蓋世汽車訊近日，日產(chǎn)公布下一代聆風(fēng)電動車新照片，并確認(rèn)將于本月晚些時(shí)候在全球市場亮相。

日產(chǎn)旗下這款標(biāo)志性純電車型迎來全面升級，新車摒棄了掀背式造型，采用“時(shí)尚寬敞、適合家庭的跨界車”設(shè)計(jì)，擁有更長續(xù)航、更快充電速度及多項(xiàng)其他升級。

日產(chǎn)設(shè)計(jì)和工程團(tuán)隊(duì)共同為其打造了大膽的新外觀，同時(shí)其效率表現(xiàn)也令人驚喜。

美國和日本規(guī)格的新車型風(fēng)阻系數(shù)僅為0.26，與普通跑車的空氣動力學(xué)性能相當(dāng)。在歐洲市場，其風(fēng)阻系數(shù)更優(yōu)，僅為0.25，低于現(xiàn)款聆風(fēng)的0.26。

所有新車型均配備了嵌入式門把手、主動進(jìn)氣格柵、改進(jìn)的輪轂設(shè)計(jì)、溜背式造型以及平整化底盤，顯著提升能效表現(xiàn)。

日產(chǎn)項(xiàng)目設(shè)計(jì)總監(jiān)Nobutaka Tase表示:“新車型每一個(gè)設(shè)計(jì)選擇都圍繞空氣動力學(xué)和能源效率進(jìn)行優(yōu)化，甚至全景玻璃車頂也對出色的空氣動力學(xué)表現(xiàn)有所貢獻(xiàn)?！?/p>

第三代聆風(fēng)基于日產(chǎn)CMF-EV平臺打造，日產(chǎn)旗下另一款電動SUVAriya也出自該平臺。盡管日產(chǎn)尚未確認(rèn)電池規(guī)格，但承諾新車型將比現(xiàn)款聆風(fēng)實(shí)現(xiàn)“續(xù)航里程的顯著提升”。

此前，日產(chǎn)車輛項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Fran?ois Bailly透露，新聆風(fēng)的WLTP續(xù)航里程將達(dá)到373英里。

在美國環(huán)保署標(biāo)準(zhǔn)下，其續(xù)航里程可能接近300英里，這比2025款聆風(fēng)SV Plus車型的212英里EPA認(rèn)證續(xù)航實(shí)現(xiàn)顯著提升。

在北美市場，新款日產(chǎn)聆風(fēng)還將配備內(nèi)置NACS充電接口，可接入特斯拉超級充電網(wǎng)絡(luò)。

日產(chǎn)于2010年首次發(fā)布聆風(fēng)車型，這也是全球第一款量產(chǎn)純電動汽車。全新第三代聆風(fēng)基于第一代開創(chuàng)性車型發(fā)布以來積累的經(jīng)驗(yàn)打造。15年間，日產(chǎn)全球聆風(fēng)銷量已接近70萬輛，車主累計(jì)行駛里程約達(dá)280億公里。

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