日前，奧迪將在德國2021慕尼黑車展上發(fā)布奧迪grandsphere概念車這款概念車的車身長度約為5.35米，旨在創(chuàng)造像頭等艙一樣的車內駕駛和乘坐體驗它將舒適性與數(shù)字技術服務相結合，可支持L4級自動駕駛即使在自動駕駛模式下，方向盤，踏板和儀表板也可以隱藏

作為奧迪品牌三款球體概念車的第二款車型，奧迪gran sphere的意義在于這款概念車的技術和設計特點，幾年后將延伸到未來奧迪的量產車型，也就是說，奧迪在未來的量產車中會大量使用來自奧迪gran sphere概念車的設計理念和設計語言。

奧迪天球概念車于2021年8月首次亮相這款純電動跑車代表了自動駕駛GT車型的宏偉愿景，并采用了可變軸距技術，可切換為可由駕駛員自行駕駛的跑車這兩款概念車和奧迪urbansphere有一個共同的特點，那就是都有自動駕駛功能，達到L4自動駕駛水平另一款名為奧迪urbansphere的球體概念車將是這三款概念車的壓軸之作，并將于2022年亮相

奧迪品牌以奧迪skysphere，奧迪grandsphere和奧迪urbansphere三款概念車詮釋了其進取和新豪華的愿景通過這些概念車，奧迪將開辟全新的用車體驗，讓出行不再只是從起點到終點，而是超越了駕駛體驗本身三款概念車以內飾和客廂為新設計核心，沒有因技術要求而妥協(xié)駕駛體驗，其特點是內飾布局靈活，控制裝置隱蔽，空間寬敞純凈同時，還搭配了全新的服務功能

奧迪grandsphere概念車的車身尺寸約為5350/2000/1390mm，軸距約為3190mm，甚至超過了加長版奧迪A8整車的視覺體驗遠比這些數(shù)據(jù)更直觀，因為奧迪grandsphere概念車沒有采用傳統(tǒng)的車身造型，而是采用了緊湊的四門GT車型設計，搭配靈感線條，摒棄多余或夸張的裝飾，讓設計之美真正彰顯出來

在設計過程中，奧迪grandsphere的前部完美地滿足了電驅動系統(tǒng)的具體結構要求，尤其是短前懸架，扁平前艙蓋和前擋風玻璃作為內部空間的前邊界大大向前突出前艙蓋上沿為沿車身側面設計的水平線，強調細長的發(fā)動機艙，這是GT車型的典型特征在車身后部，線條延續(xù)到后輪拱上方相同高度，從而橫跨整個車身，展現(xiàn)出其驚人的尺寸

第二條水平線從前艙蓋下沿引出，在側窗下方過渡，仿佛包圍了整個駕駛艙同時，它將車門表面分為水平車身肩部和向下延伸至門檻的垂直拱形表面拱門造型柔和獨特，是奧迪的經典設計在寬大的C柱后面，車尾采用了經典的流線型設計同時，車頂動感的斜拱設計，讓奧迪grandsphere概念車延續(xù)了奧迪Sportback的傳統(tǒng)

奧迪grandsphere概念車車輪為23英寸，風格延續(xù)了90年代奧迪Avus概念車的經典風格同時，雙六輻設計象征著輕量化的結構和穩(wěn)定性，讓人想起純賽車的車輪和奧迪經典的包豪斯設計傳統(tǒng)

擅長玩燈的奧迪，不會錯過在大球概念車上展示最新燈光技術的機會一體式格柵上方的大燈結構細長狹窄，像一只專注的眼睛內部的照明單元引用了奧迪品牌logo的特點:可以放大照明面積，分隔兩個圓環(huán)的交點，就像一個瞳孔，形成全新的數(shù)字化照明簽名這意味著調整后的照明區(qū)域大小是可以調整的，這取決于它是用作日間行車燈還是動態(tài)分段指示燈，并且可以根據(jù)交通狀況發(fā)出有益于安全的明確信號尾燈單元也有同樣的效果，這也是奧迪燈光設計的另一個重要特點

奧迪grandsphere概念車采用分體式車門設計，取消B柱設計乘客上車后，整個車內空間都會向乘客開放此前，奧迪grandsphere概念車將通過創(chuàng)新的行人識別功能識別乘客，并在上車區(qū)推出個性化燈光秀，歡迎乘客上車奧迪grandsphere概念車還將自動檢測駕駛員和乘客的位置，并獨立調節(jié)單個座椅的舒適性功能，包括空調設置和座椅同時，車載信息娛樂系統(tǒng)將接入乘客最近使用的服務，并與車輛無縫連接比如乘客在平板電腦上播放的視頻，會自動在奧迪grandsphere概念車的顯示屏上播放

此外，奧迪grandsphere概念車寬大的玻璃面，前擋風玻璃和透明車頂增強了車內空間感，比如側窗的特殊造型:上半部分明顯向外傾斜，最大寬度僅略高于視線水平2017年，奧迪通過未來概念車型AI: CON首次展示了這一設計技巧，這一設計也逐漸接近量產

奧迪grandsphere概念車基于PPE平臺打造PPE平臺的核心部件是車軸之間的電池模塊在奧迪grandsphere概念車中，電池模塊的容量高達120 kWh值得一提的是，由于采用了一體式車身地板，電池模塊可以采用扁平布局

奧迪grandsphere概念車依舊匹配quattro四驅系統(tǒng)前后軸分別裝有電機，可以根據(jù)駕駛需求通過電子控制實現(xiàn)全輪驅動，同時還能實現(xiàn)駕駛動態(tài)

性與能耗經濟性的完美平衡奧迪grandsphere概念車兩臺電機的總輸出功率為 530 kW，扭矩可達 960Nm，擁有4秒內破百的能力，續(xù)航里程約為750km

驅動系統(tǒng)的核心是800 伏充電技術與此前的奧迪e—tron GT一樣，得益于該技術，車輛的直流充電功率最高可達270千瓦，電池可以在盡可能短的時間內完成充電，大約10分鐘的充電時間，即可獲得超過300公里的續(xù)航里程，25分鐘內，即可充電至80%

充電時間跟傳統(tǒng)燃油車加油一樣迅速僅需充電十分鐘，就可以讓車輛增加超過300公里的里程在25分鐘內，就可以將120 千瓦時的電池從 5% 充電至 80%

在底盤布局上，奧迪grandsphere概念車的前軸采用專為電動車優(yōu)化的五連桿懸掛結構，后軸則采用多連桿結構，并與前軸一樣均由鋁合金制成并且配備了后輪轉向系統(tǒng)和帶有自適應阻尼控制的單腔室空氣懸架系統(tǒng)，可以將各個車輪在幾毫秒內獨立進行高度調節(jié)另外，前置攝像頭帶有顛簸路況識別功能，可以根據(jù)實際路況條件對車身進行主動控制，并且基于導航系統(tǒng)的地形數(shù)據(jù)，包括彎道，坡度等提前進行預測和調節(jié)

奧迪grandsphere概念車將會在即將開幕的2021德國慕尼黑車展上完成首發(fā)亮相，預計奧迪品牌旗下的眾多面臨換代和改款的車型，會率先引入grandsphere概念車的外觀設計語言以及全新的科技配置，三款sphere概念車，將會成為奧迪品牌未來的導向和目標更多國內外新車，技術等專業(yè)報導，敬請持續(xù)關注新浪汽車頻道

免責聲明：此文內容為本網(wǎng)站轉載企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，與本網(wǎng)無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。