發(fā)動機(jī)型號是指制造商標(biāo)注的發(fā)動機(jī)型號。

以寶馬發(fā)動機(jī)為例:

寶馬發(fā)動機(jī)型號有六位數(shù)，習(xí)慣用前三位第一位是英文字母，如B，M，N，S，可以視為發(fā)動機(jī)系列常見的有M和N系列n比M先進(jìn)，最重要的是配備了氣門行程控制系統(tǒng)，而M沒有而S代表M的高性能發(fā)動機(jī)

第二位是阿拉伯?dāng)?shù)字，常用作4，5，6，7這些數(shù)字可視為發(fā)動機(jī)的氣缸數(shù)，例如四缸發(fā)動機(jī)為4，六缸發(fā)動機(jī)為5，八缸發(fā)動機(jī)為6，十二缸發(fā)動機(jī)為7第三位也是阿拉伯?dāng)?shù)字，表示同系列，同型號發(fā)動機(jī)組的配置水平，可視為發(fā)動機(jī)的先進(jìn)程度數(shù)字越高，級別越高

0.8L排量368系列

用途:江南奧拓，田童格羅，比亞迪福勒

奇瑞SQR372

這是國內(nèi)首款采用DOHC頂置雙凸輪軸的3缸小排量發(fā)動機(jī)它是奇瑞在AVL公司的技術(shù)支持下自主開發(fā)的其最大功率為38 kW，最大扭矩為70 Nm多氣門發(fā)動機(jī)由于排量小，在低速時容易出現(xiàn)進(jìn)氣負(fù)壓雖然它的功率要大很多，低速性能也只相當(dāng)于368系列，但是由于進(jìn)排氣效率更高，在高速時功率優(yōu)勢非常明顯由于其燃燒效率更高，其排放指標(biāo)也能滿足更嚴(yán)格的排放法規(guī)從綜合性能來看，這臺SQR372發(fā)動機(jī)還是比368系列高了一個臺階

1.0L排量376系列及衍生車型:TJ376，CA3GA2，JL376QE，JL378QE

車型:李霞A，李霞N3，吉利郝晴，郝晴300，吉利優(yōu)尼科。

系列45

車型:長安，哈飛，昌河，一汽微面車型，哈飛路寶，昌河愛迪爾，雙環(huán)小桂。

45系列最初是通過引進(jìn)鈴木技術(shù)生產(chǎn)的是國內(nèi)生產(chǎn)廠家最多，產(chǎn)量最大的發(fā)動機(jī)系列中國生產(chǎn)的大部分微型面包車采用該系列發(fā)動機(jī)哈爾濱有限公司，柳州五菱柳機(jī)動力有限公司，重慶江鈴發(fā)動機(jī)有限公司是465系列發(fā)動機(jī)最大的生產(chǎn)廠家，465年產(chǎn)量可達(dá)幾十萬臺這個系列的發(fā)動機(jī)一開始都是化油器的型號，后來各個廠家對其進(jìn)行了大量的改進(jìn)目前，它們已經(jīng)全面升級為多點(diǎn)噴射系統(tǒng)465系列是直列4缸頂置凸輪軸8氣門結(jié)構(gòu)幾個廠家生產(chǎn)的465發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)和性能都差不多由于沖程大小的不同，它們的排量在970CC—1051CC之間，最大功率基本在40kW之間性能一直比較落后，但由于技術(shù)成熟，成本低廉，維修方便等原因，部分入門級微型車也采用該系列發(fā)動機(jī)作為動力

吉利3G10和比亞迪BYD371QA

車型:吉利熊貓，比亞迪F1

長安江鈴JL474

車型:長安奔奔

JL474發(fā)動機(jī)是國產(chǎn)鈴木G13，最早用于合資羚羊，后來用于雨燕，奔奔等多個車型JL474相比G13做了一些改進(jìn)，比如用電子點(diǎn)火取代了老款分電器點(diǎn)火，匹配了德爾福的電噴系統(tǒng)等JL474發(fā)動機(jī)采用SOHC頂置單凸輪軸結(jié)構(gòu)，最大功率63 kW，最大扭矩110 Nm，在結(jié)構(gòu)，工藝，動力性能上與三菱4G13非常接近

