早些年，國內(nèi)A0級車市場還是日系車的天下，本田飛度、豐田威馳等車型頗受消費者歡迎。

不過，時過境遷，現(xiàn)在的A0級車市場份額已經(jīng)被自主品牌搶占，五菱汽車、比亞迪汽車等車企在這個市場掌握了不小的話語權(quán)。

3月初，五菱又在這個細分市場推出了廠商指導(dǎo)價8.98萬-9.88萬元的繽果PLUS，與比亞迪海豚榮耀版一起，成為熱度最高的純電A0級車之一。

那么，繽果PLUS和海豚榮耀版二選一，誰更好呢？我們就拿售價9.88萬元的繽果PLUS旗艦版，與售價9.98萬元的海豚榮耀版302km版做個對比。

名為“PLUS”，空間表現(xiàn)有優(yōu)勢嗎？

在許多消費者看來，繽果PLUS名稱里帶著的“PLUS”應(yīng)該意味著它擁有不錯的空間表現(xiàn)。那繽果PLUS的空間表現(xiàn)會比海豚榮耀版有優(yōu)勢嗎？

先看尺寸。

基于五菱純電原生平臺架構(gòu)打造的繽果PLUS，其長/寬/高分別為4090/1720/1575mm，軸距達到了2610mm。

從實際乘坐體驗來看，繽果PLUS的座艙空間寬敞度和海豚榮耀版不分伯仲，其中繽果PLUS的“得房率”高達78.4%，座間距空間達到了912mm，這使得前后排乘客都能享有比較舒適自在的坐姿。

另外，繽果PLUS的后備廂容積最大可以達到1450L，海豚榮耀版的后備廂最大容積則是能達到1310L，顯然繽果PLUS更能裝一些。

續(xù)航里程對比，跑得遠是關(guān)鍵

寬敞的座艙空間，能讓乘客坐享舒適；給力的續(xù)航能力，則可以拓展用戶的出行半徑。

續(xù)航里程方面，9.88萬元的繽果PLUS旗艦版，搭載了50.6kWh的五菱液冷神煉電池，配合整車多項提升續(xù)航的策略，其最高續(xù)航里程達到了510km。

反觀售價為9.98萬元的海豚榮耀版，其續(xù)航是302km，雖然夠用，但比繽果PLUS的續(xù)航少了208km。

除了續(xù)航里程比較給力，繽果PLUS的能耗表現(xiàn)也不俗，做到了1度電能跑10.1公里以上。

動力性能PK，哪款電車更強勁？

除了跑得遠，“跑得快”也是消費者關(guān)注的產(chǎn)品力之一。一般來說，動力性能越強勁，電動汽車的加速表現(xiàn)也越好。

像繽果PLUS，最大輸出功率75kW，峰值扭矩180N·m，0-50km/h加速時間低至3.7s，在同級車型中就屬于跑得比較快的。

9.98萬元的海豚榮耀版的最大輸出功率70kW，峰值扭矩180N·m，動力性能也不錯，不過其最大輸出功率比繽果PLUS少了5kW，0-50km/h加速時間則為3.9s。

另外，繽果PLUS還提供了舒適/標(biāo)準/強3種能量回收模式，其中舒適模式減速平緩，符合大多數(shù)油車用戶駕駛習(xí)慣；標(biāo)準模式減速感適中，對習(xí)慣了電車的用戶更友好；強模式則更適合追求快速減速用戶的駕駛習(xí)慣。

結(jié)束語:

有一說一，比亞迪海豚榮耀版的確是純電A0車市場的一流選手，但五菱繽果PLUS對比海豚榮耀版，續(xù)航更長、動力性能更強，售價還更低一些，綜合性價比確實更高。

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