我開了幾年的本田雅閣，又開了一段時間同價位的國產(chǎn)新能源，經(jīng)過一段時間對比，感覺心里五味雜陳，終于明白了油車跟電車的巨大差距，奉勸那些覺得買電車就是為了“省油”的人三思而后行，電車賣的這么好，真的有它的道理！

近些年來，隨著人們的生活水平持續(xù)提高，大家也有了更多的錢用來購買汽車產(chǎn)品，擺在我們面前的選擇也就更多了，兩輛價位相當?shù)能囆停歉鞣矫娴牟罹啻_是天壤之別，是誰都會反復(fù)斟酌，可當你開過電車和油車之后，你就會發(fā)現(xiàn)它們之間的巨大差距，簡直就是“云泥之別”。

我是開了三年雅閣之后，換的這輛飛凡F7，下面我將從凱美瑞和飛凡F7的外觀、內(nèi)飾、動力操控、空間配置和底盤質(zhì)感幾個方向進行對比，告訴大家20萬的油車跟20多萬的電車到底有多大差距。

本田雅閣 VS 飛凡F7——外觀

老款雅閣車身尺寸為4980/1860/1450mm，車頭看起來四平八穩(wěn)，一種很有商務(wù)范的感覺，前臉采用了六邊形的前進氣格柵，配合網(wǎng)格狀的中網(wǎng)設(shè)計，兩側(cè)狹長的大燈與前格柵連成一體的造型，進一步拉伸了車頭的視覺寬度。而銳·動版本的前臉進氣格柵使用的鍍鉻飾條是經(jīng)過熏黑的涂裝，中網(wǎng)的橫向線條則是高亮黑，相比普通版本顯得更加運動性能。

車身側(cè)面，雅閣的整體造型較為修長，后滑式車頂線條讓新車看起來更加動感。搭配19英寸輪轂看起來相得益彰，而在車尾方面，新車采用貫穿式尾燈組設(shè)計，中間的本田LOGO嵌入燈罩，兩側(cè)尾燈內(nèi)部光源為雙幅設(shè)計，點亮后更具辨識度。

雖然這輛車開了也有一段時間，但是看到還是會有眼前一亮的感覺。飛凡F7的車身尺寸為5000/1953/1494mm，前臉采用的是扁平化設(shè)計，與前方的結(jié)構(gòu)融為一體，引擎蓋兩側(cè)與頭燈交匯處有一塊隆起設(shè)計，配合上方細長的LED燈帶，顯得非常兇悍，給人一種超跑的既視感。

前臉好看，側(cè)面造型也同樣不俗，車身側(cè)面的溜背式設(shè)計盡顯優(yōu)雅，搭配車窗上沿延伸至C柱的細長裝飾條，顯得相得益彰。車身表層的腰線比較優(yōu)雅，結(jié)合隱藏式門把手，非常符合空氣動力學，看起來科技感十足。而車尾采用的是貫穿式尾燈設(shè)計，還加入不少黑色元素，后保險杠下方配備的大尺寸黑色飾板，顯得非常運動時尚，整車是大氣、優(yōu)雅、運動完美的結(jié)合。

與飛凡F7相比，我覺得本田雅閣整體造型確實不如飛凡F7的，雖然同樣看起來非常大氣和運動，但是少了很多的時尚元素和科技感。

本田雅閣 VS 飛凡F7 內(nèi)飾——配置

本田雅閣的內(nèi)飾以黑色為主色調(diào)，中間是一塊8英寸的懸浮式中控液晶顯示屏，周圍有實體按鈕排布，下方空調(diào)出風口，再往下有大量實體按鈕，大量按鈕排布使用起來更加方便，不過科技感不足。圓形的多功能方向盤，擋把的樣式也較為普通，車子內(nèi)部有一些銀色的鍍鉻裝飾面板點綴，稍稍增強了時尚感，門板上有皮革覆蓋，還有類似碳纖維樣式的裝飾材質(zhì)點綴，對檔次感有一定提升。

雅閣的整個內(nèi)飾布局較為合理，看起來簡潔大方。內(nèi)飾設(shè)計沒有外形那么張揚，顯得比較居家風，這種比較中庸的設(shè)計也能夠滿足更寬泛的群體需求。

在配置方面，我買的老款雅閣表現(xiàn)一般，完全就是一款素車，但是2023款雅閣表現(xiàn)不俗，在B級車里面確實算是不錯的了，就拿次低配車型為例有車道偏離預(yù)警、主動剎車、倒車影像、定速巡航、自適應(yīng)巡航、L2級輔助駕駛和抬頭顯示等眾多配置，完全可以滿足一般家用。

飛凡F7的內(nèi)飾可以說是真材實料，整個內(nèi)飾采用雙拼色的搭配，整體質(zhì)感看上去比較高級。中控區(qū)域沿用了了三聯(lián)屏的設(shè)計，由“儀表盤+中控屏+副駕娛樂屏”43寸液晶屏組成，后排還有一塊8英寸的液晶娛樂顯示屏。細節(jié)方面處理的也相當?shù)轿唬醒胪ǖ啦捎媚举|(zhì)紋理設(shè)計，各種觸手可及的地方都用了材質(zhì)不俗的軟質(zhì)包裹，看上去更有檔次。

飛凡F7在配置方面則更加優(yōu)秀，就拿低配和雅閣次低配為例，飛凡F7多了但是不限于DOW開門預(yù)警、車道居中保持、后駐車雷達、360°全景影像、雪地模式、前排座椅通風/加熱、車內(nèi)氛圍等眾多配置。

