上海第二大綜合交通樞紐——東方樞紐上海東站建設(shè)又有新進(jìn)展。

5月27日，澎湃新聞?dòng)浾邚闹袊?guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，當(dāng)日，東方樞紐上海東站地下工程站場(chǎng)區(qū)最后一塊頂板澆筑完成，標(biāo)志著上海東站地下工程站場(chǎng)區(qū)主體結(jié)構(gòu)完工，項(xiàng)目建設(shè)取得重大進(jìn)展。

東方樞紐上海東站建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。上鐵集團(tuán)供圖

東方樞紐上海東站選址于浦東新區(qū)祝橋鎮(zhèn)，距離上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1航站樓約5公里，總建筑面積130余萬(wàn)平方米，其中高鐵站房約16萬(wàn)平方米，站場(chǎng)布置為15臺(tái)30線。值得一提的是，該樞紐在國(guó)內(nèi)高鐵車(chē)站中首次引入航空模塊，從鐵路出站閘機(jī)至航空模塊安檢口僅有250米距離，還有“空鐵聯(lián)運(yùn)”系統(tǒng)提供旅客值機(jī)、航空模塊托運(yùn)行李等功能服務(wù)，將實(shí)現(xiàn)與上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)便捷的空鐵換乘。

東方樞紐上海東站設(shè)計(jì)效果圖

東方樞紐上海東站地下工程從2023年3月25日開(kāi)始建設(shè)，建筑面積約38萬(wàn)平方米，其中地下工程基坑面積近20萬(wàn)平方米，相當(dāng)于28個(gè)足球場(chǎng)，開(kāi)挖深度近28米，深基坑套疊交叉，高峰時(shí)有400多臺(tái)各類吊機(jī)、樁機(jī)等大型設(shè)備同時(shí)施工，有約6000人同時(shí)作業(yè)。針對(duì)各類樁基、吊機(jī)在有限場(chǎng)地集中施工等風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)研發(fā)使用智能群塔防控系統(tǒng)、超大深基坑數(shù)字化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全天候智能化安全管控。目前，項(xiàng)目正分批拆除地下室排架，加緊籌備地下室二次結(jié)構(gòu)施工。

“東方樞紐上海東站是服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略和上海長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的超級(jí)工程，在參建各方的共同努力下，建設(shè)進(jìn)展順利。下一步在站房主體工程建設(shè)中，我們將繼續(xù)對(duì)標(biāo)國(guó)際最高標(biāo)準(zhǔn)、最好水平，在工程質(zhì)量上精益求精；推行綠色施工、智能建造，努力打造精品地標(biāo)工程、新時(shí)代標(biāo)桿工程?！敝袊?guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司上海東站鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理部工程部主任田川嶺表示。該站計(jì)劃于2027年7月具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件，建成后將助力上海形成“西有虹橋樞紐、東有東方樞紐”的格局，成為連接長(zhǎng)三角與全球的世界級(jí)交通樞紐。

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