記者從北京市交通委員會獲悉，北京西部山區(qū)首條高速公路——京蔚高速北京段(西六環(huán)—靈山互通立交)于1日正式通車，標(biāo)志著北京西部山區(qū)公路交通全面升級。

京蔚高速北京段即北京西部山區(qū)首條高速公路，全線位于北京市門頭溝區(qū)，起于西六環(huán)軍莊立交，終接河北省張涿高速公路，全長65.4公里。其中西六環(huán)至齋堂段為雙向六車道，齋堂至市界段為雙向四車道，設(shè)計時速80公里。

據(jù)中鐵京西高速公路發(fā)展有限公司運(yùn)營管理部部長高磊介紹，京蔚高速北京段全線設(shè)置橋梁35座、隧道16處，全線橋隧比高達(dá)88%。全線布設(shè)隧道群2處，長度均為10公里左右，是華北地區(qū)乃至全國罕見的大跨度公路隧道群。

由中鐵六局承建的安家莊特大橋，為京蔚高速北京段全線控制工程，也是世界首例墩頂雙轉(zhuǎn)體曲線鋼桁梁斜拉橋。大橋全長2.2公里，先后跨越豐沙鐵路、永定河及109國道，并沿山腰與109國道并線1.2公里。橋梁左、右線分幅布設(shè)，左幅為鋼桁梁斜拉橋結(jié)構(gòu)，重15800噸；右幅為連續(xù)鋼桁梁結(jié)構(gòu)，重9700噸。橋梁設(shè)計結(jié)構(gòu)新穎、施工技術(shù)難度大，工程齊聚大懸臂曲線鋼桁梁高空懸拼、高空墩頂轉(zhuǎn)體、雙幅曲線梁小間距同步轉(zhuǎn)體三大難題，堪稱挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)體橋施工的“最高難度”。建設(shè)創(chuàng)新研究了多種新裝備，如小型焊接機(jī)器人、磁吸式高空焊接保溫裝置、大噸位落梁滑塊卸落裝置，改造了懸拼吊機(jī)等，有效解決了焊接、冬季施工、體系轉(zhuǎn)換、懸拼施工中的難題。

京蔚高速北京段途經(jīng)北京西部生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)、永定河一級水源保護(hù)區(qū)、百花山及靈山自然保護(hù)區(qū)、西山國家森林公園及永定河沿岸自然與人文景觀帶，沿線風(fēng)光旖旎。北京交通委員會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這條高速公路開通后，將最大限度保障雁翅、齋堂、清水等鎮(zhèn)與北京城區(qū)道路銜接暢通，全面強(qiáng)化快速搶險救援和受災(zāi)群眾安全轉(zhuǎn)移功能，進(jìn)一步提升永定河、清水河沿線地區(qū)防災(zāi)減災(zāi)和應(yīng)急保障能力。

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