與飛凡F7相比，雅閣不錯的內(nèi)飾看起來稍顯老套，缺少了時尚豪華的質(zhì)感，這樣一比只能說勉強夠用，沒有太多的審美疲勞，但是也沒有太多的驚喜。在配置方面，雅閣雖然足夠家用，但是飛凡F7則更加全面，在帶來安全性的同時，也增強了駕乘樂趣。

本田雅閣 VS 飛凡F7 動力——操控

本田雅閣在B級車里面一直都是運動車型的代表，搭配的1.5T渦輪發(fā)動機匹配CVT變速箱，可以爆發(fā)出192匹最大馬力，最大扭矩輸出260N.m，百公里加速8.2秒。

1.5T高功率發(fā)動機雖然不如2.0T發(fā)動機動力儲備強，但它在B級車里面依舊表現(xiàn)不俗，2.0L一直被吐槽動力弱，操控感不佳，這些在雅閣身上得到了完美的解決以及提升。

起步穩(wěn)健、加速迅猛，只要稍微給點油門，1.5T搭配響應(yīng)速度極快的CVT變速箱，稍微深踩油門渦輪介入就有很強的推背感，在開啟運動模式的同時的情況下，動力更是隨著你踩油門的深度，源源不斷的反饋給你。不過CVT變速箱，并不適合暴力駕駛。

本田雅閣采用前麥弗遜，后多連桿獨立懸架設(shè)計，而底盤的調(diào)教屬于偏硬，這能進一步提升汽車的操控性能，但是在顛簸路面上會有明顯的震動感，并不能完美的過濾掉坑洼路面的余震。

飛凡F7采用的是后置單電機布局，這套動力系統(tǒng)可以爆發(fā)出340匹最大馬力，最大扭矩輸出450N.m，百公里加速僅需5.7秒，比本田雅閣足足快了2.5秒。

這套動力系統(tǒng)即使放在純電車型里面也是表現(xiàn)不俗，就拿同級別的比亞迪漢和零跑C01來看，也比它們足足快了2秒多。如果跟燃油車相比，那更是一個天上一下地下，50萬以下的燃油車還真的一個能打的都沒有。

在動力方面，這套電機輸出系統(tǒng)絕對不會讓你失望，完全可以滿足你對日常用車的需求，起步非常迅猛，時速上來了加速還是隨心所欲，甚至還有很強的推背感，并且與燃油車不同的是，電車平時頻繁加速或者開快車也不用擔心燃油經(jīng)濟性。

飛凡F7采用的是前雙叉臂后多連桿式獨立懸架，整車隔振率為95%，這款車的底盤懸架松弛有度，特別是對碎振過濾得很徹底，同時對小顛簸還能保持很清晰的路感，完全屬于C級車的主流水準。并且車內(nèi)還配備有暈車舒緩系統(tǒng)，據(jù)官方稱是通過無感統(tǒng)合，有效舒緩30%-50%的暈車癥狀。

在動力方面，這就是純電車型的優(yōu)勢所在。在燃油車領(lǐng)域，本田的雅閣的動力可以說是相當不俗，但是跟新能源的豪華行政C級車比起來還是相形見絀，不是我吹捧新能源，這是不可否認的事實，純電C級車的加速性能確實不是普通B級車可以相比的。

本田雅閣 VS 非凡F7——空間

空間無疑是衡量一臺車的車型定位的標準，雅閣的車身尺寸是4980/1860/1450mm，軸距更是達到了2830mm，這個軸距完全屬于中規(guī)中矩的B級車標準，在空間表現(xiàn)上，前排空間完全夠用，座椅支持電動上下左右調(diào)節(jié)，整個空間非常的不錯，個子也不會覺得壓抑，更不不會有頂頭感。

前排空間足夠，后排空間表現(xiàn)同樣不俗。前排座椅正常調(diào)節(jié)，甚至往后拉伸，后排空間還是綽綽有余。后備箱的空間中規(guī)中矩稍顯不足的是后排地板凸起太過明顯，多少會影響后排中間乘客的舒適性。

飛凡F7之所以被定義為C級車，除了不俗的內(nèi)飾表現(xiàn)和底盤質(zhì)感，它的空間表現(xiàn)也是它最大的本錢，飛凡F7車身尺寸為5000/1953/1494mm，軸距更是達到了2900mm，這個表現(xiàn)也讓它比雅閣的軸距長了七公分。

后排凸起幾乎是燃油車的通病，而飛凡F7并沒有這個困擾，后排是純平的，和更長的軸距表現(xiàn)，并且飛凡F7的還配有是配合中汽研“舒適之星”歷史最高分的脊椎友好人體工學的巴赫座椅，這也讓飛凡F7乘坐舒適性要遠遠高于本田雅閣的。

說到最后

以上的對比這也是我開頭所說，覺得那些買電車就是圖省油的的要慎重考慮。新能源發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)不單純是省油的優(yōu)勢，省油相反對于這個價位的車是次要的，很多人說電車比油車貴，就拿飛凡F7來說，這是一款中大型純電轎車，它的標配價格只要22.99萬，更是有著3.2萬的巨大優(yōu)惠，算下來整體也就20萬出頭。

即使去掉省油和價格這個因素，從整車的外觀設(shè)計和內(nèi)飾用料，雅閣比起飛凡F7也是差距明顯，當你坐進去的一剎那，看著車內(nèi)氛圍和豪華感十足的內(nèi)飾，你會覺得這20萬物超所值，而當你駕駛這輛車在路上行駛，那種舒適性和滿足感更不是雅閣可以相比的。

很多人覺得電車只是一個殼里面裝著一顆電池，剩下的都是“智商稅”，但當你真正真的選擇了20萬級別的純電車，你就再也不愿意再開燃油車了。

免責聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，與本網(wǎng)無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。