美國新一屆政府的上臺(tái)以及電動(dòng)汽車需求的持續(xù)減弱，導(dǎo)致北美地區(qū)的數(shù)億美元生產(chǎn)投資遭受重創(chuàng)。部分汽車制造商在某些情況下推遲了生產(chǎn)計(jì)劃，還有些則取消了為組裝電動(dòng)汽車而進(jìn)行的工廠升級(jí)計(jì)劃。

以下是北美地區(qū)截至2025年年中眾多電動(dòng)汽車生產(chǎn)項(xiàng)目的進(jìn)展情況。

寶馬:南卡羅來納州格雷爾工廠

寶馬將投入10億美元對(duì)其位于南卡羅來納州格雷爾的工廠進(jìn)行升級(jí)改造，計(jì)劃到2030年生產(chǎn)至少六款純電動(dòng)汽車。該工廠原本計(jì)劃在2026年開始生產(chǎn)電動(dòng)汽車，但這一時(shí)間可能會(huì)有所推遲。

寶馬對(duì)格雷爾工廠的投資計(jì)劃始于2023年，其中包括對(duì)現(xiàn)有800萬平方英尺的裝配廠進(jìn)行100萬平方英尺的擴(kuò)建。不過，該工廠每年的產(chǎn)能將保持不變，仍為45萬輛汽車。

截至目前，寶馬尚未透露其格雷爾工廠將生產(chǎn)哪些車型。但根據(jù)Auto Forecast Solutions的消息，iX5跨界車將于2026年第四季度在該工廠投產(chǎn)，iX7將于2027年第四季度投產(chǎn)，iX6的組裝工作計(jì)劃在2028年第三季度開始。

寶馬:墨西哥圣路易斯波托西工廠

寶馬將向其墨西哥中部圣路易斯波托西州的工廠投入8億歐元(約合9.27億美元)用于生產(chǎn)純電動(dòng)“新世代”(Neue Klasse)車型，將新增約1,000個(gè)工作崗位，使車輛組裝車間、車身車間及其他區(qū)域的面積增加近120萬平方英尺。

據(jù)悉，此次擴(kuò)建還包括一個(gè)占地861,000平方英尺的電池包組裝中心。該中心計(jì)劃在2029年初之前將電池產(chǎn)能提高至能為140,000輛電動(dòng)汽車提供電池。

目前，該工廠生產(chǎn)2系Gran Coupe、M2轎跑以及3系轎車。根據(jù)AutoForecast Solutions的消息，該廠將于2027年第二季度生產(chǎn)下一代iX3電動(dòng)跨界車，一年后還將生產(chǎn)電動(dòng)3系轎車。

福特汽車:安大略省奧克維爾工廠

去年，福特汽車公司放棄了投資13億美元將奧克維爾裝配廠改造為電動(dòng)汽車制造中心的計(jì)劃，該中心原本計(jì)劃生產(chǎn)多款三排座跨界車。但如今福特正在對(duì)該工廠重新改造，以生產(chǎn)汽油動(dòng)力的Super Duty皮卡。福特加拿大公司首席執(zhí)行官Bev Goodman在6月份表示，預(yù)計(jì)該工廠將于2026年末開始生產(chǎn)Super Duty皮卡，每年可生產(chǎn)10萬輛皮卡。

福特汽車:田納西州斯坦頓工廠

在田納西州孟菲斯市東北部，一座占地400萬平方英尺的福特汽車裝配廠仍在建設(shè)中。該工廠是占地3600英畝的大型制造園區(qū)BlueOval City的核心部分，最初計(jì)劃生產(chǎn)一款全尺寸電動(dòng)皮卡，內(nèi)部代號(hào)為T3，年產(chǎn)能為50萬輛。不過，福特多次推遲了該工廠的投產(chǎn)日期，目前預(yù)計(jì)首批皮卡將于2027年下線。福特曾表示，該廠將雇用6,000名工人。

