那么全新奔馳EQS相比現(xiàn)款車型有著哪些改進升級呢？下面小編就帶大家了解一番！外觀方面，全新奔馳EQS并沒有進行太大的變動，延續(xù)了家族式的設計語言，空氣動力學表現(xiàn)依舊稱得上是優(yōu)秀，主要針對細節(jié)調整，使其顯得更為協(xié)調精致。前臉部分，全新奔馳EQS換裝了造型簡約的格柵設計，對比現(xiàn)款車型的滿天星造型，看起來更為精致大氣，再加上新增的立標，顯然讓其有了百萬豪車該有的氣場。平心而論，和現(xiàn)款大標奔馳EQS同臺競技的情況下，全新奔馳EQS的立標無疑更有檔次可言。

來到全新奔馳EQS的車身側面，還是我們熟悉的風格，在弓型車身設計的加持下，呈現(xiàn)出頗為流暢線性的姿態(tài)。另外隱藏式門把手運用其中，也進一步強調了新能源車型的身份設定。當然要說起側面設計的變化，主要在于配備了全新造型的21英寸鋁合金輪轂，增強了側面的運動氣質。尺寸部分，大型車定位的全新奔馳EQS，其長寬高分別為5224/1926/1517mm，車身軸距達到3210mm，屬于同級別的主流水平。

車尾部分，全新奔馳EQS同樣有著濃郁的新能源車屬性。無論是厚實飽滿的整體輪廓，還是造型精致的貫穿式尾燈組合，都成為了尾部設計的加分項。此外，上揚的車頂擾流板，也算得上是運動感的直觀凸顯。如果用一句話概括全新奔馳EQS的尾部設計，那就是優(yōu)雅大氣和運動前衛(wèi)做到了兼顧。

進入到全新奔馳EQS的前排，其座艙設計雖然沒有太大的變化，但仍然領先于同級別多數(shù)競品。Hyperscreen三聯(lián)屏的加入，可謂讓全新奔馳EQS有了科幻座艙的既視感，尤其是夜晚車內氛圍燈開啟的狀態(tài)下，炫酷的氛圍感直接拉滿。車機配置部分，據悉裝備8核心高效能CPU以及24GB RAM內存的MBUX多媒體車機系統(tǒng)，并且還會使用全新的UI操作界面，預計體驗感會優(yōu)于現(xiàn)款車型，這點還是挺值得期待的。

在其它細節(jié)方面，全新奔馳EQS也做到了恰到好處，例如B柱位置的出風口加入了鍍鉻飾條，視覺效果更加出眾。另外全車Nappa真皮座椅，也將很好確保乘坐舒適性。最為關鍵的一點在于，全新奔馳EQS還支持選裝Rear Comfort Packge Plus內飾套件，后排的座椅能夠實現(xiàn)朝后傾斜38°，副駕駛座座椅進行向前折疊，從而實現(xiàn)后排真老板座的效果。至少從目前發(fā)布的官圖來看，全新奔馳EQS的后排尊貴程度，絲毫不遜于奔馳S級。

最后來看全新奔馳EQS的硬件，580版本裝備的雙電機四驅，有著380kW/855N·m的賬面參數(shù)。另外電池容量也提升至118kWh，450四驅版本的純電續(xù)航里程增加到799km，450+版本的純電續(xù)航里程分別可達683km-822km不等。此外，全新奔馳EQS還新智能了可斷開前軸技術，具體表現(xiàn)在能夠在四驅和兩驅之間隨意切換，可以更好適用于不同的用車場景之中。

綜合來說，奔馳EQS作為奔馳電動領域的旗艦之作，自從亮相以來，就引起了不少車迷朋友的關注。這次新增立標設計，再加上配置和性能的升級改進，無疑讓它更有含金量可言。個人感覺，如果你的預算比較充足，想感受一下奔馳電車之王的魅力，不妨等待一下全新奔馳EQS。

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