在今年的“中秋國慶8天超級黃金周”中，旅游、探親、返鄉(xiāng)帶動出行需求大增，公路、民航、鐵路的旅客發(fā)送量均大幅增長，不少城市成為熱門打卡地。為了更好地利用這次假日經(jīng)濟，各地的車展也轉(zhuǎn)變思路，與露營節(jié)、音樂節(jié)等各類文旅體活動巧妙結(jié)合，為提振消費注入了強勁動能。

據(jù)記者不完全統(tǒng)計，今年“十一”黃金周期間，有天津、福州、東莞、銀川、烏魯木齊、合肥等超過60座城市舉辦了車展，幾乎遍布全國東南西北各個主要市場。

“今年汽車市場‘金九銀十’銷售旺季的帶動效應(yīng)值得期待?！背擞密囀袌鲂畔⒙?lián)席會秘書長崔東樹認(rèn)為，今年中秋與國慶假期疊加達到8天，國內(nèi)旅游出行需求會愈發(fā)旺盛，尤其是戶外露營、自駕游等需求增長，能激發(fā)更多購車需求。

他表示，今年9月以來，不少地方推出了新一輪的汽車消費補貼，為“金九銀十”汽車消費旺季提供了政策支持。與此同時，部分車企主動調(diào)整產(chǎn)品價格體系和營銷策略，在各地車展上打出更多降價、促銷的組合拳。

文化娛樂搭臺，汽車消費唱戲

“村PL+車展”“美食文化+車展”“戶外露營+汽車”……今年“十一”黃金周期間，各地為了吸引流量、提升人氣，在培育汽車文化上下了不少功夫。

以廣東東莞推出的“金秋·進莞來”文旅體活動為例，隨著露營節(jié)、音樂節(jié)輪番上演，大批消費者被吸引著前來游玩賞景，10月1日開幕的第23屆東莞車展也就收獲了龐大的客流量。

據(jù)了解，此次東莞車展共集結(jié)了100多個汽車品牌，展出1500多臺全新展車，讓消費者在東莞一邊感受濃濃的節(jié)日氛圍，一邊尋找物美價廉的新車，實現(xiàn)自己成為“有車一族”的愿望。

9月29日開幕的福州車展，則大打“體驗牌”，重點展示智能網(wǎng)聯(lián)汽車的各項新奇功能。

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車體驗館，排隊體驗的觀眾絡(luò)繹不絕。從AR平視顯示系統(tǒng)到DMS駕駛員檢測系統(tǒng)，從車輛智能交互燈到智能駕駛，觀眾通過一項項沉浸式體驗項目，感受到了汽車帶來的科技魅力。

北京現(xiàn)代相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為了給用戶打造更好的逛車展體驗，北京現(xiàn)代不僅在車展期間推出了舞蹈SHOW、甜酷走秀、潮變美妝站等活動，還打造了賽車游戲體驗、黃金動力組合小課堂等互動項目。“我們希望，用戶能更清晰地體驗到北京現(xiàn)代新車的設(shè)計美學(xué)和強大性能?！?/p>

福州車展組委會相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，此前當(dāng)?shù)匕l(fā)放了總額達1500萬元的購車補貼，極大激活了汽車消費活力。同時，車企、經(jīng)銷商和車展組委會也聯(lián)手為消費者送上多重讓利大禮包。本屆車展還推出免門票舉措，吸引了不少市民前往參觀選購。

事實上，絕大部分消費者樂于在“十一”黃金周逛車展，主要還是因為想在現(xiàn)場找到“購車最低價”。

在第26屆西寧“十一”車展上，不少汽車品牌經(jīng)銷商亮出了“購車最低價”，推出包括新車降價、贈送金融套餐、贈送車輛裝潢和保養(yǎng)套餐等多重優(yōu)惠活動。

“今天來逛車展的人很多都是‘準(zhǔn)客戶’，他們對車輛性能指標(biāo)、品牌特點了如指掌，來車展的目的就是談價格。”領(lǐng)克品牌展臺負(fù)責(zé)人介紹說，車展開幕后短短3天，他們就售出了30多輛新車。

下沉市場大有可為

中國汽車工業(yè)協(xié)會提供的數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月，我國高端乘用車銷量達到279.6萬輛，同比增長17.7%，遠高于車市整體增幅。與之相比，10萬元以下乘用車市場銷量和占比出現(xiàn)下滑。