通用汽車:堪薩斯城工廠

今年，通用汽車將在其位于堪薩斯城的費(fèi)爾法克斯裝配廠開始生產(chǎn)新一代雪佛蘭Bolt車型。在去年停止生產(chǎn)雪佛蘭Malibu以及今年1月停止生產(chǎn)凱迪拉克XT4之后，該工廠正在進(jìn)行設(shè)備改造。

根據(jù)該公司與美國汽車工人聯(lián)合會(huì)于2023年達(dá)成的協(xié)議，通用汽車同意向費(fèi)爾法克斯裝配廠投資3.91億美元用于生產(chǎn)電動(dòng)汽車。在2023年停產(chǎn)之前，Bolt是基于通用汽車較舊的電池架構(gòu)打造，現(xiàn)在將被重新設(shè)計(jì)，采用該公司的最新電動(dòng)汽車平臺(tái)。

通用汽車計(jì)劃在2027年之前為旗下三座美國工廠投資40億美元，其中就包括費(fèi)爾法克斯裝配廠。此外，該工廠還將生產(chǎn)雪佛蘭Equinox汽油車以及未來價(jià)格更低的電動(dòng)汽車。

通用汽車:密歇根州蘭辛工廠

2024年，通用汽車蘭辛格蘭德河裝配廠獲得了美國能源部5億美元的撥款，用于轉(zhuǎn)型為生產(chǎn)電動(dòng)汽車及零部件的工廠。此前，該汽車制造商在2023年與美國汽車工人聯(lián)合會(huì)簽訂的合同中曾承諾將在該工廠投資12.5億美元用于未來生產(chǎn)電動(dòng)汽車。

目前，蘭辛格蘭德河裝配廠生產(chǎn)汽油動(dòng)力的凱迪拉克CT4和CT5轎車。不過，通用汽車尚未透露該工廠未來產(chǎn)品的細(xì)節(jié)，也未公布該工廠從內(nèi)燃機(jī)汽車轉(zhuǎn)型生產(chǎn)電動(dòng)汽車的時(shí)間表。

通用汽車:密歇根州奧瑞恩鎮(zhèn)工廠

通用汽車公司在6月份表示，其已決定放棄改造其位于底特律郊區(qū)的奧瑞恩裝配廠并生產(chǎn)雪佛蘭Silverado和GMC Sierra全尺寸電動(dòng)皮卡的計(jì)劃。

此前，該工廠曾生產(chǎn)Bolt EV，但2023年停產(chǎn)該款車型后，工廠進(jìn)行了重新改造。通用汽車曾將該工廠生產(chǎn)電動(dòng)皮卡的時(shí)間推遲到2025年末，隨后又再次推遲到2026年中期，理由是“電動(dòng)汽車需求不斷變化”以及需要實(shí)施工程改進(jìn)措施以提高盈利能力。

根據(jù)目前的計(jì)劃，奧瑞恩裝配廠計(jì)劃從2027年起開始生產(chǎn)汽油版全尺寸皮卡和SUV車型。通用汽車決定向三家美國組裝廠投資40億美元，奧瑞恩裝配廠是其中之一。

本田汽車:安大略省阿利森特工廠

2024年4月，本田汽車宣布將投資150億美元在其位于安大略省阿利森特的園區(qū)建設(shè)一座電動(dòng)汽車及電池工廠。不過，一年后，這家日本汽車制造商因美國汽車關(guān)稅以及北美地區(qū)電動(dòng)汽車需求低于預(yù)期而暫停了這一大型項(xiàng)目。目前，該工廠組裝本田CR-V小型跨界車和Civic小型轎車。

未來，本田將繼續(xù)在阿利森特工廠生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車和混合動(dòng)力汽車，建立電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈的計(jì)劃則要推遲至至少2027年。

本田:俄亥俄州電動(dòng)汽車制造中心

本田俄亥俄州電動(dòng)汽車制造中心的建設(shè)工作正在推進(jìn)中。該中心包括本田的馬里斯維爾汽車工廠、東利伯蒂汽車工廠(East Liberty Auto Plant)和安娜發(fā)動(dòng)機(jī)工廠(Anna Engine Plant)。此外，該公司還與LG新能源(LG Energy Solution)合作新建電池工廠。據(jù)悉，本田基于自主開發(fā)的電動(dòng)汽車平臺(tái)設(shè)計(jì)的首款車型謳歌RSX，將于2026年初在馬里斯維爾汽車工廠進(jìn)行組裝。