1.4L排量鈴木K14B

車型:昌河愛迪爾

CA4GB1

模型:李霞，魏徵和巍子。

這臺發(fā)動機(jī)是豐田8A加大排量的版本，各方面性能與8A系列基本相同排量增加后，低速扭矩略有增加

Mg 14N4S1

型號:MG 3

這款發(fā)動機(jī)是羅孚MG過去研發(fā)的，有多年的生產(chǎn)歷史采用DOHC雙頂置凸輪軸16氣門結(jié)構(gòu)，無VVT等輔助系統(tǒng)其最大功率為76 kW，在同排量的國產(chǎn)發(fā)動機(jī)中處于較高水平但這款發(fā)動機(jī)更側(cè)重于高速時的動力表現(xiàn)，低速時優(yōu)勢并不明顯

1.5L排量豐田5A及其衍生版本

車型:魏徵，樂維，吉利金剛，自由之船，華普海域，海迅。

三菱4G15系列

型號:比亞迪F3，F(xiàn)3—R，眾泰2008

發(fā)動機(jī)專家，發(fā)動微秀

奇瑞477系列

車型:奇瑞云起，風(fēng)云二代

47系是奇瑞自主研發(fā)的車型它在過去480系列的基礎(chǔ)上，將過去的單頂置凸輪軸8氣門改為16氣門，提高了配氣效率其最大功率為80 kW，最大扭矩為140 Nm其動力性能已經(jīng)超越豐田5A，三菱4G15等車型，在同排量國產(chǎn)發(fā)動機(jī)中處于較高水平目前DOHC雙頂置凸輪軸是主流該發(fā)動機(jī)采用簡單的單頂置結(jié)構(gòu)，以便在提高性能的同時有效控制成本它的投產(chǎn)將加強(qiáng)奇瑞低端車型的競爭力除了云起即將使用的這種發(fā)動機(jī)，其替代型號風(fēng)云2也將使用這種型號

長安JL475Q8

型號:陸風(fēng)風(fēng)華

這臺長安生產(chǎn)的1.5L發(fā)動機(jī)和雨燕用的M15A沒有任何關(guān)系與474系列一樣，它源自鈴木G13，只是排量有所增加JL475Q8發(fā)動機(jī)最大功率70 kW，最大扭矩137 Nm，動力指標(biāo)一般，但調(diào)校匹配尚可搭載該發(fā)動機(jī)的陸風(fēng)風(fēng)華，低速扭矩充沛，動力表現(xiàn)積極

1.6L排量三菱4G18

車型:比亞迪F3，華晨接君，接君FRV，眾泰2008，飛碟，海馬海福星，東南領(lǐng)帥，哈飛賽寶，賽馬

三菱4G18是國內(nèi)應(yīng)用最廣泛的1.6L排量發(fā)動機(jī)采用SOHC結(jié)構(gòu)，最大功率74 kW，最大扭矩134 kW其動力在同排量發(fā)動機(jī)中處于中等水平，調(diào)校更注重低速扭矩輸出這臺發(fā)動機(jī)在技術(shù)和動力上并不優(yōu)秀之所以被很多廠家采用，主要是因?yàn)樗墒炜煽?，是這個排量中為數(shù)不多的出口車型

豐田5A衍生版:天津一汽CA4GB2，吉利MR481QA，力帆LF481

車型:魏徵，樂維，力帆520，力帆620，吉利金剛，自由之船，華普海域。

這些發(fā)動機(jī)都是在豐田5A的基礎(chǔ)上加大缸徑制成的最大功率在66—78kw之間，功率略高于5A

TRITEC巴西

車型:奇瑞云起，力帆520，福美來第二代。

奇瑞SQR480

車型:凱瑞奇瑞云起

40系是奇瑞最早投產(chǎn)的發(fā)動機(jī)車型，采用奇瑞從英國福特購買的技術(shù)和生產(chǎn)線生產(chǎn)采用單頂八氣門結(jié)構(gòu)，技術(shù)比較陳舊自生產(chǎn)以來，奇瑞對發(fā)動機(jī)進(jìn)行了大量的改進(jìn)和升級，經(jīng)濟(jì)性和乘坐舒適性相比早期車型有了很大的提升當(dāng)前版本的最大功率為71千瓦，最大扭矩為140?！っ祝陀谠缙谲囆驮蚴菫榱诉_(dá)到更嚴(yán)格的排放目標(biāo)40發(fā)動機(jī)的性能不如同排量的16氣門發(fā)動機(jī)，優(yōu)點(diǎn)是成本低

