在很多人眼中，奔馳、寶馬等豪華品牌的車型是成功人士的座駕，但其實如今很多豪車定價并不高，奔馳A級、寶馬1系，手握20萬預算也能買，甚至福特探險者、豐田漢蘭達等車型定價還比奔馳A級、寶馬1系更貴。所以成功人士的象征或許并不是某一個品牌的車型，而是某一款車型，像我們接下來要聊的雷克薩斯LS就并非奔馳、寶馬打造，但40歲如果能開上雷克薩斯LS，足以被認為是成功的。

雷克薩斯同樣是汽車市場中頗具名氣的豪華品牌，而雷克薩斯LS又是雷克薩斯旗下的旗艦級轎車，定位和奔馳S級一樣，均為大型車。這也代表雷克薩斯LS的定價不便宜，指導價區(qū)間來到87.80萬-118.00萬，稱之為“百萬級豪車”也很恰當，40歲能開上這樣一款車型，足以證明自身的經濟實力。

外觀方面，雷克薩斯LS采用典型的雷克薩斯家族設計元素，車頭具備大尺寸紡錘形格柵、熏黑處理的網(wǎng)格中網(wǎng)，帶有L型燈帶的前大燈組等元素，第一眼就能讓你知道這是一款雷克薩斯車型。同時這些犀利元素的加入，也讓雷克薩斯LS的車頭觀感要比奔馳S級更顯年輕。

從側面看，能發(fā)現(xiàn)車頂自帶一定的溜背元素，搭配刻畫得較為凌厲的車身腰線，以及20英寸的多幅式輪轂，讓整車看起來較為運動。車尾的設計則比較富有層次感，尾燈內部通過燈源排布，組成多條L型結構，并且兩個尾燈中間用銀色鍍鉻連接，后保險杠處也加入銀色元素來點綴，增加整車精致感。

坐進車內會覺得雷克薩斯LS的科技氛圍不如奔馳S級，畢竟上一代奔馳S級的雙聯(lián)屏，和這一代奔馳S級的縱向中控大屏，都確實很有未來感。相比之下，雷克薩斯LS配備的懸浮式中控屏要傳統(tǒng)一些，屏幕的左側加入時鐘來凸顯檔次感，屏幕下方的空調出風口還巧妙融合大量的貫穿副駕前方面板的橫向飾條，形成類似空調出風口的效果。變速箱擋把的造型比較小巧，P擋按鍵在擋把的左側，后方是多媒體系統(tǒng)的觸摸板。

尺寸方面，雷克薩斯LS的三圍為5235/1900/1450mm，軸距為3125mm，和三圍為5290/1921/1503mm，軸距為3216mm的奔馳S級比起來差距并不大。另外，雷克薩斯LS還標配真皮座椅，第一排座椅加熱/通風、第二排座椅加熱、方向盤加熱、負離子發(fā)生器、全車多層隔音玻璃等功能，加上其他隔音用料，車內實現(xiàn)靜音如圖書館。

動力方面，雷克薩斯LS標配以3.5L 的6缸引擎為核心的混動系統(tǒng)，其中，發(fā)動機的最大功率為299馬力，最大扭矩350?！っ祝妱訖C的最大功率為178馬力，總扭矩為300牛·米，零百加速只需要5.4秒，WLTC百公里綜合油耗為7.15L。這樣的動力參數(shù)其實不遜色于奔馳S級，混動系統(tǒng)的加入還有效降低了用車成本。

總的來說，雷克薩斯LS的確是一款能和奔馳S級掰手腕的車型，就算是低配車型，也能給用戶帶來不錯的駕乘體驗，相比商務氣息濃郁的奔馳S級來說，雷克薩斯LS無疑更年輕個性，也比較適合40歲車主的身份。那么，大家覺得雷克薩斯LS表現(xiàn)如何，和奔馳S級比起來你更喜歡哪一款呢？

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