在今年1月的國際消費(fèi)電子展上，Honda 0系列純電動(dòng)車“Honda 0 SALOON”、“Honda 0 SUV”兩款原型車全球首發(fā)亮相。這兩款車型將在俄亥俄州制造中心生產(chǎn)，但具體地點(diǎn)和確切時(shí)間尚未確定。不過，本田表示，“Honda 0 SUV”量產(chǎn)車型將于2026年上半年在北美市場(chǎng)投放，此后將逐步推廣到日本、歐洲等全球市場(chǎng)，“Honda 0 SALOON”投放的時(shí)間為2026年晚些時(shí)候。

來自索尼本田合資品牌的電動(dòng)轎車Afeela 1也將于2026年在該中心進(jìn)行組裝。該款車型將采用本田的車輛設(shè)計(jì)和索尼的軟件及娛樂功能，起售價(jià)為9萬美元，預(yù)計(jì)產(chǎn)量較低。

盡管索尼本田合資品牌與索尼和本田有著密切的關(guān)聯(lián)，但后兩家公司的管理人員均表示它是一個(gè)獨(dú)立的實(shí)體企業(yè)。索尼本田將直接向加利福尼亞州居民銷售Afeela 1汽車，繞過了經(jīng)銷商。但當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商們卻在極力推動(dòng)本田和謳歌經(jīng)銷商銷售這款車型，因?yàn)檫@是一款由本田設(shè)計(jì)并將在本田工廠生產(chǎn)的車型。

現(xiàn)代汽車集團(tuán):喬治亞州Metaplant

現(xiàn)代汽車集團(tuán)斥資76億美元在喬治亞州薩凡納市外建設(shè)的Metaplant項(xiàng)目，是一個(gè)集電動(dòng)汽車和電池生產(chǎn)于一體的綜合園區(qū)。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)將生產(chǎn)來自現(xiàn)代、捷尼賽思和起亞品牌的六款電動(dòng)車型和混合動(dòng)力汽車。其中，現(xiàn)代Ioniq 5是該園區(qū)生產(chǎn)的首款車型，隨后是三排座現(xiàn)代Ioniq 9(已于第一季度投產(chǎn))。此外，該工廠將于2026年開始生產(chǎn)起亞的電動(dòng)汽車。作為與LG新能源一項(xiàng)合資項(xiàng)目的一部分，在Metaplant組裝的電動(dòng)汽車將采用在該園區(qū)生產(chǎn)的電芯。

今年3月份，現(xiàn)代汽車集團(tuán)宣布將投資90億美元強(qiáng)化在美國的生產(chǎn)能力，以在美國建立年產(chǎn)120萬輛的產(chǎn)能。Metaplant現(xiàn)在的年產(chǎn)能為30萬輛電動(dòng)汽車，未來四年還將新增20萬輛的產(chǎn)能。此外，現(xiàn)代汽車集團(tuán)還將投資60億美元提高汽車零部件在美國的國產(chǎn)化率，以在擴(kuò)大集團(tuán)生產(chǎn)設(shè)施后形成汽車集群，加強(qiáng)集團(tuán)物流以確保供應(yīng)鏈穩(wěn)定，并在美國生產(chǎn)鋼鐵。

Lucid:亞利桑那州卡薩格蘭德工廠

Lucid在其位于亞利桑那州卡薩格蘭德的工廠新增了一條裝配線和一個(gè)沖壓車間，并擴(kuò)大了涂裝車間和動(dòng)力系統(tǒng)生產(chǎn)設(shè)施。去年12月，該公司開始生產(chǎn)旗下第二款車型Gravity跨界車，并預(yù)計(jì)在2025年內(nèi)逐步提高該款車型的產(chǎn)量。

