最近自己的朋友圈里開始有一些理想銷售的撲文，一臺造型獨特的MPV車型開始浮現(xiàn)眼前，終于在前一日得到了證實，這就是理想旗下未來將要上市的純電MPV車型MEGA。適逢沃爾沃推出EM90車型，作為一名沃迷很難不讓我把這臺車拿來與之進行比較。今天就和大家淺聊一下MEGA和EM90的比選。

1、外形

現(xiàn)在國內的MPV市場就像是一個被新發(fā)現(xiàn)的大陸一樣，似乎充滿寶藏。但其實已經被挖掘了很久，只不過在極短的時間內涌入了大批車企而已，講外形之前先聊聊MPV市場的受眾，很大一批是商務用戶，但隨著3孩政策的開放一批家庭用戶也開始逐漸進入市場，因而能夠適應市場的產品絕對是在可商可家的“雙休產品”，但凡缺少一點都會丟掉自己的競爭力。然后再來看看外形。

MEGA與其說是MPV，更像是一臺公路上的子彈頭列車，壓低并延展開的車頭應當是出于風阻系數(shù)的考量，有猜測新車的風阻系數(shù)可能低于0.21Cd。

流線型的車身頂部設計和突然截斷的車尾終歸是出離了大眾的審美，不過與現(xiàn)代STARIA似乎也有幾分相似并且與Staria一樣選擇將大燈安裝在了保險杠處。

當然從某種角度而言未來感和科技感應當是MEGA車身設計的核心論調，至于說美丑各位車迷們自有評判。

EM90在造型上更為傳統(tǒng)意，懸浮式的車頂設計和極氪009如出一轍，車頭的雷神之錘大燈和打孔的封閉式中網相比于極氪009少了些硬朗多了些柔和，整車的設計有棱有角談不上美但更符合沃爾沃造車的理念中庸有余激進不足的理念。

2、技術和平臺

MEGA是理想Whale的首發(fā)產品，是理想高壓純電平臺產品在2023年的首發(fā)。

基于第三代功率半導體的高壓電驅系統(tǒng)據(jù)稱可以提供“充電10分鐘，續(xù)航400公里”的能力，從平臺本身而言應當是當前最為火熱的800V的高壓產品。明確會上線新車的麒麟電池也能提供更長的續(xù)航支撐。

從外觀看頭部的隆起是激光雷達組件，結合理想以往的配件傳統(tǒng)應當依舊是禾賽的激光產品。目前這個時點研發(fā)又要滿足L4級輔助駕駛的硬件需求，則車機系統(tǒng)極有可能是目前車機端的頂流產品英偉達Orin-X，依托豐富的感知系統(tǒng)和強大的算例應該能夠提供不俗的輔助駕駛體驗。

EM90是吉利旗下SEA也就是浩瀚平臺的衍生產品，是沃爾沃純電的第5款產品也是2023年發(fā)布的最后一款產品。雖然沒有明確的告知系統(tǒng)情況，但從差異度角度出發(fā)應當會釋放SEA平臺800V的能力。兄弟車型極氪009已經上線了麒麟電池，因而EM90也毫無疑問會上對應的產品。外觀上新車并沒有配置激光雷達，按照沃爾沃的傳統(tǒng)也不會將這樣重要的部件布置在大燈或保險杠位置。至于輔助駕駛系統(tǒng)因為EM90本身定位高端Orin-X應當不會缺席，關鍵在于會否提供雙Orin或者4Orin的配置方案。

從性能配置來說MEGA會比EM90有更多的可期待項。

3、市場

3.1、價格

市場是這兩輛車最復雜的探討項，MEGA相對簡單，因為本身就是理想的純電第一梯隊。定價也大體會比肩L9，很可能會沖擊50萬這一價格區(qū)間。并且能夠很好的壓制住這一價格段的極氪009、嵐圖夢想家、騰勢D9等車型。

EM90的價格更復雜，雖然硬件和配置基本會與極氪009相當，但如果價格又擠入50萬的區(qū)間很可能會造成內部的互相沖擊，這應當是吉利自己不愿意看到的。合理的價格區(qū)間應當在60萬，不過需要注意的是如果真的拉到60萬市場的反饋一定會低于沃爾沃的預期。

3.2、銷量

目前MPV市場的頭牌還是GL8，月銷過萬的成績還是會令很多友商羨慕的。至于說純電MPV能看到明確數(shù)據(jù)銷量的還是極氪009月銷大概在1600臺左右的樣子，MEGA的入局如果價格區(qū)間能保持與極氪相近很有可能會迎來一波沖擊。至于EM90如果在實際功能配置和性能上與極氪009沒有太大的差距應當是很難沖擊這個市場的銷量的。

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