9月23日，廣汽豐田在長(zhǎng)沙舉辦了2026款豐田全球車(chē)發(fā)布會(huì)，對(duì)賽那、漢蘭達(dá)、凱美瑞、鋒蘭達(dá)四款全球車(chē)的集中煥新。

這背后，我們看到的是廣汽豐田在“聚變2030”戰(zhàn)略下，對(duì)“油電同強(qiáng)”理念的一次集中落地。面對(duì)新能源市占率持續(xù)提升的市場(chǎng)環(huán)境，廣汽豐田明確傳遞出一個(gè)信號(hào):不僅有能力造好電車(chē)，更有意愿、有技術(shù)為仍占半壁江山的油車(chē)用戶造一臺(tái)更好的車(chē)。

入門(mén)價(jià)值大幅提升 誠(chéng)意都被寫(xiě)在用戶的配置單上

四款2026款全球車(chē)在智能化、高價(jià)值感等方面全面進(jìn)階，且多數(shù)升級(jí)均為“全系標(biāo)配”。廣汽豐田沒(méi)有在頂配車(chē)型上堆砌配置，而是選擇把用戶最常用、最有感知、最需要的功能下放至入門(mén)版，直接提升入門(mén)版的高價(jià)值。

2026款全球車(chē)全系芯片升級(jí)，高通8155芯片，算力直接提升4倍。漢蘭達(dá)15.6英寸大屏和鋒蘭達(dá)12.9英寸大屏全系PAD化，讓豐田全球車(chē)一步邁入“大屏?xí)r代”。手車(chē)互聯(lián)方面，4款車(chē)型均同時(shí)兼容Carlink、HiCar5.0、CarPlay。

其次是智能駕駛配置，從入門(mén)鋒蘭達(dá)到旗艦賽那，全級(jí)別配備豐田TSS智能駕駛輔助，覆蓋高速、城區(qū)、泊車(chē)三大場(chǎng)景?；谌?000億公里智能駕駛零事故大數(shù)據(jù)，匹配“安全第一”的開(kāi)發(fā)策略，讓安全智能駕駛無(wú)需妥協(xié)。豐田TSS智能駕駛輔助以最實(shí)在的全系標(biāo)配、全場(chǎng)景覆蓋。

除了智能科技，豐田全球車(chē)在高價(jià)值體驗(yàn)上同步升級(jí)，將百萬(wàn)級(jí)配置下放到主流市場(chǎng)。

賽那入門(mén)煥新價(jià)26.98萬(wàn)元起。新增“四驅(qū)臻享版”，將雷克薩斯LM同款頭等艙座椅與E-FOUR電子四驅(qū)合并推出；頭等艙座椅融合16點(diǎn)氣動(dòng)按摩、三檔通風(fēng)加熱，采用半苯胺奢華真皮材質(zhì)，上下車(chē)扶手升級(jí)打孔皮革包覆及鍍鉻裝飾。新增賽鉑金外觀、醇厚棕內(nèi)飾、“羽翼”迎賓燈、PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)+透明底盤(pán)功能。靜謐性更媲美頂級(jí)豪車(chē)，120km/h時(shí)速下車(chē)內(nèi)噪音低至61.8分貝?！八尿?qū)臻享版”最終煥新價(jià)33.98萬(wàn)元。

漢蘭達(dá)入門(mén)煥新價(jià)21.98萬(wàn)元起。全新15.6英寸大屏、高通8155車(chē)規(guī)級(jí)芯片、真皮方向盤(pán)、皮質(zhì)座椅、前后排隔音玻璃、50W高功率無(wú)線快充等十余項(xiàng)配置悉數(shù)標(biāo)配，并新增透明底盤(pán)功能。

鋒蘭達(dá)入門(mén)煥新價(jià)10.28萬(wàn)元起。作為中期改款車(chē)型，它幾乎“換了一臺(tái)車(chē)”，外觀采用躍動(dòng)面甲前臉、星軌光眸前大燈、星環(huán)貫穿式指引尾翼。內(nèi)飾采用全新中控臺(tái)和儀表盤(pán)設(shè)計(jì)，升級(jí)大范圍軟質(zhì)材料包覆，新增12.9英寸中控大屏、高通8155車(chē)規(guī)級(jí)芯片、64色氛圍燈、50W無(wú)線快充， Carlink、HiCar5.0、CarPlay實(shí)現(xiàn)全品牌手機(jī)互聯(lián)。

凱美瑞增配不增價(jià)。全球運(yùn)動(dòng)版造型全面下放，全新推出2.0HSE運(yùn)動(dòng)LITE版，煥新價(jià)15.88萬(wàn)元起。2.0HV尊貴版新增白色內(nèi)飾，并將PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)、藍(lán)牙鑰匙及律動(dòng)氛圍包下放至該版本及以上車(chē)型。2.5HEV車(chē)型的PKSB泊車(chē)輔助制動(dòng)系統(tǒng)能力升級(jí)，可識(shí)別物體+車(chē)輛+行人，實(shí)現(xiàn)前向、后向主動(dòng)安全防范全覆蓋。

