近年來(lái)，隨著新能源汽車的迅速發(fā)展和市場(chǎng)的繁榮，越來(lái)越多的消費(fèi)者開始將目光投向這個(gè)擁有無(wú)限潛力的領(lǐng)域。相比傳統(tǒng)的燃油車型，新能源車型雖然普遍因?yàn)樵靸r(jià)更高，所以指導(dǎo)價(jià)也不太便宜，但是各車企為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，都開始“內(nèi)卷”，所以市面上出現(xiàn)了大量?jī)r(jià)格實(shí)惠的車型。面對(duì)這種情況，還保持高傲姿態(tài)的傳統(tǒng)汽車品牌大都沒(méi)什么好下場(chǎng)，旗下車型銷量大幅度下滑。為了保障自己的銷量成績(jī)，曾經(jīng)一度加價(jià)出售的“日系神車”雷克薩斯ES，也加入了“降價(jià)隊(duì)伍”。如今雷克薩斯ES的官方指導(dǎo)價(jià)從29.69萬(wàn)元-48.89萬(wàn)元，可是我們從某昆明經(jīng)銷商處，了解到雷克薩斯ES最高可以給消費(fèi)者4萬(wàn)元的終端優(yōu)惠。

很多消費(fèi)者在成長(zhǎng)的過(guò)程中，學(xué)會(huì)了“審時(shí)度勢(shì)”，但是在我看來(lái)，汽車品牌也應(yīng)該學(xué)會(huì)“審時(shí)度勢(shì)”，否則就是不符合時(shí)代潮流，會(huì)被消費(fèi)者遺忘?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，已經(jīng)不再是傳統(tǒng)燃油車企的時(shí)代，比亞迪汽車已經(jīng)占據(jù)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的半壁江山，其它汽車品牌想要在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)虎口奪食非常困難。所以很多汽車品牌和經(jīng)銷商都用降價(jià)、優(yōu)惠等方式，來(lái)吸引消費(fèi)者，即便是雷克薩斯ES這樣“高傲”的車型，面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，也不得不推出優(yōu)惠政策，否則其銷量成績(jī)就會(huì)大幅度下滑。

事實(shí)上，隨著新能源技術(shù)的不斷進(jìn)步，新能源車型的造車成本和指導(dǎo)價(jià)也逐漸下降，新能源汽車市場(chǎng)的消費(fèi)需求也因此日益增長(zhǎng)。傳統(tǒng)燃油汽車所提供的性能已經(jīng)比較難以滿足消費(fèi)者的需求，更何況燃油車型需要消費(fèi)者花費(fèi)大量金錢在“養(yǎng)車”方面，經(jīng)濟(jì)性相對(duì)較差，而更加環(huán)保經(jīng)濟(jì)、動(dòng)力強(qiáng)悍的新能源車型，自然也更受消費(fèi)者喜愛。因此，如果雷克薩斯ES還保持“高傲”的姿態(tài)，選擇加價(jià)出售，那么它未來(lái)的銷量成績(jī)恐怕會(huì)很慘。

有一說(shuō)一，雷克薩斯作為傳統(tǒng)豪華汽車品牌，深知市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度。為了在這個(gè)激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中立于不敗之地，雷克薩斯必須順應(yīng)市場(chǎng)需求，采取積極的銷售策略。只有這樣，才能增加品牌的吸引力，爭(zhēng)取更多消費(fèi)者的青睞。所以部分經(jīng)銷商處，雷克薩斯ES會(huì)給消費(fèi)者高達(dá)4萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，降價(jià)購(gòu)車的機(jī)會(huì)并不少見，雖然雷克薩斯ES此前比較“高傲”，但在一些特殊情況，也會(huì)給消費(fèi)者一些優(yōu)惠。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，即便能給消費(fèi)者4萬(wàn)元的優(yōu)惠，這款車型就值得消費(fèi)者選擇嗎？以雷克薩斯ES 2022款 200 卓越版為例，該車型是如今雷克薩斯ES在售車型中，指導(dǎo)價(jià)最低的車型，在享受4萬(wàn)元優(yōu)惠之后，該車型的裸車價(jià)為25.69萬(wàn)元，對(duì)于一款定位中大型豪華轎車來(lái)說(shuō)，這樣的價(jià)格確實(shí)比較實(shí)惠。

不過(guò)身為豪華品牌車型，雷克薩斯ES在配置方面的表現(xiàn)其實(shí)并不優(yōu)秀。雖然看起來(lái)這款車型標(biāo)配了12.3英寸的中控屏，并且搭載了眾多主流的科技智能功能，智能輔助駕駛級(jí)別也達(dá)到L2級(jí)別，可是這款車竟然沒(méi)有標(biāo)配360°全景影像，要知道，如今大多數(shù)20萬(wàn)元級(jí)別的自主品牌車型，已經(jīng)標(biāo)配了這項(xiàng)功能，可見雷克薩斯ES在配置方面的表現(xiàn)并不是很優(yōu)秀。而且因?yàn)檐嚈C(jī)芯片并不是時(shí)下最頂尖的芯片，中控系統(tǒng)的UI邏輯也不算簡(jiǎn)潔，所以雷克薩斯ES給消費(fèi)者的智能便捷體驗(yàn)并不算出色。

綜上所述，都新能源時(shí)代了，誰(shuí)還會(huì)加價(jià)購(gòu)車？雷克薩斯ES這款車型加入“降價(jià)隊(duì)伍”，也是情理之中。作為消費(fèi)者，我們有理由為雷克薩斯的終端優(yōu)惠而開心，這確實(shí)是一次難得的入手雷克薩斯ES的機(jī)會(huì)。不過(guò)現(xiàn)在汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)依舊在不斷升級(jí)，雷克薩斯ES后續(xù)也有可能為消費(fèi)者提供幅度更大的優(yōu)惠，我認(rèn)為現(xiàn)在入手這款車型并不是很合適，您覺(jué)得呢？

免責(zé)聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與本網(wǎng)無(wú)關(guān)。僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。