在城市限行，免征購置稅等重大利好政策的支持下，車企和供應(yīng)商加大了對新能源技術(shù)研發(fā)的投入，使得最近幾年來新能源汽車的產(chǎn)品實力大幅提升有些車企已經(jīng)實現(xiàn)了彎道超車，或者說有了彎道超車的資本在緊湊型插電式SUV市場，剛剛上市的全新第三代榮威超級Mix eRX5就是一個很好的代表不僅油耗低，續(xù)航時間長，還兼顧了強勁的性能，綜合實力很強

先看省油性能最近幾天，節(jié)油挑戰(zhàn)賽吉尼斯世界紀錄保持者，中國榮威車主李晨陽駕駛?cè)碌谌鷺s威Super Mix eRX5，實測充滿電時極限續(xù)航達到1483公里從官方數(shù)據(jù)可以看出，在超級電驅(qū)EDUG2 Plus的加持下，全新第三代榮威Super Mix eRX5的NEDC綜合油耗僅為1.4L/ 100 km，NEDC綜合續(xù)航可達1050km這樣的續(xù)航表現(xiàn)相信足以打消大家的出行焦慮

性能方面，在超級電驅(qū)EDU G2 Plus的加持下，全新第三代榮威超級混合動力eRX5搭載高性能永磁同步電機，采用全新五層工字排線繞線技術(shù)，最大功率180kW，最大扭矩270N，而且新一代GS61 1.5T發(fā)動機在generate時可產(chǎn)生300N的最大扭矩 并且這套插電式混動系統(tǒng)的總扭矩高達570N，因此這款插電式卡車的0—100km/h km加速僅需6.9秒，單人實測值為5.9s，絕對

15萬價格區(qū)間唯一一款動力與經(jīng)濟兼顧的長續(xù)航插電式混動車型。

綜合來看，全新第三代榮威Super Mix eRX5的綜合實力還是很不錯的，實現(xiàn)了節(jié)能和性能魚與熊掌不可兼得，價格也比較親民如果想開始混動SUV，這款車絕對值得考慮

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