聚焦用戶真實(shí)需求，將有限的成本用在刀刃上，實(shí)現(xiàn)"入門(mén)價(jià)值最大化"的同時(shí)，還保持了極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格體系，讓高端配置不再只是頂配車(chē)型的專屬。這是廣汽豐田一次極其務(wù)實(shí)的產(chǎn)品煥新。

截至今年8月，燃油車(chē)銷量也連續(xù)3個(gè)月同比正增長(zhǎng)，市場(chǎng)需求依然強(qiáng)勁。豐田作為全球車(chē)企，一直以多元化產(chǎn)品覆蓋最大化人群，滿足全球不同地區(qū)不同喜好。廣汽豐田作為擁有900萬(wàn)用戶的主流大廠，有責(zé)任并有能力滿足依然龐大的油車(chē)消費(fèi)需求。

廣汽豐田2026款全球車(chē)的升級(jí)看似常規(guī)，內(nèi)核卻是一次針對(duì)油車(chē)價(jià)值的全面刷新，讓成熟技術(shù)真實(shí)落地。

豐田智能電混雙擎不用充電，卻獲得同電車(chē)般的靜謐與平順動(dòng)力；小電池設(shè)計(jì)，規(guī)避熱失控風(fēng)險(xiǎn)；全場(chǎng)景適應(yīng)力，無(wú)懼極端氣候與復(fù)雜路況，長(zhǎng)途短途無(wú)焦慮。同時(shí)擁有聰明的先進(jìn)技術(shù)，行星齒輪讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持始終最高效、經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，電機(jī)保持全速域智能介入，省油卻不省動(dòng)力、安靜卻不失性能，同時(shí)駕駛更具電感，基本告別油車(chē)的頓挫與高耗。

更關(guān)鍵的是，廣汽豐田并未將混動(dòng)視為“高端專屬”。從鋒蘭達(dá)到賽那，全系產(chǎn)品電混化，并于2015年就開(kāi)始全線“混動(dòng)0差價(jià)”，還打破“排量即等級(jí)”的潛規(guī)則， 1.8L混動(dòng)到2.5L混動(dòng)平權(quán)同享。用戶不再需要為“先進(jìn)技術(shù)”額外付費(fèi)，混動(dòng)再也不是高配選項(xiàng)，而是基礎(chǔ)配置。

另外，廣汽豐田又做了一件看似“傳統(tǒng)”卻極其稀缺的事，對(duì)電車(chē)用戶，在行業(yè)首次推出“廠家雙擔(dān)責(zé)”，電車(chē)電池自燃賠新車(chē)，智能泊車(chē)事故賠損失。且覆蓋新老用戶，無(wú)質(zhì)保期限制。對(duì)油車(chē)用戶，2026款全球車(chē)全部享有“動(dòng)力總成終身質(zhì)?！睓?quán)益。這些承諾背后，是豐田全球超3000萬(wàn)混動(dòng)用戶驗(yàn)證的可靠性，也是廣汽豐田900萬(wàn)中國(guó)用戶基盤(pán)帶來(lái)的信任背書(shū)。

這場(chǎng)發(fā)布會(huì)的真正意義，不在于廣汽豐田發(fā)布了幾款車(chē)，而在于其證明了一件事:汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，從來(lái)不只是能源形式的競(jìng)爭(zhēng)，而是誰(shuí)更尊重用戶真實(shí)的用車(chē)痛點(diǎn)。

廣汽豐田的“油電同強(qiáng)”，是一場(chǎng)務(wù)實(shí)而清醒的選擇

當(dāng)下，廣汽豐田依然選擇為油車(chē)用戶持續(xù)打造高價(jià)值產(chǎn)品，這是基于過(guò)往深厚積累的從容，更體現(xiàn)出最大化回應(yīng)用戶需求的大廠擔(dān)當(dāng)。

正如廣汽豐田文大力所言:“廣汽豐田的油電共進(jìn)，是彼此賦能、相互成就”。鉑智品牌憑借中國(guó)自研和本土智電技術(shù)正快速成長(zhǎng)；全球車(chē)則通過(guò)混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)先和智能化全面升級(jí)，持續(xù)鞏固品牌行業(yè)地位。二者共享研發(fā)體系與制造基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)反哺與品牌共進(jìn)。

華為終端云服務(wù)負(fù)責(zé)人胡小清也出席發(fā)布會(huì)，介紹其HMS for Car車(chē)載生態(tài)與廣汽豐田的合作成果，包括智能語(yǔ)音交互、人-車(chē)-家全場(chǎng)景互聯(lián)等。智能化作為“油電同強(qiáng)”的核心支撐，正為豐田車(chē)提供技術(shù)賦能。

本次發(fā)布會(huì)還釋放了兩個(gè)重要信息，全新?lián)Q代中型SUV即將上市。新車(chē)將搭載專為中國(guó)開(kāi)發(fā)的新一代智能座艙和TSS 4.0智能駕駛輔助。鉑智3X也即將向中國(guó)內(nèi)地以外有需求的市場(chǎng)銷售，助力鉑智打造成為全球化品牌，推動(dòng)中國(guó)智電技術(shù)走向全球。

廣汽豐田正在用自己的體系能力兌現(xiàn)“普惠平權(quán)”，并覆蓋到主流用戶。無(wú)論用戶選擇哪種能源形式，都值得擁有一臺(tái)更好的車(chē)。

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