奇瑞SQR481

車型:奇瑞A5，瑞虎

馬自達(dá)ZM2

型號:Familia第二代

ZM是馬自達(dá)323過去使用的發(fā)動機(jī)海航馬自達(dá)過渡到海馬后，仍在福美來2代上使用該發(fā)動機(jī)具有DOHC雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，并配備馬自達(dá)VICS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)最大功率71 kW，最大扭矩140 Nm這臺發(fā)動機(jī)反應(yīng)靈敏，但后勁略顯不足其動力性能堪比三菱4G18美萊2代是唯一使用這款發(fā)動機(jī)的車型，但同樣底盤內(nèi)飾的海福星使用4G18發(fā)動機(jī)，價格比它低2—3萬元這種進(jìn)口發(fā)動機(jī)的競爭力非常有限預(yù)計(jì)海馬自己的1.6L發(fā)動機(jī)投產(chǎn)后會被淘汰

大眾BWH

型號:奔騰B50

一汽—大眾生產(chǎn)的1.6L發(fā)動機(jī)采用單頂置凸輪軸8氣門結(jié)構(gòu)，從技術(shù)角度接近奇瑞的480系列74 kW的最大功率和145 Nm的最大扭矩在同排量發(fā)動機(jī)中并不算優(yōu)秀，但這臺發(fā)動機(jī)的調(diào)校和匹配都很到位其特點(diǎn)是低速時扭矩充沛，起步和初加速性能出色，高速時性能略差

長安JL475Q6

用途:長安智翔，捷迅，陸風(fēng)時尚

這種發(fā)動機(jī)技術(shù)來自鈴木G13，是474系列的加大排量版本該發(fā)動機(jī)最大功率71千瓦，最大扭矩140?！っ姿募夹g(shù)和性能都比較平淡，接近三菱4G18

1.8L排量三菱4G93

用途:華晨接君，尊馳，酷寶，風(fēng)行景逸，哈飛賽寶。

三菱在國內(nèi)生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)大部分是SOHC單頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，而1.8L排量的4G93是DOHC版本，但沒有配備MIVEC系統(tǒng)其最大功率為100 kW，最大扭矩為165 Nm其動力在同排量的發(fā)動機(jī)中已經(jīng)屬于較高水平但由于搭載這款發(fā)動機(jī)的車型重量較大，實(shí)際動力表現(xiàn)并不出色

奇瑞SQR481FC

車型:奇瑞A5，東方之子，瑞虎，東方之子CROSS

最大功率和扭矩在1.6L的基礎(chǔ)上通過加長行程提高到97 kW和170 Nm，像A5這樣的緊湊型車動力表現(xiàn)明顯比1.6L好很多，但是對于瑞虎這種東方之子和東方十字之子來說，僅僅夠用，加速還是有點(diǎn)困難。

吉利481

型號:金剛?cè)A普海峰

吉利481發(fā)動機(jī)是國內(nèi)基于豐田A系列研發(fā)的最高排量版本其最大功率和扭矩分別為83 kW和157 Nm它的動力不強(qiáng)，但是很多發(fā)動機(jī)共用一個平臺，可以獲得更低的成本

李記4G18

車型:吉利遠(yuǎn)景

吉利4G18和三菱的4G18沒有關(guān)系是參照豐田卡羅拉用的1ZZ—FE逆向開發(fā)的可實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣門可變正時，工作效率高吉利4G18發(fā)動機(jī)是自主品牌第一款量產(chǎn)的VVT發(fā)動機(jī)這款發(fā)動機(jī)最大功率102 kW，最大扭矩172 Nm其動力輸出與參考原型車基本持平，性能指標(biāo)甚至有所提升是國產(chǎn)1.8L發(fā)動機(jī)中的優(yōu)秀車型

MG 18N4S4/18N4S2

型號:MG 7，MG 3，MG TF

這兩款發(fā)動機(jī)是過去羅孚MG的Kavachi系列發(fā)動機(jī)在中國生產(chǎn)的是同一個平臺的產(chǎn)品，都是DOHC16V結(jié)構(gòu)各種機(jī)械車輛和機(jī)械的前沿:機(jī)械前燕，但是兩種發(fā)動機(jī)的性能相差很大MG 3和MG 7使用的前驅(qū)版本，最大功率88 kW，最大扭矩160 Nm，從數(shù)據(jù)上看性能一般不過這款發(fā)動機(jī)更注重扭矩的輸出，加速性能也不錯使用的TF中置后驅(qū)版完全是根據(jù)運(yùn)動來調(diào)校的100 kW的最大功率和165 Nm的最大扭矩相比前驅(qū)版本有了很大的提升這臺發(fā)動機(jī)驅(qū)動TF從靜止加速到100 km/h只需要8.2秒

