最近朋友圈被蒙迪歐混動(dòng)版的各種低油耗刷屏，就連附近的輕軌三號(hào)線列車都張貼了蒙迪歐混動(dòng)版的巨幅廣告。我本身就是新一代蒙迪歐2.0T燃油版的車主，靠著路況好和腳法好，才勉強(qiáng)維持在7.4L的油耗。要說混動(dòng)版能開出低于3.81L的超低油耗，我還真有點(diǎn)不信。

百聞不如一試，我終于有機(jī)會(huì)抽出時(shí)間到店里品鑒試駕一番這款蒙迪歐大馬力E混動(dòng)。剛剛到店，就看到店里裝飾的非常喜慶，各種禮品福袋擺放在大廳，應(yīng)該是購(gòu)車福利吧！

進(jìn)入正題，展廳擺放的是一款竹影綠的蒙迪歐混動(dòng)St-line版本，這也是我非常喜歡的顏色。新車整體外型和燃油版保持一致，熏黑的3D鱗甲中網(wǎng)，分體式LED大燈，看著很有沖擊力。車輪采用了熏黑的低風(fēng)阻輪轂，側(cè)翼子板還有St-line的標(biāo)識(shí)，都能彰顯專屬感。尾部增加了“HYBIRD”的混動(dòng)標(biāo)識(shí)，黑色的字母車標(biāo)也看著更有運(yùn)動(dòng)感。野馬同款三柱尾燈看著很經(jīng)典。

蒙迪歐FHEV的車身尺寸與燃油版一致，2945毫米的軸距及近五米的車長(zhǎng)在B級(jí)車領(lǐng)域非常有競(jìng)爭(zhēng)力。后排空間是我非常喜歡的一點(diǎn)，不僅可以來一次優(yōu)雅的葛優(yōu)躺，而且?guī)缀跫兤降牡嘏_(tái)對(duì)乘坐舒適性非常友好，會(huì)讓人很放松。后備箱的打開方式也非常方便，只需要按一下福特車標(biāo)就能實(shí)現(xiàn)，很貼心。蒙迪歐混動(dòng)版的后備箱空間也沒有被電池包占用，這一點(diǎn)是一個(gè)驚喜。500多升的容積空間對(duì)于一般家用出行完全夠用。

辦理完試駕協(xié)議，我開始了此次蒙迪歐FHEV的動(dòng)態(tài)試駕，并在出發(fā)前清零了油耗。這臺(tái)混動(dòng)版給我的感受與燃油版完全不同，首先是啟動(dòng)后感受不到發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)和聲音；然后就是啟動(dòng)的時(shí)候不需要關(guān)閉自動(dòng)啟停按鍵，因?yàn)榛靹?dòng)版車型沒有自動(dòng)啟停按鍵，挺讓我心動(dòng)的。

起步階段是由純電驅(qū)動(dòng)，此時(shí)動(dòng)力輸出非常迅猛線性，這套ECVT動(dòng)力系統(tǒng)平順性非常棒，沒有任何頓挫感。中低速階段的提速很輕快，車內(nèi)的靜謐性也做的很好，方向盤指向性很準(zhǔn)，路感反饋也很清晰。這套混動(dòng)系統(tǒng)會(huì)在駕駛?cè)藛T踩剎車和滑行時(shí)進(jìn)行動(dòng)能回收，而且感受不到有任何拖拽感，這和純電車輛的單踏板模式不一樣，不會(huì)改變我們平時(shí)的駕駛習(xí)慣。

此次試駕一共行駛了39公里，大部分為城市道路，最終試駕油耗為2.7L，純電驅(qū)動(dòng)占比達(dá)到了80%，真的有點(diǎn)出乎我的預(yù)料了。看著這樣超低的城市油耗，我都心動(dòng)不已，后悔買車買早了?。∮信d趣的朋友也可以親自到店試駕體驗(yàn)一番，拿會(huì)收獲意想不到的驚喜！

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