Lucid表示，擴(kuò)建后，其卡薩格蘭德工廠的占地面積新增了約300萬平方英尺，使得總面積達(dá)到約385萬平方英尺。該公司去年估計(jì)資本支出為15億美元，其中包括“工廠改造”項(xiàng)目。得益于該項(xiàng)目，該公司的年產(chǎn)能從3萬輛提升至9萬輛。Lucid預(yù)計(jì)其前兩款車型在2025年的產(chǎn)量將為20,000輛，計(jì)劃在2026年末推出其第三款車型——一款中型跨界車。

此外，Lucid在4月份表示已收購此前屬于Nikola公司的亞利桑那州總部及電動(dòng)卡車工廠，但并未公布此次交易的細(xì)節(jié)。今年，Nikola已申請(qǐng)破產(chǎn)。

日產(chǎn):密西西比州坎頓工廠

日產(chǎn)已著手準(zhǔn)備對(duì)其位于密西西比州坎頓市的裝配工廠進(jìn)行一項(xiàng)耗資5億美元的全面改造，以生產(chǎn)下一代電動(dòng)汽車。該投資計(jì)劃將為期數(shù)年，將擴(kuò)大坎頓工廠的占地面積，以組裝電池包和其他零部件。

日產(chǎn)計(jì)劃于2026年6月在坎頓工廠開始生產(chǎn)首批兩款電動(dòng)轎車中的第一款，但該公司因電動(dòng)汽車市場(chǎng)需求疲軟調(diào)整了計(jì)劃，產(chǎn)品規(guī)劃和時(shí)間安排多次發(fā)生變化。今年，該公司表示已取消上述兩款電動(dòng)轎車的計(jì)劃。日產(chǎn)美洲公司董事長Christian Meunier在4月份接受《美國汽車新聞》的采訪時(shí)稱:“轎車市場(chǎng)正在萎縮，我們必須正視這一現(xiàn)實(shí)。”

根據(jù)《美國汽車新聞》得到的一份4月21日發(fā)給供應(yīng)商的備忘錄，日產(chǎn)將兩款電動(dòng)跨界車的投產(chǎn)時(shí)間推遲了10個(gè)月；其中，代號(hào)為PZ1K的日產(chǎn)品牌跨界車將延遲至2028年11月投產(chǎn)，而代號(hào)為PZ1J的英菲尼迪品牌相關(guān)車型則計(jì)劃于2029年3月啟動(dòng)生產(chǎn)。此外，該公司預(yù)計(jì)將在坎頓工廠推出第三款電動(dòng)車型，但尚未確定車型，也未公布生產(chǎn)計(jì)劃。

Rivian:伊利諾伊州Normal工廠

Rivian公司向其位于伊利諾伊州Normal的工廠投入15億美元，以擴(kuò)大產(chǎn)能，為2026年上半年推出價(jià)格更低的R2中型跨界車做準(zhǔn)備。該公司表示，擴(kuò)建工程將新增110萬平方英尺的工廠面積，工廠的年產(chǎn)能將從15萬輛提升至21.5萬輛。

隨著R2車型的加入，Rivian將在該工廠生產(chǎn)四款汽車，包括R1T皮卡、R1S跨界車以及商用廂式貨車。

Rivian:喬治亞州斯坦頓斯普林斯工廠

Rivian計(jì)劃于2026年在喬治亞州斯坦頓斯普林斯啟動(dòng)其價(jià)值60億美元工廠的垂直建設(shè)工作。去年，該公司暫停了準(zhǔn)備工作以節(jié)省資金。今年1月，Rivian宣布從能源部獲得66億美元的貸款用于該工廠建設(shè)。根據(jù)計(jì)劃，該工廠將于2028年開始生產(chǎn)R2和小型車型R3。

Rivian表示，該工廠的占地面積將達(dá)1600萬平方英尺，分兩期建設(shè)，每期都將新增20萬輛汽車的年產(chǎn)能。該公司的最初計(jì)劃是在該工廠開始生產(chǎn)R2車型，但后來決定在Normal工廠開始投產(chǎn)該款車型，以節(jié)省成本并加快進(jìn)程。