馬自達(dá)衍生型號:HM483Q，BYD483QA

車型:海馬3，普瑞馬，比亞迪F3

海馬使用的發(fā)動機(jī)是當(dāng)年馬自達(dá)FP的國產(chǎn)版，而比亞迪的BYD483QA發(fā)動機(jī)是參照FP反向開發(fā)的型號兩款發(fā)動機(jī)均采用DOHC16V結(jié)構(gòu)，動力指標(biāo)完全一致，最大功率和扭矩分別為90 kW和160 Nm這兩款發(fā)動機(jī)的技術(shù)和性能在同排量的國產(chǎn)發(fā)動機(jī)中處于中下游水平

日產(chǎn)QG18

車型:紅旗史明，世紀(jì)星

這臺發(fā)動機(jī)是一汽從日產(chǎn)采購的，是進(jìn)口發(fā)動機(jī)QG18為DOHC16V結(jié)構(gòu)，沒有配備日產(chǎn)CVTC可變氣門正時系統(tǒng)，技術(shù)落后于日產(chǎn)目前主流發(fā)動機(jī)紅旗車型使用的是這款車型的最低功耗版本其最大功率為85kW，最大扭矩為157Nm其動力性能在眾多國產(chǎn)1.8L發(fā)動機(jī)中僅比吉利481系列略勝一籌在基于奧迪100的史明和世紀(jì)星上使用相當(dāng)困難這臺發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)是運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低，振動小，可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性好

2.0L排量沈陽三菱4G63系列

用途:中國尊馳，中國接君，中國酷寶，長城嘉魚，UFO

三菱4G63是自主品牌車型中應(yīng)用最廣泛的車型這臺發(fā)動機(jī)是SOHC16V結(jié)構(gòu)轎車用的水平前輪版，最大功率90—95 kW，最大扭矩180 Nm左右這種發(fā)動機(jī)在技術(shù)和性能方面已經(jīng)落后了吸引眾多廠商的是其低廉的價格和成熟可靠的技術(shù)前不久4G63推出了帶MIVEC可變氣門正式和升程系統(tǒng)的版本最大功率和扭矩分別提升至105 kW和185 Nm，功率大幅提升同時，噪音，振動和燃油經(jīng)濟(jì)性都得到了改善

奇瑞SQR484F

車型:奇瑞A5，東方之子，瑞虎，東方之子CROSS

這款發(fā)動機(jī)比1.6L和1.8L的481系列早投產(chǎn)，兩者的結(jié)構(gòu)和技術(shù)基本相同起初，發(fā)動機(jī)是由鋁合金制成的后來為了控制成本，發(fā)動機(jī)機(jī)體改為鑄鐵，性能也重新調(diào)整發(fā)動機(jī)最大功率97 kW，最大扭矩180 Nm因?yàn)槭禽^早投產(chǎn)的自主研發(fā)車型，更注重可靠性和平順性，所以在動力調(diào)校上比較保守目前發(fā)動機(jī)已經(jīng)非常成熟，是奇瑞的主力2.0L發(fā)動機(jī)

長安JL486Q2

長安2.0L發(fā)動機(jī)是與德國FEV公司合作開發(fā)的。

DOHC 16V結(jié)構(gòu)，采用塑鋼進(jìn)氣歧管和MTP滾流燃燒技術(shù)，可輸出112 kW的最大功率和192 Nm的最大扭矩其動力指數(shù)在同排量自主品牌發(fā)動機(jī)中最高，匹配效果相當(dāng)?shù)轿淮钶d這款發(fā)動機(jī)的智翔和捷迅，動力輸出表現(xiàn)不錯

BYD483QB

這種發(fā)動機(jī)是基于馬自達(dá)FS的FS和FP是同平臺的姐妹機(jī)型這款發(fā)動機(jī)在結(jié)構(gòu)和技術(shù)上與1.8L版本完全相同其最大功率為102kW，最大扭矩為186Nm相比1.8L車型，動力有了很大的提升

