本周，新能源汽車市場有哪些大事發(fā)發(fā)生？

特斯拉中國產(chǎn)電動汽車銷量連續(xù)8個月下滑

蓋世汽車訊 據(jù)路透社報道，特斯拉5月中國產(chǎn)電動汽車的銷量同比下降15%，已連續(xù)第8個月出現(xiàn)下滑，這一困境因全球最大汽車市場中國的激烈價格戰(zhàn)而加劇。

6月4日，中國乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，今年5月份，特斯拉中國產(chǎn)Model 3和Model Y車型的交付量，包括在華銷量及出口至歐洲等市場的數(shù)量，同比下降15%至61,662輛，延續(xù)了今年4月份6%的同比降幅。但盡管如此，與今年4月份相比，特斯拉中國產(chǎn)電動汽車5月的交付量仍增長了5.5%。

圖源:特斯拉

在歐洲，特斯拉的電動汽車銷售同樣面臨困境。數(shù)據(jù)顯示，今年5月份，特斯拉在瑞典、葡萄牙、丹麥、荷蘭、西班牙和法國的新車銷量分別同比下滑53.7%、68%、30.5%、36%、19%和67%。

不過，特斯拉在部分地區(qū)也有好成績。5月，其在挪威的新車注冊量同比暴增213%；在澳大利亞的電動汽車銷量反彈至近12個月來的最高水平，Model Y銷量同比飆升122.5%。

蓋世點評:面對中國市場的激烈競爭，特斯拉也開始力不從心。

新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)啟動 124款車型入選

6月3日，工信部等五部門聯(lián)合發(fā)布關(guān)于開展2025年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知，并公布新能源汽車下鄉(xiāng)活動車型目錄，包括124款車型。

本次車型目錄中包括比亞迪、深藍、埃安、嵐圖、阿維塔、小鵬、吉利、極氪等眾多新能源知名品牌的多款車型。值得注意的是，特斯拉的Model 3和Model Y首次出現(xiàn)在了新能源汽車下鄉(xiāng)車型目錄中。

通知指出，2025年新能源汽車下鄉(xiāng)活動與縣域充換電設(shè)施補短板試點、智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”試點等工作形成協(xié)同效應(yīng)，推動優(yōu)質(zhì)資源向鄉(xiāng)村地區(qū)傾斜，推動車網(wǎng)互動技術(shù)在鄉(xiāng)村地區(qū)應(yīng)用，提升鄉(xiāng)村綠色發(fā)展水平。

通知稱，鼓勵各類新能源汽車生產(chǎn)、銷售、金融、充換電及售后服務(wù)等領(lǐng)域市場主體共同參與，結(jié)合以舊換新、縣域充換電設(shè)施補短板等政策工具，定制“購車優(yōu)惠+用能支持+服務(wù)保障”一體化促銷方案，健全覆蓋購車、用車、養(yǎng)車全周期售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

蓋世點評:特斯拉入局，讓新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)有了更多看點。

小鵬與華為聯(lián)合研發(fā)AR-HUD技術(shù)，小鵬G7首發(fā)搭載

6月5日，小鵬汽車在發(fā)布會上，攜手華為乾崑智能汽車解決方案共同揭曉了雙方聯(lián)合研發(fā)的最新成果——新一代AR-HUD技術(shù)，并宣布該技術(shù)將首次搭載于小鵬G7車型上，標志著智能汽車領(lǐng)域的一次重大突破。

圖源:小鵬

小鵬汽車指出，當(dāng)前市場上AR-HUD技術(shù)普遍存在看不清、易頭暈、遮擋視線等三大“通病”，嚴重影響了用戶體驗和駕駛安全，其攜手華為研發(fā)的新一代AR-HUD通過高精度的虛實空間融合算法，能夠?qū)?dǎo)航信息、車速、路況等關(guān)鍵駕駛信息以虛擬圖像的形式投射到駕駛員視線前方的擋風(fēng)玻璃上，實現(xiàn)信息與真實道路環(huán)境的無縫對接，極大提升了駕駛的便捷性和安全性。

同時，針對傳統(tǒng)AR-HUD存在的看不清、頭暈、遮擋等問題，雙方團隊進行了深入研究和優(yōu)化，確保新技術(shù)能夠為用戶帶來更加清晰、舒適、無遮擋的視覺體驗。

此次，小鵬汽車與華為聯(lián)合研發(fā)的AR-HUD技術(shù)的首發(fā)，不僅展示了雙方在智能汽車技術(shù)領(lǐng)域的深厚實力，也為智能汽車行業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。據(jù)悉，未來，小鵬汽車與華為將繼續(xù)深化合作，共同推動智能汽車技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展，為用戶帶來更加安全、便捷、智能的出行體驗。

