今年夏天，重慶的一個朋友反應(yīng)，他的車在外面停了幾個小時他下班去看，橡膠條開了在高溫環(huán)境下，車輛部件的老化會更快，電子元件的穩(wěn)定性也會受到挑戰(zhàn)因此，汽車需要在高溫下持續(xù)進行測試

日前，中汽研究院對東風標致全新4008進行了一次高溫測試:測試艙內(nèi)空氣溫度連續(xù)300+小時保持在45℃，車內(nèi)儀表盤達到最高溫度點106.2℃，相當于將汽車長時間放在空氣炸鍋中那么，東風標致全新4008表現(xiàn)如何中國汽車研究院今天公布了挑戰(zhàn)結(jié)果讓我們來看看

高溫環(huán)境下油漆不變色。

高溫環(huán)境下你最擔心什么酷車哥最大的擔心就是漆面肯定老化嚴重車漆再做一遍，就要幾千元，不劃算新標致4008的測試據(jù)說比行業(yè)標準嚴格得多:測試在中汽中心高溫光照測試室進行，測試艙使用24個德國Honle光源，組成全光譜太陽光模擬系統(tǒng)試驗過程中，試驗艙內(nèi)空氣溫度始終保持在45℃，相當于中國新疆吐魯番最熱的地區(qū)在測試中，新4008的儀表盤達到了最高溫度——106.2℃此外，后門飾板達到91.6℃，衣帽架達到90.7℃，前保險杠達到82.2℃，艙內(nèi)空氣溫度達到81.8℃

那么，新4008的車漆改色呢有什么損傷嗎絕對不是用肉眼這個中國汽車研究院有一個專業(yè)的評價標準，就是Delta E指數(shù):Delta E值越大，色差越大據(jù)說現(xiàn)在的行業(yè)標準是Delta E 1.5，也就是說，如果Delta E小于1.5，可以認為前后色差等級為0而全新的標致408經(jīng)過300小時高溫暴曬后，最大色差δE小于0.46，最小僅為0.04，平均δE為0.20

內(nèi)外飾件之間的最大間隙差

比絲綢還薄。

文章開頭提到的膠帶開裂也是長期高溫后的問題超高溫環(huán)境會使內(nèi)外的鋼，鋁，塑料等材料熱脹冷縮，導致裝配間隙增大在嚴重的情況下，車輛會搖晃和功能損壞DTS定義了設(shè)計和制造過程中的間隙和公差目前汽車行業(yè)整車變形間隙一般控制在0.2mm

全新的4008經(jīng)過300小時的超高溫暴曬后，整車外觀與內(nèi)飾的間隙從0.0mm變?yōu)?.1mm，相當于一根絲綢的厚度，肉眼已經(jīng)看不出區(qū)別在汽車行業(yè)，大部分品牌高溫下的間隙變化控制標準是0.2mm，新4008遠低于行業(yè)標準

汽車儀表芯片

保證穩(wěn)定性

當電子元器件在高溫下出現(xiàn)故障時，安全隱患就更大了，尤其是當車輛使用更多的駕駛輔助功能時，電子元器件的穩(wěn)定性就更重要了，因為出問題會出人命。

經(jīng)中汽研究院試驗艙測試，新4008空調(diào)啟動正常，空調(diào)制冷正常，車內(nèi)多媒體系統(tǒng)，智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)正常。

此外，高溫下有毒氣體的揮發(fā)會使車輛變成毒氣房，也會致人死亡檢測顯示全新4008的TVOC，也就是總揮發(fā)性有機物只有1.125mg/m，甲醛含量0.072mg/m，低于國家標準的0.10mg/m，哥酷車之前做過他的車的甲醛檢測，他能感覺到高溫環(huán)境下甲醛的揮發(fā)會大很多倍新標致4008在這方面也做得很棒

總的來說，這個測試證明新4008各方面都很扎實無論是車漆，內(nèi)外飾板間隙的變化值，高溫下駕駛艙內(nèi)VOC的揮發(fā)，還是汽車量表級別的電子電器元件的使用，都處于非常好的水平個人覺得酷車完成這樣的挑戰(zhàn)是值得信賴的車這樣的挑戰(zhàn)，全行業(yè)所有的車都能應(yīng)對

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