江淮4ga3

國產(chǎn)低排量版現(xiàn)代G4JS系列，DOHC16V結(jié)構(gòu)，最大功率95 kW，最大扭矩172 Nm性能堪比沒有MIVEC的三菱4G63，技術(shù)和性能相對落后因?yàn)樵蛙嚢l(fā)動機(jī)是為商用車設(shè)計(jì)的，低速扭矩充沛，起步和初加速能力尚可，高速性能有些弱

馬自達(dá)·LFX

型號:奔騰B70，B50

榮威18K4G，MG 18N4T1

用途:榮威750，榮威550，MG 7

這兩款發(fā)動機(jī)都是羅孚1.8L發(fā)動機(jī)的渦輪增壓版本它們的技術(shù)和性能基本相同，功率指標(biāo)也完全相同最大功率和扭矩分別為118 kW和215 Nm這兩款發(fā)動機(jī)的功率與合資或進(jìn)口同類發(fā)動機(jī)相當(dāng)，因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動機(jī)可以在較大的扭矩范圍內(nèi)保持峰值功率，加速性非常出色

華晨BL18T

車型:華晨尊馳，接君，酷寶。

BL18T由華晨和德國FEV聯(lián)合開發(fā)采用DOHC16V結(jié)構(gòu)，最大功率125 kW，最大扭矩235 Nm它的功率是國內(nèi)所有1.8T發(fā)動機(jī)中最大的，比名爵和榮威的功率都強(qiáng)

馬自達(dá)L3X

型號:奔騰B70

結(jié)構(gòu)和技術(shù)與LFX一致，但排水量更大其最大功率120kW，最大扭矩204Nm，動力輸出主動，動力但由于對手普遍使用2.4L發(fā)動機(jī)，其動力并沒有太大優(yōu)勢

三菱4G64

車型:長城哈弗，UFO，CROSS，東方之子等。

4G64是國內(nèi)最常見的發(fā)動機(jī)大多數(shù)低端SUV和輕型客車都使用這種發(fā)動機(jī)和4G63屬于同一個系列，特點(diǎn)很像，除了沒有MIVEC版本，技術(shù)和功率都比較落后目前，它正被一些更新的發(fā)動機(jī)所取代

三菱4G69

車型:比亞迪F6，中國尊馳

4G69是沈陽航天三菱用來替代4G64系列的機(jī)型其基本結(jié)構(gòu)與4G64相似，但搭載了MIVEC系統(tǒng)，性能有一定提升最大功率和扭矩分別為121 kW和215 Nm這款發(fā)動機(jī)的技術(shù)和性能與主流合資車型使用的同排量發(fā)動機(jī)處于同一水平

江淮4ga1

車型:江淮岳斌，瑞鷹

這臺發(fā)動機(jī)是現(xiàn)代G4JS的國產(chǎn)版，采用DOHC16V結(jié)構(gòu)其最大功率為100 kW，最大扭矩為193 Nm它更注重低速扭矩輸出，高速性能較差性能堪比三菱4G64系列，技術(shù)和動力在同排量發(fā)動機(jī)中沒有優(yōu)勢

榮威25K4F，MG 25V6S

型號:榮威750，MG 7L

這兩款發(fā)動機(jī)也是羅孚發(fā)動機(jī)的國產(chǎn)版本，均采用V型6缸排列和DOHC24氣門結(jié)構(gòu)SAIC榮威使用的25K4F發(fā)動機(jī)，最大功率135 kW，最大扭矩230 Nm，而MG使用的是進(jìn)一步加強(qiáng)版，最大功率140 kW，最大扭矩245 Nm這兩款發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn)與合資品牌的幾款2.5V6發(fā)動機(jī)基本持平，是主流自主品牌車中動力最強(qiáng)，乘坐舒適性最好的發(fā)動機(jī)

豐田3GR—FE

型號:紅旗HQ3

豐田3UZ—FE

型號:紅旗HQ3

這款發(fā)動機(jī)排量為4.3升，是自主品牌中唯一的V8發(fā)動機(jī)，由日本豐田生產(chǎn)與3.0L的3GR相比，它的正時只能通過進(jìn)氣門來改變，技術(shù)上要遜色一些這款發(fā)動機(jī)最大功率206 kW，最大扭矩430 Nm，動力是自主品牌車中最強(qiáng)勁的

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