Scout:南卡羅來納州布萊沃伍德工廠

大眾集團(tuán)旗下Scout位于南卡羅來納州布萊沃伍德的汽車生產(chǎn)工廠正在逐步成型。其中一些關(guān)鍵部分，比如組裝車間、涂裝車間和車身車間，已經(jīng)有天花板、墻壁甚至部分屋頂設(shè)施。涂裝車間內(nèi)已安裝了部分涂裝設(shè)備，而且電力設(shè)施很快就會(huì)鋪設(shè)到車身車間。

該工廠計(jì)劃于2027年開始生產(chǎn)Scout旗下Traveler SUV和Terra皮卡車型。起初，Scout的定位是一個(gè)純電動(dòng)汽車品牌，但后來也推出了一款增程版車型。

此外，有媒體報(bào)道稱，大眾集團(tuán)可能會(huì)利用布萊沃伍德工廠生產(chǎn)集團(tuán)旗下其他品牌的汽車，尤其是奧迪車型，但該汽車制造商尚未確認(rèn)任何在美國的生產(chǎn)計(jì)劃。此前，Scout的高管已經(jīng)表示有意讓該工廠成為一家代工制造中心。

Slate:美國印第安納州華沙工廠

電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)Slate在4月份表示，其將對(duì)位于印第安納州華沙市的一家原印刷廠進(jìn)行改造，用于生產(chǎn)其兩門電動(dòng)皮卡Blank Slate，計(jì)劃于2026年末開始投產(chǎn)。在全面擴(kuò)大產(chǎn)能后，Slate預(yù)計(jì)年產(chǎn)能將達(dá)到15萬輛。

據(jù)News Now Warsaw報(bào)道，Slate計(jì)劃投入近3.62億美元對(duì)租賃的建筑進(jìn)行升級(jí)改造，其中5,900萬美元用于房屋改造，約3.03億美元用于制造和信息技術(shù)設(shè)備的購置。

Slate表示，由于Blank Slate采用的是塑料外板，所以無需配備沖壓車間和涂裝車間。該公司預(yù)計(jì)，在扣除聯(lián)邦電動(dòng)汽車稅收優(yōu)惠后，Blank Slate基礎(chǔ)型卡車售價(jià)約為27,500美元，但是在該車型上市時(shí)，美國的此項(xiàng)稅收優(yōu)惠政策可能已經(jīng)不復(fù)存在了。

Stellantis:安大略省布蘭普頓工廠

今年2月，Stellantis暫停了其安大略省布蘭普頓裝配工廠的所有生產(chǎn)活動(dòng)，以改造工廠為生產(chǎn)下一代Jeep Compass電動(dòng)車型作準(zhǔn)備。這款車型原計(jì)劃于2026年2月投入生產(chǎn)，但有知情人士稱，該公司正在考慮將該計(jì)劃推遲8個(gè)月至1年。據(jù)《美國汽車新聞》獲得的一份公司文件顯示，該款車型的汽油版預(yù)計(jì)將于2027年推出。

Stellantis:密歇根州斯特林高地工廠

電動(dòng)版Ram 1500 REV在Stellantis密歇根州斯特林高地工廠的生產(chǎn)時(shí)間已推遲至2027年，并將作為2028款車型亮相，而原計(jì)劃是在2024年推出這款卡車。此外，混動(dòng)版1500 Ramcharger將于2026年第一季度交付給經(jīng)銷商，而該車原計(jì)劃是在2025年上市。

Stellantis:墨西哥圖盧卡工廠

對(duì)于Stellantis旗下Jeep品牌的未來發(fā)展而言，該集團(tuán)位于墨西哥圖盧卡的裝配廠將發(fā)揮重要作用。該工廠已于去年12月開始量產(chǎn)電動(dòng)Wagoneer S，并于今年1月開始交付給經(jīng)銷商。該品牌的首款傳統(tǒng)混合動(dòng)力車型新一代Cherokee將于今年上市，也將在圖盧卡工廠投產(chǎn)。此外，預(yù)計(jì)將于2025年推出的Recon EV也將入駐圖盧卡工廠。所有這些車型都是基于多功能的STLA大型平臺(tái)打造，該平臺(tái)能夠同時(shí)支持汽油和電動(dòng)車型。

