近日，由中汽信科攜手中汽研昆明檢驗中心共同主辦的2023混合動力汽車極限挑戰(zhàn)賽在云南舉行。近二十款混動車型歷經(jīng)6日賽程，從昆明至香格里拉，完成了一段極具挑戰(zhàn)的千里征程。

回看整個賽程，一款頗具吸引力的車型以優(yōu)異的成績完成各項比賽，并獲得了中大型轎車組冠軍以及虧電能耗維度冠軍的榮譽，它就是榮威D7 DMH。

榮威D7 DMH一戰(zhàn)雙冠

本次挑戰(zhàn)賽是國內(nèi)首個混動車型專屬賽事，覆蓋市場數(shù)款熱門混動車型，測試項目包括純電續(xù)航、虧電油耗、綜合能耗、極限能耗、NVH、動力性等，能全方位評價混動汽車的綜合實力。

榮威D7 DMH憑借出色的綜合表現(xiàn)戰(zhàn)勝了同級對手，奪得中大型轎車組第一名。同時，在虧電油耗測試中，榮威D7 DMH又以4.61L/100km超低油耗，力壓全部對手，斬獲全車型冠軍。

超長續(xù)航

本次挑戰(zhàn)賽的長距離測試，設置在地形變化相對復雜、海拔高度具有一定挑戰(zhàn)的云貴高原，能夠較為真實地模擬消費者的出行場景。得益于專用高效長續(xù)航電池的技術(shù)優(yōu)勢，榮威D7 DMH以142km的續(xù)航表現(xiàn)在純電續(xù)航實測中拿下第一，顯著優(yōu)于同組參賽車型；而綜合續(xù)航里程高達1400KM，也足以讓用戶出行無憂、跑得更遠。

超低油耗

除了續(xù)航外，榮威D7 DMH在油耗上的表現(xiàn)也可圈可點。經(jīng)過實測，榮威D7 DMH的百公里虧電油耗僅4.61L，力壓群雄，為此次所有參賽車型中最低。超低油耗要歸功于1.5L混動專用發(fā)動機超過43%的熱效率，以及世界領先的18項低摩擦技術(shù)帶來的超低損耗，在保證動力輸出充沛的情況下，油耗仍然能夠維持相對較低的水平。

此外，榮威D7 DMH采用雙電機混聯(lián)，提供了五種驅(qū)動模式，用戶可自主選擇駕駛模式，在各種不同的工況下以最優(yōu)狀態(tài)運行，動力該強時強、油耗該省時省，提升整體效率，降低用車成本。

舒適駕乘

除了表現(xiàn)亮眼的全新DMH超級混動系統(tǒng)外，榮威D7 DMH還搭載了云宿智能座艙，借助4890mm同級最長車身和2810mm超長軸距，榮威D7 DMH可實現(xiàn)靈活多變的座椅組合，滿足多場景需求。此外，在同級最長車身尺寸的加持下，后排腿部空間達到933mm，能夠輕松蹺起二郎腿。同時麂皮包裹的零重力體感座椅+針對電機工況專門優(yōu)化的整車NVH，也為舒適的駕乘體驗打下堅實基礎。

寫在最后

此次榮威D7 DMH以超長續(xù)航、超低油耗、舒適駕乘體驗等優(yōu)勢，在群雄集結(jié)的混動汽車極限挑戰(zhàn)賽中拔得頭籌，一展超級混動云感座駕的品質(zhì)與魅力。榮威D7 DMH預計將于年內(nèi)正式上市，敬請期待！

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