日前，全國乘用車市場信息協(xié)會發(fā)布了7月份乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)2021年7月，乘用車市場零售達到150萬輛，同比下降6.2%，環(huán)比下降4.9%

據(jù)協(xié)會書記崔東樹介紹，7月乘用車市場整體表現(xiàn)良好，新能源汽車和自主品牌表現(xiàn)亮眼為了保證第三季度海外銷量，特斯拉7月份國內(nèi)銷量未能突破1萬輛

今年1—7月，零售額累計1144.5萬輛，同比增長22.9%，較1—6月增速下降6個百分點1—7月超強增長的主要原因是基數(shù)效用較低，其中2020年1—7月全國乘用車市場累計零售額下降19%其次，新能源汽車的增長貢獻一直在增加，對1—7月的同比增速貢獻了10個百分點

7月國內(nèi)乘用車市場在新能源汽車和自主品牌方面表現(xiàn)亮眼，其中自主品牌國內(nèi)零售份額達到42.5%，7月新能源零售同比增長169.4%。

新能源零售滲透率14.8%，出口呈現(xiàn)爆發(fā)式增長

崔東樹認為，第三季度開局良好，新能源汽車零售市場具有巨大活力。

據(jù)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，7月新能源乘用車零售達到22.2萬輛，同比增長169.4%，環(huán)比下降3.2%1—7月，新能源汽車零售達到122.9萬輛，同比增長210.2%

該協(xié)會認為，新能源汽車的發(fā)展趨勢與傳統(tǒng)燃油汽車有很大不同，實現(xiàn)了對燃油汽車市場的替代效應(yīng)，帶動汽車市場向新能源轉(zhuǎn)型。

7月新能源汽車國內(nèi)零售滲透率為14.8%，1—7月滲透率為10.9%，明顯高于2020年5.8%的滲透率。

其中，新能源汽車在自主品牌中的滲透率為30.1%，新能源汽車在豪華車中的滲透率為8%，但新能源汽車在主流合資品牌中的滲透率僅為2.5%。

國內(nèi)零售額超萬輛的企業(yè)包括比亞迪45782輛，上汽通用五菱32800輛，廣汽埃恩10604輛。

值得注意的是，本月特斯拉國內(nèi)銷量下滑至與國內(nèi)造車新勢力持平按照特斯拉在華批發(fā)總量32968輛減去出口量24374輛，可以看出7月份特斯拉國內(nèi)批發(fā)銷量為8612輛

特斯拉此次國內(nèi)銷量未能突破1萬輛崔東樹認為，這是因為特斯拉為了保證第三季度的對外銷量，增加了出口量特斯拉國內(nèi)銷量過萬很正常

主流合資品牌中，南北大眾零售新能源汽車10707輛，占主流合資的57%BBA豪華車企的純電動汽車都是量產(chǎn)，產(chǎn)品的接受度還有待大幅提升

出口方面，7月新能源汽車出口呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。

特斯拉在中國出口24347輛汽車，SAIC乘用車出口4407輛新能源汽車，比亞迪出口781輛汽車，奇瑞汽車出口120輛汽車其他汽車公司的新能源汽車出口也勢頭強勁其中，特斯拉出口量首次突破2萬輛，出口量環(huán)比增長385%Model 3出口量再創(chuàng)新高，達到16137輛，出口第一個月Model Y銷量為8210輛

自主品牌表現(xiàn)亮眼

7月份，自主品牌零售達到64萬輛，同比增長20%，環(huán)比增長5%，較2019年7月增長23%自主品牌批發(fā)市場份額為45.4%，同期增長12個百分點，而國內(nèi)零售份額為42.5%，同比增長9個百分點

從廠商排名可以看出，7月零售格局沒有大的變化，但批發(fā)排名有不小的變化，合資品牌在grea之下

對于備受關(guān)注的芯片問題，崔東樹表示，芯片問題在7月份已經(jīng)升溫，9月份會有比較明顯的升溫趨勢特別是國家有關(guān)部門對芯片進行的反壟斷調(diào)查，有利于改善芯片供應(yīng)秩序，積累零售訂單的投放，并伴隨著8—10月的庫存周期增加批發(fā)增量

如果海外疫情等不確定因素得到改善，汽車企業(yè)生產(chǎn)將大幅加強，前期被壓制的新產(chǎn)品增加也將推動8月汽車市場走強。

免責聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，與本網(wǎng)無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。