德國著名汽車制造商梅賽德斯—奔馳剛剛發(fā)布了一款續(xù)航里程高達1，000公里的純電動概念車VISION EQXX，很可能徹底改變電動車行業(yè)的整體格局，提供了比市場上所有任何其他電動車都大得多的續(xù)航里程，盡管1，000公里的數(shù)字是通過內(nèi)部數(shù)字模擬或現(xiàn)實交通狀況預測而取得的。

VISION EQXX背后的技術(shù)項目將定義并支持未來的梅賽德斯—奔馳車型及功能戴姆勒集團及梅賽德斯—奔馳管理委員會成員，負責開發(fā)和采購的首席技術(shù)官薛夫銘表示:作為一款旗艦汽車，VISION EQXX堅定地確立了梅賽德斯—奔馳作為汽車世界及其他領域?qū)⑸萑A與技術(shù)相結(jié)合的品牌我們開發(fā)它的方式與車輛本身一樣具有革命性VISION EQXX見證了我們研發(fā)中心最優(yōu)秀的人才與我們一級方程式和電動方程式項目工程師一起工作，他們正在證明賽車運動的創(chuàng)新性與公路汽車的發(fā)展有著直接的相關性我們以創(chuàng)新精神和開箱即用的思維挑戰(zhàn)當前的開發(fā)流程這確實是前進的道路

在梅賽德斯—奔馳冗長的新聞稿中，介紹了新車的所有優(yōu)點，但仍需要明白即使對于像梅賽德斯—奔馳這樣擁有豐富故事和傳統(tǒng)的公司來說，VISION EQXX也有著崇高且開創(chuàng)性的期望，高管們毫不猶豫地將其視為未來無疑會量產(chǎn)的事情我們在這輛車中看到的所有元素都將投入量產(chǎn)薛夫銘補充道

除了續(xù)航里程以及載入史冊的能耗效率之外，梅賽德斯計劃利用太陽能電池來補充額外的電力需求，從安裝在車頂上的117個太陽能電池獲取額外能量與歐洲最大的太陽能研究機構(gòu)弗勞恩霍夫太陽能系統(tǒng)研究所ISE一起開發(fā)的太陽能電池將減少高壓系統(tǒng)的能耗梅賽德斯—奔馳表示，在理想條件下，太陽能電池將帶來額外25公里的續(xù)航里程

2021年12月，梅賽德斯—奔馳曾發(fā)布重大公告，宣稱DRIVE PILOT已正式獲得全球首個SAE L3級自動駕駛系統(tǒng)批準，可以實現(xiàn)交通擁堵司機功能，是第一個滿足全球汽車法規(guī)第157號要求的有條件自動駕駛系統(tǒng)VISION EQXX的更多消息，敬請關注后續(xù)報道

12月17日，vivo舉行2021VISION+線上特別發(fā)布活動，標志著2021VISION+影像計劃圓滿收官。發(fā)布會上，vivo與來自蔡司，美國國家地理，F(xiàn)IRST青年電影展，三影堂攝影藝術(shù)中心等合作伙伴，及38位創(chuàng)作者共同回顧和分享了過去一年VISION+影像計劃的人文實踐成果，及幕后故事。此外，vivo也向全球創(chuàng)作者發(fā)出了2022年的邀請，鼓勵更多人以影像的方式記錄，表達，分享日常與當下，共同描繪當代人文影像圖景。

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