對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，一線奢侈品牌BBA的地位非常穩(wěn)固得益于BBA悠久的造車(chē)歷史和卓越的汽車(chē)品質(zhì)，BBA的車(chē)型在中國(guó)擁有很高的用戶評(píng)價(jià)但是，伴隨著電氣化時(shí)代的發(fā)展，越來(lái)越多的車(chē)企進(jìn)入新能源汽車(chē)行業(yè)，同時(shí)也在不斷提升這個(gè)行業(yè)的造車(chē)技術(shù)眾所周知，就目前國(guó)內(nèi)新能源行業(yè)而言，造車(chē)新勢(shì)力的地位同樣重要韋小立的出現(xiàn)對(duì)BBA市場(chǎng)也有很大的影響

其實(shí)對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，BBA品牌的積累和BBA品牌的積累，產(chǎn)品的質(zhì)量，自然給人更多的信任可是，伴隨著造車(chē)新勢(shì)力的發(fā)展，BBA品牌的優(yōu)勢(shì)逐漸被削弱除了產(chǎn)品質(zhì)量基礎(chǔ)，用車(chē)體驗(yàn)也是當(dāng)前用戶關(guān)注的焦點(diǎn)之一在車(chē)輛的體驗(yàn)中，行駛過(guò)程中的空氣阻力是極其重要的一部分而風(fēng)阻的控制可以直接影響車(chē)輛行駛過(guò)程中的能耗水平對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，更小的驅(qū)動(dòng)力意味著更好的經(jīng)濟(jì)性而且在同等條件下，續(xù)航里程更長(zhǎng)根據(jù)消息顯示，風(fēng)阻系數(shù)每降低0.01，可以額外獲得10公里的續(xù)航

有分析指出，當(dāng)車(chē)速為50km/h時(shí)，風(fēng)阻約占車(chē)輛阻力的30%當(dāng)車(chē)速為100km/h時(shí)，風(fēng)阻約占車(chē)輛阻力的58%當(dāng)車(chē)速為120km/h時(shí)，風(fēng)阻約占車(chē)輛阻力的65%當(dāng)車(chē)速為160km/h時(shí)，風(fēng)阻約占車(chē)輛阻力的73%所以風(fēng)阻系數(shù)不僅關(guān)系到續(xù)航能力，還能更好的保證用戶的安全駕駛而這一點(diǎn)，Xpeng Motors是很有發(fā)言權(quán)的

最近在Xpeng Motors發(fā)布的風(fēng)洞測(cè)試中，可以看到自主新能源品牌在風(fēng)阻系數(shù)的控制上非常用心其實(shí)在風(fēng)阻系數(shù)的控制上，SUV車(chē)型因?yàn)檐?chē)身定位有一定的局限性但是小鵬G9結(jié)合了自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，風(fēng)阻系數(shù)控制的非常好

資料顯示，經(jīng)過(guò)3000多個(gè)小時(shí)，750次電腦模擬測(cè)試，三輪風(fēng)洞測(cè)試，小鵬G9進(jìn)行了30次風(fēng)阻優(yōu)化，最終達(dá)到0.272的超低風(fēng)阻相比同級(jí)別BBA奧迪Q8的0.36風(fēng)阻，小鵬G9的優(yōu)勢(shì)非常明顯不僅如此，即使在造車(chē)新勢(shì)力中，小鵬G9的風(fēng)阻依然十分亮眼蔚來(lái)旗下的ES6和ES8車(chē)型最低風(fēng)阻也是0.28，與小鵬G9的數(shù)值0.272相差甚遠(yuǎn)相比豪華車(chē)卡宴0.34的風(fēng)阻值，小鵬G9還是充滿亮點(diǎn)的

風(fēng)阻系數(shù)既能保證用戶的續(xù)航里程，又能保證用車(chē)體驗(yàn)和安全系數(shù)至于小鵬G9，既能保證車(chē)輛的豪華，又有較低的風(fēng)阻因此，對(duì)于BBA燃油車(chē)來(lái)說(shuō)，在失去產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)后，在用車(chē)體驗(yàn)上不斷被新能源車(chē)趕超按照目前中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)23.8%的市場(chǎng)份額來(lái)看，留給BBA的時(shí)間已經(jīng)不多了因此，對(duì)于BBA來(lái)說(shuō)，要想實(shí)現(xiàn)突破，就必須在用車(chē)體驗(yàn)和自身技術(shù)上做更多的研究根據(jù)消息顯示，小鵬G9的這款車(chē)型將于9月21日正式上市，BBA的壓力也隨之增大你認(rèn)為BBA急需改變嗎

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