7月7日，賓利飛馳插電混動版發(fā)布，這是賓利“Beyond100”戰(zhàn)略下踐行碳中和發(fā)展的最新作品。

車前翼子板上飾有“Hybrid”專屬字樣，搭配橢圓形雙邊四出排氣管，以及車輛左側后方翼子板配有口蓋的充電口，提升整車辨識度。該車為客戶標配21英寸亮面輪轂和20英寸灰色拋光輪轂選擇，以及“Mulliner駕駛套件”(Mulliner Driving Specification)中22英寸輪轂選配。

該車型的內飾設計亦展現(xiàn)出賓利品牌在打造現(xiàn)代奢華座艙與創(chuàng)新技術運用領域的造詣。內飾提供5種真皮配色選擇。儀表板、中控臺的設計與雙飛翼“B”字徽標造型交相呼應。此外，該車型新增10種配色和兩種雙色調內飾方案。

賓利飛馳插電混動版搭載2.9升V6汽油發(fā)動機和先進電機，最大功率達544馬力，峰值扭矩為750?！っ?。綜合續(xù)航里程超過700公里。0-100公里/小時加速時間為4.3秒。

車內的自動啟停按鈕被三種電動模式專用控制按鈕取代，分別為電動模式、混動模式(Hybrid Mode)、保持模式(Hold Mode)。這些模式令駕駛者在旅途中有效管理電池使用情況。

新車的電動系統(tǒng)位于傳動系統(tǒng)和汽油發(fā)動機系統(tǒng)之間，最大功率為136馬力，峰值扭矩為400牛·米。

E Motor電機采用14.1千瓦時鋰電池，約在2.5小時內達到滿電狀態(tài)(具體時長可能因不同市場的規(guī)格而異)。高壓電池為E Motor電機或12伏車輛電氣化架構提供動力。得益于電動系統(tǒng)和汽油發(fā)動機的高效協(xié)作，飛馳插電混動版0-100公里/小時的加速時間為4.3秒，最高速度約為285公里/小時。該車進一步提高了燃油經濟性以及降低了二氧化碳排放量。

車內配備專用按鈕用以控制三種駕駛模式：電動模式、混動模式、保持模式。這些模式令駕駛者能夠在旅途中有效管理電池使用情況。此外，車輛也將對電池進行有效管理。

當車輛啟動時，電動駕駛模式同步開啟，從而最大程度地利用電能驅動車輛，其為城市駕駛或短途旅行而設計。

混動模式通過智能導航系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，最大限度地提高車輛能效和續(xù)航里程。

保持模式可實現(xiàn)發(fā)動機系統(tǒng)與電動系統(tǒng)之間的平衡，從而保持高壓電池電量。這一模式將會自動選擇“運動”動態(tài)駕駛模式，持續(xù)充電與能量回收。

賓利飛馳車系的整體設計、工程研發(fā)和手工匠造均在英國碳中和標準認證的克魯總部工廠完成。賓利飛馳插電混動版于2021年夏季，開始接受全球部分市場的客戶預定，計劃于2021年底開始陸續(xù)交付。

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