)組建了系統(tǒng)集成控制策略開發(fā)團隊和傳感器開發(fā)團隊，成為國內(nèi)最大的空氣懸架R&D團隊

展望空氣懸架業(yè)務(wù)的未來，寶龍科技副總裁王圣泉表示:我們希望通過我們的努力，不僅成為國內(nèi)空氣懸架自主品牌的領(lǐng)導(dǎo)者和全球空氣懸架的主要供應(yīng)商，而且根據(jù)集團的戰(zhàn)略目標(biāo)，躋身全球前三的細分行業(yè)，成為國際上備受尊敬的企業(yè)，為空氣懸架行業(yè)的發(fā)展做出中國貢獻，讓更多的人受益于汽車技術(shù)的發(fā)展！

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