湖北日報訊高峰期出門辦事，到了目的地找不到停車位，這種窘事不少人都經(jīng)歷過。在武漢東湖高新區(qū)，這一難題有望得到徹底解決。

5月9日，記者從光谷交通投資集團獲悉，其與朗新科技集團攜手打造的東湖高新區(qū)綜合交通管理服務平臺首批已納入19個停車場的8798個停車位，以及28座公共充電站，車位和充電樁信息可在光谷出行APP和小程序上共享，方便車主出行。

打開光谷出行小程序，首屏可見找車位、找充電站、月卡辦理、臨停繳費、發(fā)票開具、房屋租賃等6個功能模塊。9日15時38分，記者點擊找車位，選擇光谷生物城公共停車場，可見768個停車位中有686個空閑；40根快充充電樁有36根空閑，58根慢充充電樁有28根空閑，電價為每度1元。

武漢市民李先生幾乎每天都要到光谷拜訪客戶，找車位對他來說是件頭疼的事?！凹s好了下午3點見面，我必須在通勤時間的基礎(chǔ)上留出10到15分鐘尋找車位，避免遲到。”李先生說，少量寫字樓和停車場在路旁設(shè)置了空閑停車位指示牌，但總量太少，且信息有時不準確，很難起到有效引導作用。

停車場聯(lián)網(wǎng)后，過去“躲在暗處”的停車位與車主建立起了雙向信息流通機制。車主出發(fā)前打開APP或小程序，輕點屏幕就能做到信息“門清”，省時又省心。不僅如此，接入平臺的充電樁還能依托智能負荷管理系統(tǒng)實現(xiàn)充電功率動態(tài)調(diào)節(jié)，在滿足車主充電需求的同時，減少對電網(wǎng)的沖擊。

“就像過去餐館都在線下，到店了才知道有哪些美食、是否滿座，如今通過美團、大眾點評等APP不僅可以了解推薦菜品，還能在線領(lǐng)號排隊，數(shù)據(jù)順暢流動打通了一系列信息堵點?！崩市驴萍技瘓F有關(guān)負責人說，東湖高新區(qū)綜合交通管理服務平臺既能歸集和發(fā)布信息，還能拆解和分析數(shù)據(jù)，比如提前預判數(shù)小時后出行目的地停車場還有多少停車位和多少充電樁，確保每一座停車場、每一根充電樁都能得到最優(yōu)配置。在他看來，與光谷交通投資集團的合作，不僅局限于解決眼前的交通難題，而是以“交能融合”為核心理念，通過智能技術(shù)推動交通管理的系統(tǒng)性變革。

據(jù)了解，19座停車場和28座公共充電站只是初步“試水”，平臺預留了拓展模塊和共享接口，未來可鏈接更多寫字樓、商業(yè)綜合體、產(chǎn)業(yè)園區(qū)的停車位和充電樁，具備將光谷全域納入“城市交通一張網(wǎng)”的潛力。這一探索在逐步優(yōu)化完善的過程中形成的“光谷方案”，有望向更多地區(qū)推廣復制。

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“交能融合”這樣描繪智能交通未來圖景

加速從中國光谷邁向“世界光谷”的進程中，武漢東湖高新區(qū)難以避免地受到交通擁擠等“城市病”的影響。

機動車保有量的激增，為高峰期的高新大道帶來滾滾車流，能否找到車位成為到光谷辦事的重要考量。

與此同時，新能源汽車的普及對光谷區(qū)域內(nèi)充電樁等“新基建”的完善程度也提出了新的要求。

“傳統(tǒng)交通管理模式難以滿足現(xiàn)代城市的需求，如何打破信息孤島、提升運營效率、優(yōu)化資源配置，成為智慧交通發(fā)展的關(guān)鍵命題?！崩市驴萍技瘓F有關(guān)負責人說。

“交能融合”或許是有益嘗試。

在這一理念的推動下，停車不再只是“存放車輛”的靜態(tài)場景，而是一個高度智能、實時調(diào)度的動態(tài)管理平臺；充電樁也不再是獨立的基礎(chǔ)設(shè)施，而是城市能源網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。

光谷交通投資集團有關(guān)負責人說，作為國內(nèi)首個系統(tǒng)落地的“交能融合”項目，東湖高新區(qū)綜合交通管理服務平臺的核心優(yōu)勢體現(xiàn)在三個維度。

一是技術(shù)突破。以人工智能技術(shù)賦能城市交通運營體系，不僅實現(xiàn)了停車充電一體化管理，還為交通流量優(yōu)化提供了助力。實踐證明，數(shù)據(jù)驅(qū)動的智慧交通可以有效提升城市管理效率，既優(yōu)化了出行體驗，也降低了交通管理的復雜程度。

二是綠色低碳。以湯遜湖北路光儲充綜合能源站為例，通過部署390千瓦光伏逆變器和860千瓦時儲能系統(tǒng)，站點大幅降低了對傳統(tǒng)電網(wǎng)的依賴，為新能源汽車充電提供了新模式。光儲充一體化，或?qū)⒊蔀槲磥沓鞘心茉椿A(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要路徑。

三是產(chǎn)業(yè)集聚。光谷是國家級高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)和國家自主創(chuàng)新示范區(qū)，智慧交通領(lǐng)域的先行先試，將為“光谷創(chuàng)造”“光谷智造”的技術(shù)和產(chǎn)品實現(xiàn)本地化應用創(chuàng)造應用場景，應用與研發(fā)的“雙向奔赴”將有力助推產(chǎn)業(yè)集聚和協(xié)同。

上述負責人說，東湖高新區(qū)綜合交通管理服務平臺的建設(shè)經(jīng)驗表明，智慧交通不只是一個技術(shù)問題，更是一個系統(tǒng)工程，需要政府、企業(yè)、科研機構(gòu)等多方協(xié)同推進。未來，光谷交通投資集團還將繼續(xù)深挖人工智能技術(shù)應用潛力，推動智慧交通體系建設(shè)的同時優(yōu)化城市能源調(diào)配，為武漢市、湖北省乃至全國智慧城市發(fā)展探索更多經(jīng)驗。

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