寧夏銀川實現(xiàn)國際貨運班列常態(tài)化，全力打造“內(nèi)陸無水港”

在西北內(nèi)陸地區(qū)，寧夏銀川正以積極的姿態(tài)打破地理限制，構(gòu)建起連接國內(nèi)外的物流大通道。如今，銀川至中亞、西亞及蒙古國、俄羅斯等國際貨運班列實現(xiàn)常態(tài)化運行，成功打造出運營頗為成功的 “內(nèi)陸無水港”，為銀川乃至寧夏的經(jīng)濟(jì)發(fā)展開辟了新路徑 。

銀川，作為寧夏的首府城市，地處西北內(nèi)陸，不沿邊、不靠海，在發(fā)展對外貿(mào)易時面臨著物流運輸?shù)奶烊涣觿?。但銀川積極探索，向東深化與天津港、青島港的戰(zhàn)略合作，共建銀川 - 天津港、銀川 - 青島港陸海聯(lián)運通道。實現(xiàn)了銀川 - 天津港鐵海聯(lián)運 “一箱到底” 亞麻籽進(jìn)口貨運班列、銀川 - 天津港 - 迪拜 “一單制” 鐵海聯(lián)運出口班列，以及銀川(惠農(nóng)、平羅) - 天津港、銀川 - 青島港、銀川(平羅) - 京唐港 “一單制”“一箱制” 鐵海聯(lián)運圖定班列等常態(tài)化班列。進(jìn)出口貨物實現(xiàn) “一次申報、全域通關(guān)”，跨境物流時效提升 30% 以上。2024 年，銀川實現(xiàn) “一單制” 鐵海聯(lián)運圖定班列運輸，至天津港、青島港只需 34 個小時，至京唐港只需 38 個小時，大幅提高了出口貨物運輸時效 。

與此同時，銀川持續(xù)深化與沿邊沿海口岸以及鐵路、海關(guān)等部門的合作，強(qiáng)化與西部陸海新通道省份的交流，構(gòu)建起東南西北四向通道。銀川 - 布達(dá)佩斯國際貨運班列的首發(fā)，將西向班列境外目的地拓展至歐洲。銀川 - 云南磨憨 - 老撾萬象等點對點鐵路國際貨運班列的常態(tài)化運行，豐富了寧夏至 RCEP(《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》)國家運輸通道線路。俄羅斯 - 黑龍江綏芬河 - 銀川進(jìn)口國際貨運通道的打開，開辟了進(jìn)口亞麻籽的國際貨運新通道 。

在構(gòu)建通道的基礎(chǔ)上，銀川市還加大對口岸營商服務(wù)的優(yōu)化。加速推進(jìn)銀川國際公鐵物流港供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，建成國家商貿(mào)服務(wù)型物流樞紐核心載體，年處理貨物吞吐能力達(dá) 500 萬噸。依托 “銀川 - 西安” 國家綜合貨運樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈支持城市聯(lián)合體，建立 “規(guī)劃共編 - 項目共推 - 政策共享” 工作機(jī)制，重點推進(jìn)銀川火車站綜合樞紐擴(kuò)建等標(biāo)志性工程建設(shè)。在通關(guān)效率上，實現(xiàn)出口退稅申報身份驗證 “一卡通”、進(jìn)出口環(huán)節(jié)監(jiān)管證件 “一窗受理”、海關(guān)原產(chǎn)地證書 “秒過秒簽”、電子口岸卡 “就近辦、多點辦、一站辦”，極大提升了通關(guān)效率。通過一系列舉措，銀川成功打造 “內(nèi)陸無水港”，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)大動力 。

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