蓋世汽車訊 鋰金屬的能量密度比其他材料更好，因此是電池陽極的有利選擇之一。然而，電極和電解質(zhì)之間的界面存在很多問題，如果能夠解決這些問題，便可以獲得更安全、更實用的結(jié)果。

研究人員熱衷于用鋰金屬陽極替代石墨陽極，構(gòu)建具有更高能量密度的電池系統(tǒng)。 然而，鋰金屬負(fù)極不穩(wěn)定，很容易與電解質(zhì)反應(yīng)形成固體電解質(zhì)界面。且不幸的是，天然SEI很脆且易碎，導(dǎo)致電池使用壽命短且性能較差。

據(jù)外媒報道，阿德萊德大學(xué)研究人員發(fā)明出天然SEI的替代品。即人造固體電解質(zhì)界面(artificial solid electrolyte interphase，ASEI)，可以有效減輕電池系統(tǒng)內(nèi)的副反應(yīng)。ASEI可以糾正困擾裸鋰金屬陽極的一些問題，以制造更安全、更可靠、甚至更強(qiáng)大的電源，可以更有信心地在電動汽車和其他類似應(yīng)用中使用。

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