正如斯巴魯之前宣布的那樣，改款跨界SUV—XV昨天在日本正式亮相不過(guò)與之前的車型不同，新四代新車有兩個(gè)車名，XV和Crosstrek斯巴魯順勢(shì)而為，在全球范圍內(nèi)更名為Crosstrek新車搭載了結(jié)構(gòu)剛性更好的SGP模塊新平臺(tái)，并引入了e—Boxer動(dòng)力心臟和輕油驅(qū)動(dòng)的電力以及最新的EyeSight主動(dòng)安全系統(tǒng)，這款東洋跨界SUV外觀更好看不過(guò)，此次在日本上市的改款Crosstrek被認(rèn)為是原型車，預(yù)計(jì)正式量產(chǎn)版將于明年在日本上市

可以看到，第四代Crosstrek的車身輪廓與現(xiàn)款車型幾乎相同，但車頭六邊形進(jìn)氣格柵的面積明顯擴(kuò)大，LED燈組也有所改進(jìn)，取而代之的是更小更銳利風(fēng)格的新尾燈采用了最新的面向家庭的C型設(shè)計(jì)，全新改裝的保險(xiǎn)杠防刮材料區(qū)域，讓新車帶來(lái)了更加動(dòng)感的視覺體驗(yàn)

當(dāng)你把目光轉(zhuǎn)向車內(nèi)時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)重新設(shè)計(jì)的Crosstrek的內(nèi)飾布局幾乎完全移植自LEVORG的新一代設(shè)計(jì)中控臺(tái)取消了原有的分層屏幕設(shè)計(jì)，采用了立式11.6英寸觸摸屏，取而代之可惜的是，儀表盤還是保持了傳統(tǒng)的雙環(huán)指針樣式，雖然車內(nèi)空間的變化應(yīng)該不大但斯巴魯推出了一種新的更具支撐性的座椅設(shè)計(jì)和改進(jìn)的位置，這應(yīng)該會(huì)提高乘坐舒適性同時(shí)引入更多隔音材料后，可以有效降低車內(nèi)噪音這兩處的升級(jí)有望給乘客帶來(lái)更有質(zhì)感的乘車體驗(yàn)至于動(dòng)力系統(tǒng)，變化最大的是2.0升水平對(duì)置自然進(jìn)氣心臟現(xiàn)在有一種e—Boxer發(fā)動(dòng)機(jī)可以幫助改善油耗，甚至加速性能不過(guò)由于此次亮相的Crosstrek還是原型車，斯巴魯并未透露相關(guān)動(dòng)力數(shù)據(jù)，只是表示匹配的CVT變速箱會(huì)重新調(diào)整，新車應(yīng)該不會(huì)缺席脫困的X—Mode

消費(fèi)者感受到的這一重大變化的另一個(gè)方面是采用了最新一代的EyeSight主動(dòng)安全系統(tǒng)最新一代EyeSight在雙鏡頭中央增加了廣角鏡頭，不僅可以專門識(shí)別行人和騎車人，還增加了PCS預(yù)警剎車系統(tǒng)的探測(cè)范圍，并擁有360度全景視野和全新的LED轉(zhuǎn)向照明有助于擴(kuò)大檢測(cè)區(qū)域此外，雖然新車仍搭載上一代車型采用的SGP模塊化平臺(tái)，但斯巴魯表示，其采用了已應(yīng)用于LEVORG和WRX S4的一體式框架技術(shù)，增加了車身結(jié)構(gòu)膠的使用比例之后已經(jīng)很優(yōu)秀的剛性性能又上了一個(gè)新臺(tái)階，相信對(duì)車內(nèi)乘客的保護(hù)會(huì)更加完善

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