蓋世汽車訊 12月18日，新日本制鐵公司宣布將以141億美元的價格收購美國鋼鐵公司(United States Steel Corp.)。本次收購將打造全球第二大、中國以外最大的鋼鐵公司，而合并后的公司將在美國制造商和汽車制造商供貨方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。

這項交易結(jié)束了美國鋼鐵公司數(shù)月以來前途未卜的局面。自8月份拒絕了競爭對手克利夫蘭·克里夫斯的收購以來，美國鋼鐵公司一直在考慮其他的收購選項。新日鐵的全現(xiàn)金收購報價遠遠高于克利夫斯當時提出的72.5億美元的收購價，與美國鋼鐵公司宣布戰(zhàn)略評估前最后一個交易日的股價相比，溢價高達142%。

新日鐵一直在尋求海外增長，因為它面臨著國內(nèi)需求放緩、日元疲軟以及亞洲各地競爭加劇的局面。目前，日本粗鋼制造業(yè)一直呈下降趨勢，產(chǎn)量從2007財年的約1.22億噸降至2021財年的約9600萬噸。收購美國鋼鐵將是新日鐵在國內(nèi)需求減少的情況下將重心轉(zhuǎn)向海外的最大舉措。

隨著美國基礎(chǔ)設(shè)施支出的增長，美國對鋼鐵的需求也將增加。對于新日鐵來說，這筆交易將為其在美國鋼鐵行業(yè)提供一個巨大的立足點。此外，美國鋼鐵公司還是利潤豐厚的汽車市場的主要供應商。

該交易將創(chuàng)造一家鋼鐵巨頭，該公司的工廠將從斯洛伐克延伸到大阪和賓夕法尼亞。根據(jù)公司報告和彭博社的數(shù)據(jù)，合并后的公司將成為世界第二大鋼鐵制造商，產(chǎn)能將超過8600萬噸，超越歐洲鋼鐵巨頭安賽樂米塔爾，僅次于中國寶武鋼鐵集團。

“我們希望為鋼鐵行業(yè)打造一個全球網(wǎng)絡”，新日鐵總裁橋本英二在12月19日表示，并補充說美國是經(jīng)濟領(lǐng)導者，“我們相信收購有足夠的經(jīng)濟理由”。

分析師們也對這一交易發(fā)表了看法，指出新日鐵的出價高于市場預期。Keybanc Capital Markets 分析師Phil Gibbs在給客戶的一份說明中表示，約149億美元的隱含企業(yè)價值“遠高于最近傳言的水平”，而Wolfe Research分析師Timna Tanners則稱新日鐵付出了 “高昂的代價”。

在美國鋼鐵公司考慮其選擇時，分析師猜測某些買家會將重點放在該公司位于阿肯色州的大河鋼鐵廠，該廠使用更環(huán)保、更高效的電弧爐，同時尋求減少老式高爐業(yè)務。

不過，新日鐵執(zhí)行副總裁Takahiro Mori表示，公司打算繼續(xù)執(zhí)行美國鋼鐵公司的現(xiàn)有計劃，包括完成大河工廠的項目和繼續(xù)運營傳統(tǒng)煉鋼資產(chǎn)。他說，公司“支持”美國鋼鐵公司的戰(zhàn)略?！皫啄旰?，我們可能會有別的想法，但目前我們會按照現(xiàn)在的計劃行事?！?/p>

目前，這項交易仍需要等待美國鋼鐵公司股東的批準，還需要通過美國外國投資委員會等監(jiān)管機構(gòu)的審查。

Mori表示，鑒于日本與美國之間的良好關(guān)系，他對通過監(jiān)管審查很有信心。他表示:“我不擔心通過美國外國投資委員會的審查?！?/p>

12月18日，一些美國政界人士已開始對這一交易發(fā)表看法，他們抨擊外國收購美國的標志性企業(yè)，并對這一交易對工會工人的影響表示擔憂。

兩家公司已經(jīng)達成共識，新日鐵將保留美國鋼鐵公司的名稱和匹茲堡總部。新日鐵還表示，將遵守美國鋼鐵公司與美國鋼鐵工人聯(lián)合會達成的所有協(xié)議，而此前USW已多次表示不會支持任何外國收購者。

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