文｜陳亮

趙成

出海成為上汽集團鞏固當(dāng)前成績，尋找業(yè)績新增長點的重心。

2023年上汽集團銷售整車502萬輛，其中海外銷量占比達(dá)24%。與其他汽車集團不同的是，上汽集團在歐洲市場銷量達(dá)到了33萬輛，其中純電銷量僅次于特斯拉。

能夠在現(xiàn)代汽車發(fā)源地取得如此成績，得益于MG品牌。作為上汽集團出海排頭兵，MG在全球共銷售84萬輛，其中歐洲市場銷量超23萬輛。

圖/企業(yè)

面對如此成績，上汽國際黨委書記、副總經(jīng)理趙愛民保持著審慎樂觀的態(tài)度，他告訴財經(jīng)汽車，在全球電動化趨勢過程中，在全球經(jīng)濟波動的情況下，消費趨勢并沒有如預(yù)想得那么理想，汽車向電動化高端化的方向發(fā)展趨緩，甚至有下行的趨勢。

但市場的冷風(fēng)并沒有勸退上汽集團，在今天舉辦的日內(nèi)瓦車展上，上汽集團智己和MG兩大自主品牌聯(lián)袂亮相，包括全球首秀的智己L6、MG3 HEV在內(nèi)共10款智能、電動新車，將作為“技術(shù)出?！睒?biāo)志性產(chǎn)品，向歐洲乃至全球積極展示中國智造的實力。

作為一個新品牌，智己如何依托上汽集團，借助成功經(jīng)驗，打造新出海模式，成為智己掌門人劉濤的命題。

智己汽車聯(lián)席CEO劉濤對財經(jīng)汽車表示，駕控、智能座艙、智駕、三電技術(shù)，這些方面將會形成智己的核心產(chǎn)品競爭力，讓海外用戶體驗到來自中國，來自上汽，來自智己的全球領(lǐng)先的高端智電的科技實力。

話雖如此，但要真正賣得好，智己仍需過“三關(guān)”:品牌關(guān)、產(chǎn)品關(guān)和價格關(guān)。

01?學(xué)會透視消費者需求

上汽集團之所以能成功出海，讓海外銷量反哺集團銷量，大部分成功因素得益當(dāng)年收購MG品牌。

MG是來自英國的汽車品牌，成立至今已經(jīng)100周年。這樣歷史悠久又有眾多歐洲名人背書的品牌，在歐洲市場可謂是家喻戶曉。2007年，上汽集團將其收入囊中，也讓上汽集團有了全球化的有力支點。

眾所周知，一個新品牌要打入歐洲、北美、日本、韓國這樣的成熟市場異常困難。除了需要面對本土品牌的競爭外，全球車企的深耕能力也牢牢吸引了本地消費者。

因此，MG天然的品牌優(yōu)勢加上上汽集團的技術(shù)積累，讓上汽集團成功進入了海外市場，尤其是發(fā)達(dá)國家市場。

從總量來看，上汽集團2023年海外銷量汽車120.8萬輛，同比增長近20%，自主品牌占比92%，新能源占比24%。從區(qū)域市場來看，上汽集團在美洲市場銷售了36萬臺，在歐洲市場銷售了33萬臺。

圖/企業(yè)

MG品牌成為上述成績的主要貢獻(xiàn)者，2023年全年銷售84萬臺，歐洲市場銷量占了超四分之一。趙愛民認(rèn)為，MG長期建立的品牌優(yōu)勢和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢助力MG品牌發(fā)展。

當(dāng)然，洞察歐洲消費者需求也是MG品牌能成功的優(yōu)勢。在電動化浪潮下，MG品牌并沒有一味強調(diào)純電，而是透視歐洲消費者需求。

財經(jīng)汽車了解到，本次日內(nèi)瓦車展上發(fā)布的MG3 Hybrid就是這樣一款產(chǎn)品。

MG3 HEV 立項之初，整體方案曾被上汽集團總裁辦打回。趙愛民團隊通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，歐洲市場很多品牌由于自身成本、技術(shù)等問題，在中小排量汽車上的研發(fā)暫停了，然而隨著歐洲電動化放緩，這個市場成為了空白市場。MG3 Hybrid的推出恰恰填補了這個市場。

MG的靈活開發(fā)和品牌優(yōu)勢，讓MG能夠在當(dāng)下繼續(xù)在歐洲征戰(zhàn)。據(jù)悉，2024年MG品牌全球年銷量將沖擊100萬輛大關(guān)，其中新能源車占比近30%，上汽歐洲整車制造基地也已啟動選址。

02?做紅海市場里的鯰魚

相較于MG來說，智己品牌是一個新品牌，在全球市場暫時沒有建立起知名度；同時，其渠道網(wǎng)路也處于很初步階段，因此如何走向海外，扎根海外，成為智己的出海任務(wù)。

在今天舉辦的日內(nèi)瓦車展上，智己汽車宣布今年將是IM智己品牌的出海元年，并在日內(nèi)瓦發(fā)布了全系4款車型。

四款車型如何落地？劉濤告訴財經(jīng)汽車，2024年，智己L7、LS7將在墨西哥、中東、南美、東南亞等新興市場首發(fā)；2025年，智己LS6、L6將進軍全球市場。

同時，智己會依托上汽集團，尤其是MG建立的渠道優(yōu)勢，去建立自身品牌知名度。據(jù)財經(jīng)汽車了解，上汽集團將對MG經(jīng)銷商體系采用“好用選優(yōu)”的方式，來篩選經(jīng)營智己的經(jīng)銷商門店，同時建立智己和MG的共享空間。目前，中東、墨西哥和南美市場的經(jīng)銷商對智己品牌展現(xiàn)了濃厚興趣。

此外，智己出海更為強調(diào)技術(shù)出海，更為注重消費者習(xí)慣。相較于中國消費者來說，海外消費者對華麗的智能屏和流暢的語音交互沒有那么強烈的需求，如何讓一臺車好開，才是海外消費者核心訴求。

圖/企業(yè)

因此，智己加強了在駕控方面的技術(shù)輸出，加強了補能效率、續(xù)航、電耗等方面的技術(shù)提升，以提升電動汽車駕駛能力。

另外，智能化能力也將成為讓車好開的必備因素。例如在歐洲狹窄的道路上，劉濤預(yù)測，智己的智能盲區(qū)監(jiān)測，一鍵AI貼邊，一鍵循跡，一鍵脫困功能，將讓歐洲消費者感受到駕駛的便利性。

為了讓智能化成為智己出海的利器，據(jù)悉智己的智能駕駛合作伙伴Momenta在歐洲已經(jīng)設(shè)立分公司，已經(jīng)對歐洲路況，歐洲交通法規(guī)，歐洲駕駛的習(xí)慣和數(shù)據(jù)進行模型訓(xùn)練，把智己的智能駕駛，在歐洲已經(jīng)做了很多的布局。

智己這套出海組合拳究竟能不能打出效果，產(chǎn)品的價格同樣重要。

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