一直以來，零跑汽車都被消費者冠以“價格屠夫”的稱號，而憑借著極高的產品性價比，旗下的產品都有著非常不錯的體驗，而對于品牌本身而言，最近討論度最高的莫過于旗下的全新產品——零跑C10，作為LEAP3.0架構打造的首款車型，該車可以說自從發(fā)布以來便受到了非常多消費者的關注。

在3月2日，新車也正式上市，該車的定位是一款中型SUV，而不出所料的是它的價格區(qū)間也打入了15萬元以內，本次新車共推出了7個車型版本，指導價為12.88萬-16.88萬元，不得不說這樣的價格區(qū)間甚至比比亞迪還要卷。

具體到產品來看，作為全新平臺的產品，新車在造型設計上依然是延續(xù)了家族式設計風格，雖說沒有太多驚艷之感，但整體的設計相當耐看，另外新車的增程版和純電版在前臉上保持一致，都采用了封閉式的設計。

另外，新車的價格雖然很親民，但我們也可以發(fā)現(xiàn)新車依然為我們配備了激光雷達，這也意味著它在智能駕駛方面會更有底氣。

車身側面的造型以簡約、飽滿為主，另外像新車也配備了大尺寸的輪圈以及隱藏式的車門把手設計，至于在尾部方面依然是以圓潤為主，像新車也配備了時下流行的貫穿式尾燈組設計。

值得一提的是，新車的尺寸達到了4739/1900/1680mm，軸距為2825mm，定位是一款中型SUV產品，而從價格區(qū)間可以發(fā)現(xiàn)，該車未來的主要競爭對手也瞄準了比亞迪宋PLUS 榮耀版。

進入車內，新車這一次也是用了全新的設計風格，走的是簡約路線，相比于目前在售的零跑C11，的確更有新能源車的味道，不過礙于其定位問題，可見新車也采用了最基本的全液晶儀表+中控屏幕的組合，至于C11上的那塊副駕駛屏幕則直接取消。

另外，該車在低配車型搭載了高通驍龍8155芯片，高配則為8295，而根據(jù)版本的不同，還將提供全景天幕、后排隱私玻璃等，可見在有限的成本控制下，也只能對配置、硬件進行刪減。

但我們通過配置表可以發(fā)現(xiàn)，雖然零跑C10本身的產品售價并不高，但在配置水平上也的確很厚道，即便是最低配的入門版本，都為了武裝了大量的配置，能夠輕松滿足消費者的用車需求，性價比可以說非常高。

至于在動力系統(tǒng)方面，新車將提供增程版和純電版本，其中增程系統(tǒng)是由1.5L發(fā)動機+電動機組合而來，而電機功率達到了170kW，百公里加速時間為7.68s，CLTC純電續(xù)航為210km，綜合續(xù)航里程為1190km。而純電版本依然配備了170kW的電機，最大扭矩為320N·m，百公里加速時間為7.29s，配備69.9kWh的磷酸鐵鋰電池組，最大續(xù)航里程為530km。

總結

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