2月車企銷量公布，新能源力量崛起促使車市格局迎來(lái)新變化

2025 年 2 月，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出鮮明的結(jié)構(gòu)特征。新能源滲透率持續(xù)攀升，頭部自主車企依靠技術(shù)迭代與全球化布局不斷擴(kuò)張，而傳統(tǒng)合資品牌因轉(zhuǎn)型緩慢陷入增長(zhǎng)困境。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2 月全國(guó)乘用車廠商批發(fā)銷量達(dá) 176.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 33.8%，雖環(huán)比下降 16.0%，但仍處歷年 2 月高位;1 - 2 月累計(jì)批發(fā)銷量為 386.5 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 12.7%。

頭部自主車企強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)航

比亞迪 2 月乘用車銷量達(dá) 31.8 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 161.4%。這得益于其全鏈驅(qū)動(dòng)優(yōu)勢(shì)，多年深耕新能源領(lǐng)域，全產(chǎn)業(yè)鏈布局迎來(lái)爆發(fā)。比亞迪自主研發(fā)電池、電機(jī)、電控技術(shù)，垂直整合模式在成本控制、技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品迭代上優(yōu)勢(shì)顯著。高端車型與核心技術(shù)的突破也助力銷量增長(zhǎng)，仰望品牌憑易四方技術(shù)、云輦 - P 智能液壓車身控制系統(tǒng)等，打破國(guó)產(chǎn)汽車高端天花板，提升品牌形象。2024 年發(fā)布的第五代 DM 混動(dòng)技術(shù)，提升續(xù)航、降低能耗，緩解消費(fèi)者續(xù)航焦慮。2025 年初開啟的全民智駕戰(zhàn)略，已成為銷量增長(zhǎng)新引擎，方案發(fā)布一周后，進(jìn)店量環(huán)比翻番。海外市場(chǎng)，比亞迪加速擴(kuò)張，2024 年在歐洲、東南亞等地銷量翻倍，憑技術(shù)、品質(zhì)和價(jià)格獲海外消費(fèi)者認(rèn)可。

吉利汽車 2 月銷量 20.5 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 83.9%。其多元化品牌戰(zhàn)略和混動(dòng)技術(shù)布局成效顯著。吉利品牌根基穩(wěn)固，燃油車與新能源協(xié)同發(fā)展;銀河系列成為增長(zhǎng)引擎;極氪和領(lǐng)克在中高端市場(chǎng)積極探索。動(dòng)力方面，純電和混動(dòng)賽道明星車型眾多，燃油車領(lǐng)域憑借技術(shù)積累也成績(jī)不俗，為轉(zhuǎn)型提供支撐。

奇瑞汽車 2 月批售 17.4 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 26%。海外市場(chǎng)，在中東、南美等地，靠高性價(jià)比產(chǎn)品和本地化營(yíng)銷，艾瑞澤 5、瑞虎 7 等持續(xù)熱銷。國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)，iCar 系列以個(gè)性化設(shè)計(jì)和智能配置吸引年輕用戶，奇瑞風(fēng)云系列成為新增長(zhǎng)點(diǎn)。捷途品牌精準(zhǔn)定位輕越野細(xì)分市場(chǎng)，星途品牌沖擊高端市場(chǎng)。2025 年，奇瑞與華為合作的智界品牌注入新活力，智界 S7 嶄露頭角。

中堅(jiān)力量市場(chǎng)角逐

長(zhǎng)安汽車 2 月售車 9.4 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 12.6%，新能源車超 3.5 萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)。長(zhǎng)安加大智能化、電動(dòng)化研發(fā)投入，“北斗天樞” 智能化戰(zhàn)略升級(jí)，發(fā)布 “天樞智駕”“天域座艙”“天衡底盤” 技術(shù)。新能源領(lǐng)域，鎖定下一代技術(shù)，如金鐘罩全固態(tài)電池，能量密度 400wh/kg，續(xù)航超 1500 公里，預(yù)計(jì)年底功能樣車首發(fā)，未來(lái)將推出 30 余款數(shù)智新汽車，提升品牌形象。

上汽通用五菱 2 月售車 7.9 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 59.7%，新能源業(yè)務(wù)爆發(fā)，銷售新能源車 5.53 萬(wàn)輛。宏光 MINI EV 在低價(jià)微型電動(dòng)車市場(chǎng)領(lǐng)先，繽果車系拓寬產(chǎn)品線。海外市場(chǎng)，憑高性價(jià)比產(chǎn)品和本地化策略，出口業(yè)務(wù)有望擴(kuò)大份額。

長(zhǎng)城汽車 2 月乘用車銷量 6.1 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 0.1%。哈弗品牌為銷量支柱，WEY 品牌優(yōu)化產(chǎn)品站穩(wěn)中高端，坦克品牌在硬派越野市場(chǎng)領(lǐng)跑。出口市場(chǎng)形成全品類、全動(dòng)力、全檔次布局，海外生產(chǎn)基地逐步落地。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化提升營(yíng)業(yè)利潤(rùn)，高價(jià)值產(chǎn)品占比增加，單車?yán)麧?rùn)提高。

上汽乘用車 2 月售車 4.6 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 38.1%。去年 11 月深化改革，重組大乘用車板塊，提升運(yùn)營(yíng)效能和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

合資車企競(jìng)爭(zhēng)求存

一汽大眾 2 月銷量 9.6 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 14.4%，主要靠燃油車。新能源轉(zhuǎn)型慢，ID. 系列需新品和新技術(shù)刺激市場(chǎng)。

上汽大眾 2 月銷量 6.3 萬(wàn)輛，與去年同期持平。主流合資車企面臨燃油車需求萎縮壓力，需加快電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型。

一汽豐田 2 月銷量 4.4 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 26.3%，普混車型降價(jià)促銷，bZ 系列表現(xiàn)提升，但新能源進(jìn)程仍需加快。

當(dāng)前新能源是車市增長(zhǎng)主驅(qū)動(dòng)力，銷量前十車企中，新能源布局優(yōu)勢(shì)企業(yè)表現(xiàn)出色，傳統(tǒng)燃油車企面臨轉(zhuǎn)型壓力。未來(lái)，電池技術(shù)進(jìn)步、智能化網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展將推動(dòng)車市變革，車企需加快電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型，拓展海外市場(chǎng)，提升競(jìng)爭(zhēng)力 。

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