根據(jù)蓋世汽車研究院數(shù)據(jù)，整體來看，9月轎車與SUV市場延續(xù)了新能源引領、自主品牌主導的總體趨勢，市場競爭更加立體化、多元化。無論是純電、混動還是增程路線，都在不同細分領域形成新的增長點，為后續(xù)的車型分析和品牌格局變化奠定了基礎。

2025年9月轎車銷量榜單

NO.1 五菱宏光MiNi EV，9月銷量54,498輛。

NO.2 銀河星愿，9月銷量50,203輛。

NO.3 比亞迪秦Plus，9月銷量40,931輛。

NO.4 比亞迪海鷗，9月銷量34,586輛。

NO.5 日產(chǎn)軒逸，9月銷量32,143輛。

NO.6 特斯拉 Model 3，9月銷量30,905輛。

NO.7 比亞迪秦L，9月銷量26,520輛。

NO.8 比亞迪海豹06，9月銷量25,971輛。

NO.9 大眾速騰，9月銷量23,524輛。

NO.10 比亞迪海豚，9月銷量21,888輛。

2025年9月SUV銷量榜單

NO.1 特斯拉Model Y，9月銷量59,907輛。

NO.2 比亞迪元，9月銷量31,775輛。

NO.3 比亞迪海獅06，9月銷量30,901輛。

NO.4 奇瑞瑞虎7/7Plus，9月銷量27,093輛。

NO.5 奇瑞瑞虎5X，9月銷量25,545輛。

NO.6 吉利繽越/繽越Pro，9月銷量23,275輛。

NO.7 吉利博越L，9月銷量22,426輛。

NO.8 小米YU7，9月銷量22,369輛。

NO.9 豐田RAV4，9月銷量21,933輛。

NO.10 大眾途觀L，9月銷量21,540輛。

從2025年9月轎車市場來看，新能源車型已經(jīng)成為推動增長的核心力量。2025年9月的前十榜單中，有7款來自自主品牌，且新能源車型占據(jù)主導。五菱宏光MINI EV以單月54,498輛的銷量位居榜首，顯示出微型電動車在入門級市場的持續(xù)吸引力；銀河星愿的強勢上升則凸顯出自主品牌在純電轎車領域的競爭力。

比亞迪憑借秦Plus、海鷗(34,586輛)、海豹06(25,971輛)等多款車型形成強勢矩陣，在7萬元至15萬元價格帶中實現(xiàn)全面覆蓋。合資品牌中，日產(chǎn)軒逸(32,143輛)和大眾速騰(23,524輛)仍保持穩(wěn)定表現(xiàn)，但新能源化節(jié)奏相對緩慢。整體來看，自主品牌在轎車市場的新能源轉型與產(chǎn)品布局優(yōu)勢日益凸顯，市場結構正加速向電動化和智能化傾斜。

在SUV市場，新能源與智能化趨勢同樣明顯。特斯拉Model Y繼續(xù)穩(wěn)居榜首，展現(xiàn)純電SUV在高端細分市場的領先地位；比亞迪元(31,775輛)、海獅06(30,901輛)延續(xù)高增長，支撐品牌在主流SUV市場的份額擴張。奇瑞和吉利在傳統(tǒng)SUV領域保持穩(wěn)健，同時積極推出混動與插混車型，逐步實現(xiàn)品類更廣泛的覆蓋。小米YU7的入榜則反映出新勢力品牌在智能SUV領域的突破。整體而言，SUV市場正在從“油電并行”邁向“智電融合”，自主品牌和新勢力的快速崛起，正在重塑傳統(tǒng)合資車企的競爭格局。

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