蓋世點評:小鵬汽車與華為的結(jié)合，給AR-HUD市場帶來了全新的體驗。

一汽-大眾與天津經(jīng)開區(qū)簽約，2027年投產(chǎn)兩款CMP平臺新能源車

6月4日，一汽-大眾與天津經(jīng)開區(qū)政府在津簽署新能源車型項目合作備忘錄。根據(jù)備忘錄，基于大眾汽車集團全新CMP平臺的兩款新能源車將于2027年在一汽-大眾天津分公司投產(chǎn)。

據(jù)蓋世汽車此前報道，在今年4月舉辦的上海車展上，一汽-大眾大眾品牌發(fā)布了全球首款CMP平臺概念車——專為中國市場打造的ID.AURA。

按照一汽-大眾的說法，大眾CMP平臺是以“中國速度”自主研發(fā)、為中國崇尚科技的客戶量身打造的最新平臺，可將商品從研發(fā)到上市的速度提高超過30%，適用于純電和插電式混合動力車型。中國專屬的CEA電子電氣架構(gòu)可減少30%的控制單元，與人工智能座艙、智能駕駛輔助系統(tǒng)以及固件空中更新等多種技術(shù)無縫融合，并將從2026年開始應(yīng)用在全新的MEB和CMP車型之上。

另蓋世汽車注意到，今年5月，一汽-大眾公布，其正在對旗下大眾品牌和捷達品牌進行相關(guān)組織調(diào)整，其中一汽-大眾大眾品牌是重點調(diào)整的板塊。

具體來看，一汽-大眾大眾品牌將成立商品經(jīng)營部和客戶運營部，并強化市場部的職能。其中商品經(jīng)營部的核心任務(wù)是洞察客戶需求，并以此推出滿足客戶需求的商品，以此為起點，商品經(jīng)營部引領(lǐng)產(chǎn)品規(guī)劃、研發(fā)、生產(chǎn)及品質(zhì)保障等環(huán)節(jié)；客戶運營部將攜手銷售終端，專注于提升客戶在全服務(wù)周期中的體驗品質(zhì)；市場部則將與各區(qū)域團隊、經(jīng)銷商伙伴緊密合作，致力于讓用戶能便捷、準確、清晰地獲得所需的產(chǎn)品信息。

蓋世點評:在新能源賽道上，大眾汽車正在有序推進。

蔚來2025年Q1營收增長超兩成，二季度業(yè)績指引向好

6月3日，蔚來汽車2025年第一季度財報發(fā)布。報告期內(nèi)，蔚來實現(xiàn)營收120.3億元，同比增長21.46%，但凈虧損卻達到68.9億元，較去年同期的-52.6億元虧損擴大31%。

蔚來一季度虧損擴大的原因主要集中在幾個方面。首先是毛利率的下滑，整車毛利率從上季度的13.1%降至10.2%，主要由于新舊車型交替期間的產(chǎn)能效率下降和促銷政策導(dǎo)致的平均售價下降。

其次，銷量的環(huán)比大幅下滑直接影響了收入規(guī)模。今年一季度，蔚來共交付4.21萬輛新車，同比增長40.1%，但環(huán)比去年第四季度卻下降42%。其中蔚來品牌一季度交付2.73萬輛，樂道品牌貢獻1.48萬輛。

圖源:蔚來

運營費用方面，一季度研發(fā)支出為31.8億元，同比增長11%，導(dǎo)致單車研發(fā)成本攤銷壓力加大。由于新品牌樂道的市場推廣投入，銷售、一般及行政費用更是同比增長46.8%達到44億元。

財報發(fā)布后，市場反應(yīng)相對平靜，投資者更多關(guān)注的是蔚來對未來季度的業(yè)績指引和轉(zhuǎn)型進展。

對于二季度的業(yè)績指引，蔚來給出了積極信號，其預(yù)計第二季度汽車交付量將在7.2萬至7.5萬輛之間，同比增長約25.5%至30.7%；營收預(yù)計為195.1億元至200.7億元，同比增長約11.8%至15%。

這種業(yè)績回暖的預(yù)期主要基于幾個因素。首先是產(chǎn)品周期的改善，5月下旬全面升級的新款ES6、EC6、ET5和ET5T開始交付，新產(chǎn)品的市場表現(xiàn)良好。其次，樂道品牌在經(jīng)歷4月份的團隊調(diào)整后，5月份交付量比4月份增長超過40%，顯示出強勁的回升勢頭。

蓋世點評:當(dāng)前新能源汽車市場競爭加劇、價格戰(zhàn)愈演愈烈，蔚來的高端定位和重資產(chǎn)模式還能走多久值得深思。

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