每當提到油電混動，相信大家對它的了解都是從日系品牌開始的，尤其是豐田和本田相關數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的2021年，日系品牌以99.45%的份額稱霸國內(nèi)HEV市場

不過細心的朋友也會發(fā)現(xiàn)，其實從去年開始，國產(chǎn)混動SUV已經(jīng)逐漸成為國內(nèi)市場一個全新的爆點，并且和吉利汽車一樣，也是第一個吃到混動市場紅利的品牌，率先推出吉利星悅L雷神Hi X。

作為國內(nèi)緊湊型SUV市場最受關注的產(chǎn)品之一，相信大家對吉利的雷神混動系統(tǒng)也很好奇它的實際性能能和雙田混動抗衡嗎

從數(shù)據(jù)上看，吉利星月L雷神Hi X搭載的是1.5T混動專用發(fā)動機+雙電機+3速混動電驅(qū)變速箱DHT Pro組成的混動系統(tǒng)。

值得一提的是，這款1.5T發(fā)動機的熱效率高達43.32%，同樣領先豐田41%混動系統(tǒng)綜合功率180kW，綜合扭矩545Nm，NEDC綜合油耗4.3L/100km，NEDC綜合續(xù)航100km，百公里加速7.9秒數(shù)據(jù)其實比二野好看多了

總里程約125km，實測油耗4.7/100km。

試駕路線為廣州番禺至清遠，涵蓋國道，市區(qū)，高速路段等多種路況，總里程約125km開了2個小時，目的地油耗4.7L/100km，同行的媒體老師甚至打出了4.6L/100km的成績，這其實和工信部測得的4.3/100km的油耗非常接近

相比燃油版8.5L/100km的綜合油耗，混動版可以說節(jié)省了將近一半，相比同樣使用混合動力的合資競爭對手也有很大的優(yōu)勢。

G—Pilot高級智能駕駛輔助系統(tǒng)值得稱道。

就長途駕駛而言，一套智能駕駛輔助系統(tǒng)其實可以大大減少駕駛疲勞在這次試駕中，我?guī)缀跻恢痹谟?，所以能達到這么優(yōu)秀的油耗這個系統(tǒng)占了很大一部分功勞不過需要注意的是，自動駕駛輔助不等于自動駕駛，開車的時候你還是要做好準備

但這種輔助系統(tǒng)仍有改進的空間，尤其是在城區(qū)擁堵路段面對社會車輛的各種堵車，操控不夠細膩，剎車感強至于高速巡航，整體表現(xiàn)相當出色

而且新車配備了自動限速功能，可以在高速巡航下準確識別限速標志，并自動調(diào)整巡航速度，大大降低了超速的可能性。

此外，作為吉利家族中的旗艦車型，新車的整體動力表現(xiàn)也值得稱道，這也是該類型混合動力汽車的優(yōu)勢所在得益于電機的加持，他們起步時的反應會比燃油版快很多連推這種近1.8噸的車身都很輕松，這也讓它在城市路況下有了和純電動車一樣的體驗，加速平順，神清氣爽

此外，在三速DHT變速箱的加持下，還可以適應更多的道路場景，不僅可以更早的參與動力輸出，還可以在高速巡航下直接以較低的轉(zhuǎn)速輸出發(fā)動機多擋位不僅可以改善車輛高速加速體驗，還可以更好的控制發(fā)動機噪音

所以總的來說，這款雷神Hi X混動系統(tǒng)無論是燃油經(jīng)濟性還是整體動力表現(xiàn)都是值得肯定的！

讓我們回顧一下新車的外觀。

相比燃油車型，星悅L雷神Hi X整體變化不大，但在細節(jié)上做了電氣化調(diào)整，比如夜光logo和全新懸浮式陣列格柵此外，新車還安裝了全新的半封閉式19英寸輪圈，使新車更具科技感，彰顯了其混動車型的身份

此外，星悅L雷神Hi X也為我們提供了很多選擇比如我們今天拿到的試駕車，就配備了電動踏板，相比其他固定踏板，無疑大大提升了檔次感

至于內(nèi)飾，作為一款旗艦SUV車型，檔次感自然不會低中控臺有三塊超大屏幕貫穿左右兩側(cè)，既能滿足駕駛員的需求，又能照顧到副駕駛位置的娛樂需求

此外，新車用料厚道，能碰到的地方幾乎都用軟皮材料包裹，豪華氣息十足，對得起它的價格。

寫到最后

從價格上來看，吉利星月L雷神Hi X目前提供兩個版本的車型，售價為17.17—18.37萬元其實新車和2.0T燃油版的價格基本持平其實它的競爭力還是很強的，性價比也很高

從吉利目前的產(chǎn)品策略來看，像帝豪L的雷神版和更加親民的約伯L也即將推出顯然，品牌未來也會走親民路線在吉利星月L取得空前成功后，相信伴隨著更多價格接近的新品推出，吉利將再次引領一波購買熱潮

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