要問寶馬歷史上最暢銷的轎車是哪一款，那寶馬5系(配置|詢價(jià))絕對(duì)有姓名。

目前在售的寶馬5系即將于2024年完成換代——也就是在其推出7年后。近期，換代5系的諜照被攝影師在海外捕獲。

G60代5系的兩個(gè)版本在德國(guó)一個(gè)寶馬測(cè)試設(shè)施中被發(fā)現(xiàn)，它們的外觀雖然布滿厚厚諜照，但顯然與在售車款不同，其中備受關(guān)注的純電版i5也在其中。

在即將到來的iX旗艦SUV和i4轎車之后，寶馬將在2025年之前再推7款電動(dòng)汽車，其中幾個(gè)核心的內(nèi)燃機(jī)車型將獲得與X3和iX3類似的電動(dòng)車型。

在這些新5系的圖片之前，我們已經(jīng)看到了下一代7系(配置|詢價(jià))、目前的3系和目前的X1純電動(dòng)車型的原型設(shè)計(jì)。

寶馬還沒有具體說明它將如何改變其電動(dòng)車的動(dòng)力系統(tǒng)，但目前的5系使用了CLAR架構(gòu)，該架構(gòu)為新4系提供內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)車版本，這表明5系也將沿用類似的動(dòng)力系統(tǒng)陣容，前提是它換代后依然使用CLAR架構(gòu)。

標(biāo)準(zhǔn)版的i5可能提供后輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，輸出功率從i5 eDrive40的335馬力到面向性能的i5 M50 xDrive的536馬力，但這些數(shù)據(jù)僅僅是猜測(cè)，尚未得到寶馬官方的證實(shí)。

i4使用80.7千瓦時(shí)的電池組，支持210千瓦快充，最大官方續(xù)航里程為255至367英里。

新5系的插電式混合動(dòng)力版可能會(huì)保留其目前的530e和545e標(biāo)志，分別配備電氣化的四缸和六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

寶馬是否會(huì)重新推出V8動(dòng)力的M550i系列頂配車型還有待觀察，但一系列純內(nèi)燃機(jī)的車型可能會(huì)繼續(xù)銷售，至少在初期，這也符合寶馬集團(tuán)“將選擇的權(quán)力交給消費(fèi)者”這一行動(dòng)綱領(lǐng)。

換代寶馬5系在視覺上將與目前的版本有顛覆性差別。值得注意的是，4系和新M3的有爭(zhēng)議的超大尺寸雙腎進(jìn)氣格柵沒有出現(xiàn)，這似乎是寶馬集團(tuán)對(duì)審美的一次妥協(xié)與讓步。

作為中級(jí)轎車的首選，G30一代為該級(jí)別帶來了7系的豪華轎車品質(zhì)，它的質(zhì)素毋庸置疑。

在中國(guó)市場(chǎng)，加長(zhǎng)軸距并由華晨寶馬國(guó)產(chǎn)的5系是該細(xì)分市場(chǎng)常年的銷量冠軍。今年前5個(gè)月華晨寶馬5系的銷量都突破了1萬臺(tái)，其中1月更是接近2萬臺(tái)，5月也超過1.6萬臺(tái)。

新5系的全面亮相預(yù)計(jì)在明年，正式發(fā)售時(shí)間為2024年。

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