288 臺(tái)機(jī)器人正式入駐，東風(fēng)商用車智慧工廠煥新升級(jí)再攀高峰

3 月 18 日，湖北日?qǐng)?bào)全媒記者踏入東風(fēng)商用車 “車身智能制造升級(jí)項(xiàng)目” 現(xiàn)場(chǎng)，只見焊裝車間和裝配車間正緊鑼密鼓地進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。取料、對(duì)齊、焊接…… 一道激光緩緩劃過，車頂與車身便如同拉拉鏈一般，緊密牢固地焊接在一起。

該項(xiàng)目作為東風(fēng)商用車 D600 項(xiàng)目的重要構(gòu)成，同時(shí)也是國(guó)家重大生產(chǎn)力布局項(xiàng)目與省級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目，總投資達(dá) 54.5 億元。項(xiàng)目建成后，預(yù)計(jì)每年可生產(chǎn)高端商用車車身超 26 萬臺(tái)套。東風(fēng)商用車整車工廠副廠長(zhǎng)孫逸仙介紹：“三個(gè)車間共有 288 臺(tái)機(jī)器人，這里將成為真正的‘黑燈工廠’，也是全球單體規(guī)模最大的中重型商用車智慧工廠?！?目前，項(xiàng)目已完成 90% 的工程量，計(jì)劃今年 6 月開啟試生產(chǎn)。

更智能：自動(dòng)配料、自動(dòng)安裝

項(xiàng)目坐落于十堰市茅箭區(qū)東城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，占地 12.5 萬平方米，相當(dāng)于 18 個(gè)足球場(chǎng)大小。在焊裝車間，生產(chǎn)線上工業(yè)機(jī)器人密密麻麻，上方車身傳送帶縱橫交錯(cuò)，科技感十足。孫逸仙稱：“此車間有 200 多臺(tái)機(jī)器人，除‘上件’外，其余工作都由它們完成?！?換裝機(jī)器人后，原本 400 多人的車間如今只需 50 人，工人的工作重心轉(zhuǎn)為看護(hù)機(jī)器。

裝配車間內(nèi)，200 多臺(tái) AGV 物流小車頭頂小貨倉(cāng)，整裝待發(fā)，宛如一支 “鋼鐵戰(zhàn)隊(duì)”。孫逸仙介紹，這些小車主要負(fù)責(zé)運(yùn)送零部件。車間裝配了智能調(diào)度系統(tǒng)，一旦監(jiān)測(cè)到某個(gè)工位 “缺料”，便自動(dòng)下達(dá)補(bǔ)料指令，小車會(huì)迅速 “奔赴” 裝配工位。過去工人滿車間找零件，如今物料追著工序跑。車間規(guī)劃生產(chǎn) 6 個(gè)車型，每個(gè)車型主體零部件超 500 個(gè)，智慧系統(tǒng)能指揮 3000 多種零部件精準(zhǔn)送達(dá)。該項(xiàng)目大規(guī)模集成 “四新” 技術(shù) 102 項(xiàng)，焊接、涂裝兩大核心環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn) 100% 自動(dòng)化，零部件集配率提升至 95%，生產(chǎn)效率與質(zhì)量管控達(dá)國(guó)際領(lǐng)先水平。

更高端：商用車用上激光焊接技術(shù)

焊接是汽車制造的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，激光焊接作為高端精密制造的關(guān)鍵技術(shù)，以往多應(yīng)用于高端乘用車生產(chǎn)。如今，焊裝車間內(nèi)，來自華工激光的首席技術(shù)專家丁勇正帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)調(diào)試設(shè)備，生產(chǎn)線上有 20 臺(tái)華工激光制造的焊接機(jī)器人。丁勇表示：“這是國(guó)內(nèi)首條應(yīng)用激光焊接的商用車生產(chǎn)線。” 投產(chǎn)后，這些機(jī)器人將負(fù)責(zé)焊接車身頂蓋和側(cè)圍等特殊部位。在商用車制造領(lǐng)域，傳統(tǒng)白車身焊接采用電阻點(diǎn)焊工藝，速度慢且點(diǎn)與點(diǎn)間有縫隙。而激光焊接如同拉拉鏈，70 秒就能焊接一臺(tái)商用車駕駛室，嚴(yán)絲合縫。十堰華工激光副總經(jīng)理張運(yùn)邦展示激光焊接樣件，焊縫均勻、外觀漂亮。激光是可控光，溫度和光斑可編輯，便于自動(dòng)化、柔性化生產(chǎn)，適用于復(fù)雜工藝制造。采用激光焊接能顯著提升車身整體剛性與安全性，增強(qiáng)防護(hù)性能，還能降低車身重量、提高生產(chǎn)效率。

更環(huán)保：能耗、碳排放分別降低 30%

涂裝車間內(nèi)，東風(fēng)商用車整車工廠涂裝工藝首席工程師姜云中緊盯工人調(diào)試設(shè)備，不時(shí)提醒。這位有著 30 多年涂裝經(jīng)驗(yàn)的老工程師，自去年 6 月設(shè)備進(jìn)場(chǎng)便駐守于此。姜云中介紹，與傳統(tǒng)工廠相比，如今只有 30% 的涂裝工作量需人工完成。以往內(nèi)腔等特殊部位電泳噴不上，浪費(fèi)嚴(yán)重，如今機(jī)器人輕松解決。產(chǎn)線還引進(jìn)乘用車才用的抹膠機(jī)器人和涂膠機(jī)器人，前者可自動(dòng)打開車門均勻內(nèi)噴，后者能通過視覺引導(dǎo)和識(shí)別系統(tǒng)檢測(cè)車身涂裝。姜云中介紹，新工廠有諸多 “黑科技”，如機(jī)器人伺服焊槍指哪焊哪，能防飛濺、自動(dòng)吸塵過濾;采用 B1、B2 噴涂工藝，使用水性漆，環(huán)保省料。孫逸仙稱，項(xiàng)目將建成 5.99 兆瓦屋頂分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目，采用 “自發(fā)自用、余電上網(wǎng)” 模式，預(yù)計(jì)年均發(fā)電量約 600 萬千瓦時(shí)，投用后每年可減少二氧化碳排放量約 6000 噸。項(xiàng)目通過光伏發(fā)電、余熱回收、水性涂料工藝等創(chuàng)新，較傳統(tǒng)工廠降低能耗 30%、減少碳排放 30%，減少揮發(fā)性有機(jī)物排放 50%，目標(biāo)是打造低碳綠色工廠樣本。

免責(zé)聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與本網(wǎng)無關(guān)。僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。