聚焦·產(chǎn)經(jīng)

中國車企一季度澳洲市場份額升至25%

最新數(shù)據(jù)顯示，受中東局勢推高油價、電動車銷量大幅攀升的影響，今年第一季度，11家中國車企旗下22個品牌在澳大利亞的市場份額上升至25%，而去年同期這一占比尚不足15%。今年1至4月澳大利亞進口中國產(chǎn)汽車107,196輛，同比大增60%。在電動車領域，中國車企的優(yōu)勢更為突出，占據(jù)澳洲純電車型市場54%的份額，插電混動車型市場份額更是高達76%。

傳SpaceX選定高盛牽頭籌備IPO

知情人士近日透露，即將正式披露招股書的SpaceX公司，已選定高盛擔任其此次有望創(chuàng)下募資紀錄的首次公開募股主承銷商。多位消息人士表示，高盛將占據(jù)SpaceX招股書中首席承銷商席位，摩根士丹利緊隨其后，美國銀行、花旗集團以及摩根大通也將參與承銷工作。

印度擬斥資十億美元補貼民營電動客車與貨車

知情人士近日透露，受能源危機持續(xù)加劇的影響，為減少商用車領域化石燃料消耗，印度正考慮推出總額超10億美元的激勵政策，推動私營企業(yè)普及電動客車及電動貨車。該扶持計劃周期長達十年，主要面向印度以民營為主的商用車市場，其中大部分補貼資金或將優(yōu)先投放給城際客運企業(yè)。

聚焦·傳統(tǒng)車企新動向

Stellantis計劃攜手零跑汽車在意大利投產(chǎn)平價小型電動車

知情人士透露，Stellantis集團計劃聯(lián)合中國零跑汽車，在歐洲推出全新親民定位的小型純電動車型，借此壓縮造車成本、獲取更具競爭力的電動技術。Stellantis集團表示，這款高性價比的緊湊型純電新車命名為“E-Car”，將于2028年在意大利波米利亞諾達爾科工廠投產(chǎn)，未來有望實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。知情人士透露，該車售價約1.5萬歐元，約合1.75萬美元。

傳Stellantis將在法國工廠生產(chǎn)東風嵐圖品牌電動車

兩位知情人士近日向路透社透露，Stellantis集團即將與東風汽車成立合資企業(yè)，并達成合作協(xié)議，將在該集團位于法國雷恩的工廠，為東風汽車投產(chǎn)至少一款嵐圖品牌的純電動車型。據(jù)悉，雙方合資企業(yè)由Stellantis持股 51%。

通用汽車將在墨西哥組裝雪佛蘭兩款車型

通用汽車5月19日宣布，將在墨西哥組裝雪佛蘭Groove與Aveo車型，專供當?shù)厥袌鲣N售，不過零部件仍將繼續(xù)在中國生產(chǎn)。該投產(chǎn)項目是通用此前宣布的10億美元墨西哥投資計劃的一部分。通用汽車此前一直從中國向墨西哥出口上述車型及其他多款車型。

福特全球首席營銷官即將離職

福特汽車日前宣布，該公司全球首席營銷官莉薩·馬泰拉佐將于6月1日正式離職。福特官方發(fā)布公告并未披露其離職原因，公司全球產(chǎn)品營銷執(zhí)行董事迪恩·斯通利(Dean Stoneley)將臨時接任該職務。莉薩2023年從豐田跳槽入職福特、主導推出了福特十余年來首場全新品牌營銷活動。

名爵將歐洲市場MG4售價下調至兩萬歐元

隨著比亞迪等競品不斷逼近，名爵在歐洲市場穩(wěn)居榜首的中國車企地位受到?jīng)_擊，上汽名爵近日在歐洲核心市場將MG4 Urban純電車型售價下調至2萬歐元以下。此次降價后，這款車的售價將低于同級小型純電車，甚至比部分微型代步電動車更具價格優(yōu)勢。

比亞迪確認七座插混SUV將登陸英國市場

比亞迪正式確認，旗下Ti7車型將進軍英國市場。這款七座SUV在全球市場已收獲亮眼銷量，主打滿足多人口家庭及熱衷戶外出行人群的用車需求，該車定位將對標路虎衛(wèi)士。Ti7車型搭載比亞迪DM-p混動系統(tǒng)，配備雙電機實現(xiàn)四驅布局，搭配1.5升渦輪增壓汽油發(fā)動機。

豐田在日本正式推出全新蘭德酷路澤FJ系列

豐田汽車近日在日本市場發(fā)布全新蘭德酷路澤FJ系列車型，至此旗下已擁有300系、250系、70系及全新FJ四大酷路澤產(chǎn)品矩陣，進一步擴充其硬派越野SUV家族陣容。新款FJ車身尺寸更為緊湊靈活，同時保留蘭德酷路澤可靠耐用、強悍越野的核心特質。新車延續(xù)了該車型的經(jīng)典方正車身造型，兼顧車內乘坐空間與載物實用性。

聚焦·電動化

4月歐洲電動車銷量同比上漲34%

受政策補貼扶持、油價走高帶動需求上漲，歐洲主流汽車市場4月純電動車銷量持續(xù)走高，延續(xù)強勁增長態(tài)勢。E-Mobility Europe等多家機構統(tǒng)計的最新數(shù)據(jù)顯示，15個歐洲市場4月純電動車新車上牌量同比大漲34.1%，達201,541輛。

聚焦·智能化

調研顯示:車企布局車載AI普遍難以實現(xiàn)盈利

行業(yè)咨詢機構SBD Automotive在一場線上研討會中調研75位行業(yè)專家后發(fā)現(xiàn)，汽車領域人工智能正從試點應用邁入主流普及階段，但各大車企卻難以借此實現(xiàn)盈利，目前僅有兩成車載智能功能能夠創(chuàng)造正向收益。

聚焦·供應鏈

采埃孚電機業(yè)務部門將裁員數(shù)百人

德國汽車零部件巨頭采埃孚5月19日宣布，企業(yè)將繼續(xù)保留電機自研自產(chǎn)業(yè)務，但為維持市場競爭力，仍需再度裁員數(shù)百人。采埃孚正推進全面業(yè)務重組，去年10月已敲定裁員7,600人的計劃。此次企業(yè)聯(lián)合員工代表評估后決定，繼續(xù)自主生產(chǎn)電機與逆變器等核心部件，放棄外購方案。此前歐洲車企與零部件企業(yè)大舉押注電動化新技術，然而電動車市場普及速度不及預期，市場需求近期才逐步回暖。

博世拿下大額訂單 將為奔馳電動車供應電機

德國汽車零部件供應商博世5月19日宣布，已敲定長期供貨合約，將為梅賽德斯-奔馳新一代純電動車型提供大批量電機產(chǎn)品，合作期限將延續(xù)至2030年后。博世表示，此次合作是其眾多產(chǎn)業(yè)合作項目之一，即便行業(yè)面臨價格承壓、各地市場發(fā)展不均等難題，該合約依舊印證了博世在電動出行領域的穩(wěn)步發(fā)展實力。

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