文/都安

伴隨著中國造車技術和水平的發(fā)展，越來越多的自主品牌開始崛起到現(xiàn)在國人的選擇已經(jīng)不再局限于合資車，更多的是自主品牌不難發(fā)現(xiàn)，一時間，不僅人們會更多地選擇自主品牌，而且會有鋪天蓋地的贊揚自主品牌的新聞稿

不難發(fā)現(xiàn)，自主品牌車都是內飾科技的風格技術越多越好汽車公司去掉了汽車上所有的物理按鈕好像整個駕駛界面和電影里的未來汽車一模一樣很刺激，審美水平也大大提高了可是，在做這些設計的同時，界面和多媒體系統(tǒng)的問題并沒有得到解決看看市面上一些完全沒有實體按鍵的汽車，它們真的讓觸摸屏和用戶的交互達到了一種極其流暢和理想的狀態(tài)嗎

換句話說，只是刪除了實體按鍵，但是全觸屏的設計讓車主很難非常輕松快捷地使用所有功能你可能會說有些品牌官方做了相關聲明，稍微學學就能流暢操作，但這不正好說明這樣的設計不如實體按鍵簡單實用嗎或許車企可以考慮在沒有智能交互水平的情況下，盲目切割物理按鍵來追求大尺寸屏幕，這樣所謂的科技感就不像開車，更像控制電腦，很麻煩，會遇到很多故障

雖然最近幾年來國內自主研究發(fā)展很快，與早些年相比，有了很大進步，但可能仍存在三個方面的不足最近看到一位外國專家對中國自主汽車的評價他是俄羅斯汽車專家彼得·巴卡·諾夫在《國家新聞》上寫道，中國汽車在適應俄羅斯市場時有五大缺點其中之一就是中國汽車與成熟的歐洲汽車公司相比，可能在渦輪增壓發(fā)動機，變速箱，懸掛等方面存在問題

不可否認，中國自主研發(fā)的年限還比較短，要達到國際水平并穩(wěn)定下來還需要時間或許三大國貨的研發(fā)已經(jīng)有了進展，但某些品牌在科技大彩電等玩具方向發(fā)力，只會適得其反不是說外國專家是對的，有些難聽的話還是要聽的常年活在感情里，不會有進步我相信，只要在正確的方向上不斷投入和研發(fā)核心技術，總有一天中國的水平會是國際水平

寫在最后

自主品牌的獨立R&D最近幾年來取得了顯著的進步，但在發(fā)展的道路上，一些自主品牌可能已經(jīng)忘記了自己的初衷大屏幕宣傳是科技的體現(xiàn)即使沒有實體按鍵也很麻煩，但這就是未來主義的體現(xiàn)同時，我還得告訴你過來買國貨已經(jīng)比國外產(chǎn)品高科技了！當然，這些只是一些品牌現(xiàn)象，目前只是個例希望以后只有例子，甚至沒有

的確，放棄大彩電帶內飾空間，投資R&D三大件，需要品牌付出很大的代價，也許只有大廠才能負擔得起但即使不能把所有成本都投入到R&D，也要平衡宣傳和R&D的投入成本，優(yōu)化內飾問題，創(chuàng)新核心技術，而不是盲目跟風相信只要給他們時間，發(fā)展方向正確，一切都不是問題

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