在經(jīng)歷了5月底的沖量后，6月首周新能源車終端市場(chǎng)呈下滑趨勢(shì)。

在TOP15新勢(shì)力榜中，12大品牌終端銷量環(huán)比出現(xiàn)下滑，其中，小米、小鵬終端銷量環(huán)比大降超40%，理想、阿維塔、深藍(lán)、極氪、騰勢(shì)、極狐品牌終端銷量環(huán)比大降超20%。

僅零跑和方程豹實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)上漲。其中零跑再次超越問界、理想重回新勢(shì)力榜首位；方程豹終端銷量環(huán)比大漲25%，首進(jìn)榜單前五。

在TOP20新能源品牌榜中，16大品牌終端銷量環(huán)比下滑，其中比亞迪終端銷量再次出現(xiàn)下滑，

▍新勢(shì)力榜:零跑重回榜首，方程豹逆勢(shì)大漲首進(jìn)前五

6月首周，零跑終端銷量環(huán)比上漲4.8%，再次超越問界和理想，重回榜單首位。零跑之所以能實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)上漲，離不開其在端午期間推出的購(gòu)車優(yōu)惠。

在5月24日-6月8日，零跑針對(duì)部分車型推出了一口價(jià)優(yōu)惠政策。其中C11 增程 200 智享版優(yōu)惠后售價(jià)為 10.38 萬(wàn)元，C16 增程 200 智享版優(yōu)惠后售價(jià)為 11.18 萬(wàn)元。

方程豹周終端銷量達(dá)到4500輛，環(huán)比逆勢(shì)大漲，創(chuàng)歷史新高，首次進(jìn)入周新勢(shì)力榜前五。方程豹逆勢(shì)上漲與其6月推出“十萬(wàn)熱愛季”購(gòu)車優(yōu)惠活動(dòng)密不可分。

與之相反，小米、小鵬、理想終端銷量環(huán)比均大降超30%，而且三者排名均出現(xiàn)下滑，尤其是小鵬跌落前五。

▍新能源品牌榜:比亞迪再次下滑，特斯拉大降34%跌落前五

經(jīng)歷了大幅降價(jià)促銷后，比亞迪在5月最后一周銷量實(shí)現(xiàn)環(huán)比實(shí)現(xiàn)上漲后，然而6月首周終端銷量卻再度回落，不過憑借深厚的市場(chǎng)根基，仍穩(wěn)坐銷量榜首。

五菱雖在6月首周終端銷量環(huán)比下滑4.6%，但憑借穩(wěn)健的市場(chǎng)表現(xiàn)，成功超越吉利、特斯拉，強(qiáng)勢(shì)回歸新能源品牌前三甲，位居第二。

值得關(guān)注的是，新勢(shì)力品牌零跑與問界表現(xiàn)亮眼，再次躋身新能源品牌銷量前五。與之形成鮮明對(duì)比的是，小米、小鵬終端銷量遭遇重創(chuàng)，降幅均超 40%，遺憾跌出榜單前十。

曾經(jīng)的銷量巨頭特斯拉，6月首周終端銷量環(huán)比驟降超30%，跌出前五。不過，隨著特斯拉每季度末將銷售重心轉(zhuǎn)回國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，其銷量或在6月第二周迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)。

在一片漲跌聲中，方程豹憑借大幅降價(jià)促銷策略脫穎而出，終端銷量逆勢(shì)暴漲超25%，首次闖入新能源品牌榜前十，成為市場(chǎng)黑馬。

隨著年中節(jié)點(diǎn)臨近，各大車企已摩拳擦掌，準(zhǔn)備開啟半年沖量之戰(zhàn)。第一電動(dòng)預(yù)計(jì)自6月第二周起，中國(guó)汽車市場(chǎng)將迎來(lái)銷量快速增長(zhǎng)期，新一輪的激烈角逐即將再次上演。

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