Stellantis:安大略省溫莎工廠

Stellantis位于安大略省的溫莎裝配廠已于去年12月開始生產(chǎn)道奇Charger Daytona電動(dòng)版。

特斯拉:內(nèi)華達(dá)州斯帕克斯工廠

電動(dòng)汽車制造商特斯拉正在內(nèi)華達(dá)州為其Semi卡車項(xiàng)目建造一條大規(guī)模生產(chǎn)線，這是其針對(duì)重型卡車投資的一部分。同時(shí)，該工廠還為4680電池建設(shè)了一個(gè)生產(chǎn)設(shè)施。

特斯拉Semi項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Dan Priestly在4月的一次活動(dòng)中表示，今年將繼續(xù)進(jìn)行工廠的建設(shè)工作，預(yù)計(jì)將于2026年開始生產(chǎn)。Priestly稱，特斯拉已經(jīng)基本完成了該生產(chǎn)設(shè)施的外部建設(shè)工作。

特斯拉有著宏偉的產(chǎn)量目標(biāo)。據(jù)標(biāo)普全球汽車稱，該工廠每年的產(chǎn)能可達(dá)5萬輛Semi卡車，相當(dāng)于2024年美國所有Class 8卡車銷量的20%以上。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克于2017年首次展示Semi卡車的原型，并表示該車型將于2019年上市。這一消息引發(fā)了行業(yè)內(nèi)極大的轟動(dòng)，并為特斯拉贏得了眾多來自大型車隊(duì)所有者的訂單。自那以后，Semi項(xiàng)目就經(jīng)歷了數(shù)年的延誤，其中包括因疫情和零部件短缺導(dǎo)致的延誤。此外，由于特斯拉集中精力擴(kuò)建其在得克薩斯州和德國的乘用車工廠上，該項(xiàng)目的進(jìn)度也有所滯后。

豐田汽車:肯塔基州喬治敦工廠

豐田汽車將把其在北美的電動(dòng)汽車生產(chǎn)業(yè)務(wù)集中于其位于肯塔基州喬治敦市的裝配廠，計(jì)劃為豐田品牌生產(chǎn)兩款三排座電動(dòng)汽車，同時(shí)還將為合作伙伴斯巴魯生產(chǎn)一款姊妹款三排座車型。這些車型的生產(chǎn)工作預(yù)計(jì)將于2026年啟動(dòng)，電池將來自豐田在北卡羅來納州利伯蒂(Liberty, N.C.)正在建設(shè)的、價(jià)值139億美元的電池生產(chǎn)設(shè)施。

豐田汽車:印第安納州普林斯頓工廠

豐田已向其位于印第安納州南部的普林斯頓工廠投入14億美元，用于生產(chǎn)一款三排座電動(dòng)汽車。然而，6月20日，該工廠的工人被告知，原計(jì)劃中的這款電動(dòng)汽車將改至喬治敦工廠生產(chǎn)，而普林斯頓工廠將擴(kuò)大暢銷車型Grand Highlander內(nèi)燃機(jī)版的生產(chǎn)規(guī)模。

VinFast:北卡羅來納州蒙丘爾工廠

越南汽車制造商VinFast將其在北卡羅來納州價(jià)值40億美元工廠的開業(yè)計(jì)劃推遲了三年，要到2028年才開業(yè)。據(jù)悉，該工廠已經(jīng)于2023年7月破土動(dòng)工，原本計(jì)劃先生產(chǎn)VF 8和VF 9跨界車型。

VinFast在2024年7月的一份聲明中宣布了這一延期決定，稱“這一決定將使公司能夠優(yōu)化資本配置，更有效地管理短期支出，將更多資源集中用于支持近期的增長目標(biāo)以及強(qiáng)化現(xiàn)有業(yè)務(wù)”。

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