所謂“亂世出英雄”，當(dāng)年領(lǐng)克09剛剛問世的時候，恰逢疫情和零部件短缺，沒想到卻被理想ONE捷足先登了。但是理想汽車可能自己都沒有想到，一開始被諷刺為“加油的純電車”，現(xiàn)在卻成為市場的香餑餑，增程一時爽，一直增程一直爽。

目前來看，雖然理想ONE已經(jīng)在逐步退出中國市場了，但是L7/L8/L9家族車型則全面布局SUV市場，并且2023年的銷量表現(xiàn)不錯，且成為一眾新勢力中唯一一個完成銷量目標(biāo)的品牌。

如果理想L7是旗艦五座SUV，那么理想L6的定位則是豪華五座SUV，從預(yù)告的宣傳海報上看，主要是為滿足三口之家的年輕消費群眾。除此之外，也基本可以確定，新車將延續(xù)家族化的設(shè)計語言，雖然有足夠高的辨識度，但這“套娃臉”太嚴(yán)重了。

中規(guī)中矩且大氣的設(shè)計，確實能夠滿足更多消費群體的審美需求，“冰箱彩電和沙發(fā)”新能源汽車就要統(tǒng)統(tǒng)滿足。造型沒啥期待，倒是價格很期待，參考理想L7的31.98萬起售價，L6的價格門檻遲早會下探到20萬元區(qū)間。

最后:理想汽車的殺手锏是增程式動力，現(xiàn)在全新入門車型理想L6自然能夠滿足，現(xiàn)階段L7是最大的銷量支柱，未來自然是L6了。

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