奧迪A6L最早期在國內(nèi)一直以官車形象為主，直到第七代改款開始將外觀更傾向于運(yùn)動(dòng)化，并且發(fā)動(dòng)機(jī)配備上也有了更多的選擇性。就比如這臺(tái)17款的奧迪A6L 45TFSI的車主，看不上自吸車和小排量渦輪款的數(shù)據(jù)，所以直接入手V6的3.0T款。這臺(tái)車在當(dāng)時(shí)競(jìng)品中的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，雖然價(jià)格貴一些，但頂著V6發(fā)動(dòng)機(jī)的光環(huán)還是非常值得的。只是日常駕駛的過程中發(fā)現(xiàn)，在升檔時(shí)有頓挫感，另外動(dòng)力輸出總感覺憋著勁兒，不夠通透。再加上有高功款50TFSI做參考，所以車主選擇到艾森植入ECU特調(diào)程序，意在將潛在動(dòng)力全面激活。

動(dòng)力方面，這臺(tái)17款?yuàn)W迪A6L 45TFSI搭載著EA837的3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠最大功率為272馬力/4780-6500rpm，最大扭矩為400牛米/2150-4780rpm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的7速雙離合變速箱。

程序特調(diào)是需要先進(jìn)行車輛檢測(cè)，確認(rèn)無故障信息后進(jìn)行實(shí)際的路試，采集Datalog數(shù)據(jù)記錄，然后連同讀取的原廠程序一并發(fā)至國外技術(shù)團(tuán)隊(duì)，根據(jù)車況一車一數(shù)據(jù)定制服務(wù)。這臺(tái)17款?yuàn)W迪A6L 45TFSI 3.0T刷ECU提升空間:67馬力/80扭矩。

試駕反饋

提速平順無頓挫，加速順暢輕快。油門響應(yīng)積極更跟腳，強(qiáng)勁動(dòng)力隨踩隨有，動(dòng)力儲(chǔ)備更充足。，

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