之所以出現(xiàn)升級趨勢，汽車市場增換購比例逐漸增大是重要原因。過去的十幾年間，我國車市以首購為主，但近年來首購車型基本已進入淘汰周期，這些用戶成為增換購市場的主力。

與首次購車相比，增換購車主對購車預(yù)算的要求有所提升，更偏好擁有更大空間的車型。消費者有對更高品質(zhì)生活的追求，他們希望通過換購新車，來提升駕乘體驗和車輛的安全性能。

今年“金九銀十”期間，各地打出促銷牌的力度較大，并通過車展等形式優(yōu)化汽車消費結(jié)構(gòu)。其中，新能源下鄉(xiāng)活動成為展銷購車的良好載體，拉動消費的效果十分明顯。

國泰君安研報認(rèn)為，新能源汽車下鄉(xiāng)政策導(dǎo)向日益明確，有望進一步刺激車市消費信心，高性價比中低端插混車型將助推下沉市場銷量增長，進一步打開下沉市場。同時，新能源車企海外布局持續(xù)收獲成效，國際競爭力不斷攀升，新能源車出口銷量高增長有望延續(xù)。

該研報總結(jié)說，長期來看，新能源車替代油車的邏輯不變，行業(yè)有望迎來新一輪向上周期。

中國電動汽車百人會發(fā)布的《中國農(nóng)村地區(qū)電動汽車出行研究》預(yù)測稱，到2030年，我國農(nóng)村地區(qū)汽車千人保有量將近160輛，總保有量超7000萬輛。因此，未來如能滿足農(nóng)村居民機動化出行需求，將可能撬動5000億元規(guī)模的超級市場。

有業(yè)內(nèi)專家表示，布局充電基礎(chǔ)設(shè)施和推動新能源汽車下鄉(xiāng)，既能持續(xù)拓展廣大縣鄉(xiāng)市場空間，又能完善能源鏈路，助推相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，著眼未來大有文章可做。

近年來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，已成為推動新一輪經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎之一，但在終端銷售上，仍然以一二線大城市為主。

因此，有業(yè)內(nèi)專家建議，大中型城市新能源汽車市場呈現(xiàn)出白熱化的競爭局面，向更大的下沉藍海市場拓展，成為新能源車企的必然戰(zhàn)略抉擇。

不過，總體上看，我國農(nóng)村地區(qū)新能源汽車市場仍處于起步階段，總保有量相對較低。其中，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足、經(jīng)濟實用車型供給不足、銷售服務(wù)能力不足等問題，制約了新能源汽車在下沉市場的推廣和使用。

在中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長柳燕看來，作為消費“四大金剛”之一的汽車行業(yè)，成為政策關(guān)注的重點領(lǐng)域。其中，發(fā)展新能源汽車及配套設(shè)施已成為釋放汽車消費市場的新焦點，這是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。

她在為福州車展致辭時表示:“希望各方以車展為契機，共同打造一場集科技、品牌、體驗、消費于一體的汽車盛會，促進智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車與數(shù)字經(jīng)濟同頻共振?！?/p>

獨立汽車分析師白德認(rèn)為，農(nóng)村地區(qū)的路況和使用場景均與城市有一定差異，同時縣鄉(xiāng)消費群體往往對價格敏感高，因此車企應(yīng)研發(fā)更適合縣鄉(xiāng)地區(qū)的車型。“比如可以適當(dāng)降低續(xù)航里程，以節(jié)約成本?！?/p>

據(jù)文化和旅游部數(shù)據(jù)中心測算，今年中秋節(jié)、國慶節(jié)假期，全國國內(nèi)旅游出游人數(shù)達8.26億人次，按可比口徑同比增長71.3%；實現(xiàn)國內(nèi)旅游收入7534.3億元，按可比口徑同比增長129.5%。

正如一位觀察人士所說，“黃金周期間超過20億人次的大流動，顯示出中國經(jīng)濟增長動力”。在這次為期8天的中秋國慶長假期間，各地頻創(chuàng)新高的出行紀(jì)錄帶來了消費需求的充分釋放，使這次“超級黃金周”擁有了“超高含金量”。

超過60座城市舉辦的車展，自然也是“促消費”的重要一環(huán)。從繁忙的參展車企到精挑細選的消費者，車輪上的“十一”也是中國經(jīng)濟向好趨勢的鮮活寫照。

免責(zé)聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，與本網(wǎng)無關(guān)。僅供讀者參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。