，據(jù)界面新聞報(bào)道，比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理劉學(xué)亮接受香港電臺(tái)采訪時(shí)說(shuō)，比亞迪研發(fā)的電動(dòng)高架列車“云巴”非常適合香港，針對(duì)香港政府在東九龍興建的“高架無(wú)軌捷運(yùn)系統(tǒng)”的計(jì)劃，比亞迪正考慮在香港推出包括“云巴”在內(nèi)的新能源交通體系。

云巴搭載全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)，自動(dòng)喚醒、自動(dòng)休眠、自動(dòng)出入庫(kù)、全自動(dòng)充斷電，可實(shí)現(xiàn)車輛段的無(wú)人化。此外，其還集成了刷臉進(jìn)站、無(wú)感支付、無(wú)人駕駛、秒級(jí)道岔、磷酸鐵鋰電池 ups 系統(tǒng)等技術(shù)，每列列車最大載客量約 560 人。

根據(jù)IT之家此前報(bào)道，云巴目前已經(jīng)在深圳坪山區(qū)投入運(yùn)營(yíng)。深圳坪山云巴 1 號(hào)線貫穿深圳坪山核心區(qū)，區(qū)內(nèi)已形成新能源汽車、生物醫(yī)藥、智能制造三大產(chǎn)業(yè)集群，云巴 1 號(hào)線連接工業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)，促進(jìn)區(qū)內(nèi)空間聯(lián)結(jié)。同時(shí)，深圳坪山云巴 1 號(hào)線與深圳地鐵 14 號(hào)線、16 號(hào)線、深大城際、龍大城際、廈深高鐵、深汕高鐵接駁，實(shí)現(xiàn)乘客便捷換乘。

采用無(wú)人駕駛技術(shù)的云巴 1 號(hào)線，能夠提供 18 小時(shí)的交通服務(wù)，一定程度上滿足夜間客流需求，打破傳統(tǒng)軌道交通和公共交通無(wú)法提供深夜交通服務(wù)的局限性。

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