12月26日，由上海申鐵負(fù)責(zé)投資建設(shè)、中鐵二十四局承建的上海市域鐵路機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線軌道鋪設(shè)項(xiàng)目迎來(lái)了新進(jìn)展。隨著鋪軌牽引車引導(dǎo)的2根500米長(zhǎng)鋼軌緩緩落入扣件承軌臺(tái)，軌道工程進(jìn)入了長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)階段。

工人正在進(jìn)行鋪軌作業(yè)。上海申鐵供圖

機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線先期開通段鋪軌作業(yè)共118公里，其中使用的500米長(zhǎng)鋼軌利用鐵路運(yùn)輸?shù)姆绞竭M(jìn)入鋪軌基地存儲(chǔ)。機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目橋梁隧道多、線路坡道大、施工交叉頻繁，為確保長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)作業(yè)安全，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)不斷優(yōu)化鋪軌方案、完善相關(guān)管理制度和應(yīng)急措施，確保鋪軌作業(yè)進(jìn)度達(dá)到日均3公里以上。

機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目采用的鋪軌設(shè)備是國(guó)內(nèi)先進(jìn)的WZ500型鋪軌機(jī)組，利用內(nèi)燃機(jī)車動(dòng)力強(qiáng)勁和牽引車操作靈活的優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)“前拉后推、同步進(jìn)行”的鋪設(shè)方式進(jìn)行作業(yè)，提升了鋪軌效率和作業(yè)安全，實(shí)現(xiàn)一次性跨區(qū)間鋪設(shè)無(wú)縫線路。在鋪軌作業(yè)中，每一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)大約需要40分鐘，現(xiàn)場(chǎng)共有40名操作人員同時(shí)進(jìn)行作業(yè)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)智能行車調(diào)度指揮系統(tǒng)，對(duì)鋪軌機(jī)、長(zhǎng)軌運(yùn)輸車、焊軌車等設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)及作業(yè)位置進(jìn)行全天候監(jiān)控和統(tǒng)一調(diào)度指揮，確保鋪軌施工順利推進(jìn)。

長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)完成后，還將進(jìn)行粗調(diào)、焊接、打磨、放散、精調(diào)等一系列工作，確保軌道的軌距、水平等誤差不超過(guò)1毫米。

上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線全長(zhǎng)68.6公里，途經(jīng)閔行、徐匯、浦東新區(qū)3個(gè)行政區(qū)，全線共設(shè)9座車站，列車最高運(yùn)行時(shí)速可達(dá)160公里。項(xiàng)目建成后，虹橋和浦東兩大綜合交通樞紐間運(yùn)行時(shí)間可控制在40分鐘左右，與多條既有及在建軌道交通實(shí)現(xiàn)換乘，方便沿線市民和旅客出行。同時(shí)，還將進(jìn)一步增強(qiáng)浦東和虹橋綜合交通樞紐對(duì)長(zhǎng)三角區(qū)域的輻射作用，服務(wù)長(zhǎng)三角城市群。

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