鬧表響、起床、刷牙洗臉......新的一天開始了，上班族們每天都要經(jīng)歷這些重復(fù)又緊張的過程，因為只要哪一個環(huán)節(jié)出了問題，就有可能上班遲到。而當你從車庫開進擁堵的早高峰，面對未知的交通路況，則有著更多的不確定性，這時你肯定心情更加復(fù)雜甚至是煩躁、抓狂。

如果我說，有一臺混動車能夠緩解你每天的通勤問題，它不僅加速足夠快、還有省油、好開、價格還不高的特性，你會不會心動？別著急，光說不練可不行，我們今天就來模擬一場每天早高峰真實的出行場景，看完了你再做決定。

為了還原早高峰通勤的真實性，這次活動中不僅設(shè)立了交通信號燈，還有會加塞的社會車輛以及會隨意變道的大車。我們每天開車上班時，肯定會分秒必爭，所以這次挑戰(zhàn)賽中選擇的車型也要有來頭，一臺是號稱“地表最強通勤車”的東風風神皓瀚DH-i；另一臺則是在同級別中人氣頗高的比亞迪宋Pro DM-i，我們就來看看經(jīng)過各個科目的挑戰(zhàn)之后，誰會更有優(yōu)勢。

挑戰(zhàn)賽的場地上分別有五個科目，科目一為“s型穿梭超車過紅綠燈”，該科目是模擬兩臺慢行車輛路口占道的情況，駕駛者需要以S型迅速超越慢車并通過路口；科目二為“跟車不掉隊，防止加塞”，該科目是模擬通勤中防止其它社會車輛加塞的情況，駕駛者需跟緊前方車輛，防止被加塞；科目三和科目四是一個組合科目，分別為“通暢快速路，急加速場景”和“多車道穿梭，模擬城市擁堵路況，靈活走位”，主要考驗車輛在暢通路段時的加速性能，之后再次進入擁堵路段，駕駛者要在車流中實現(xiàn)快速超車；科目五是“變道超越大貨車+緊急剎?！蹦M因為大車遮擋視線無法確認前方路況，駕駛車輛的操控性以及制動能力。

通過幾輪測試之后，最終成績可以明顯看到，東風風神皓瀚DH-i的各項成績表現(xiàn)均優(yōu)于宋Pro DM-i，幾乎平均領(lǐng)先20秒以上的成績確實比較令人感到意外，要知道早高峰的20秒很可能意味著你會再多等一個紅燈或者是被更多的其它社會車輛加塞。

那么，東風風神皓瀚DH-i為何能擁有如此出色的表現(xiàn)呢？我們不妨來分析一下。

首先，在動力方面東風風神皓瀚DH-i搭載了馬赫電混DH-i混動技術(shù)，它通過雙電機系統(tǒng)和4擋DHT，可以實現(xiàn)功率分流+多擋串并聯(lián)的綜合工作模式，具有駐車發(fā)電、純電驅(qū)動、能量回收、串聯(lián)驅(qū)動、4擋直驅(qū)、4擋并聯(lián)，以及獨有的雙模功率分流模式。基于這7大能量管理模式，可以衍生出多達26種工作模式。

與馬赫電混DH-i系統(tǒng)所匹配的是全新一代馬赫1.5T混動專用發(fā)動機，熱效率達45.18%，是行業(yè)首款熱效率認證突破45%的混動汽油機，躋身世界一流發(fā)動機行列。這套混動系統(tǒng)不有4.2L/100km的綜合油耗，同時在上下班堵車時，走走停停的路段，皓瀚DH-i在起步、怠速、緩行、以及制動時，都能保持純電驅(qū)動0油耗，可謂越堵越省錢。

全球第一個真正搭載4擋混動的混動系統(tǒng)，利用更多擋位優(yōu)勢，在全速域，特別是高速巡航狀況下，始終第一時間讓動力系統(tǒng)保持在最佳轉(zhuǎn)速，快速進入高佳工況，且讓串并聯(lián)的混動電驅(qū)能在更高速域保持隨時在線狀態(tài)，實現(xiàn)真正的全場景、全速域的節(jié)能與動力。

以我們對比的車型宋Pro DM-i來看，其配備的1.5L自然吸氣發(fā)動機+單擋的組合，明顯不如皓瀚DH-i擁有強悍的高速再加速能力，特別是最高4擋混動變速箱的加持，讓電驅(qū)并聯(lián)的速域區(qū)間放大到時速110km以上，皓瀚DH-i隨時隨地都能擁有電驅(qū)的快感。并且高效的動力總成，讓皓瀚DH-i在持續(xù)爬坡的路段時，也依然能夠保持強勁的動力。

寫在最后:

通過這次的模擬挑戰(zhàn)以及我們對東風風神皓瀚DH-i動力系統(tǒng)的分析不難看出，它應(yīng)該是目前最強的一款油電混合動力SUV了，再結(jié)合它9.99-13.69萬元的售價來看，“地表最強通勤車”的稱號絕對非它莫屬了。

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