繼中蒙俄、中朝、中哈之后，4月13日，在我國昆明南和老撾萬象站間將雙向?qū)﹂_國際旅客列車，這也標(biāo)志著運行在中老鐵路上的客運列車將實現(xiàn)跨國貫通，中老兩國間將打開一條全新“經(jīng)濟(jì)線”。一位旅客告訴北京商報記者，他于4月11日9時38分登錄12306查詢時發(fā)現(xiàn)，距4月13日首發(fā)車次車票發(fā)售僅38分鐘，昆明南站至萬象站的首發(fā)車票已然只剩下候補(bǔ)車票。專家認(rèn)為，在旅游之外，未來，這條線路將為中老兩國的經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易合作提供新動力，加速資本、技術(shù)和人員的跨國快速流動，進(jìn)一步推動中老兩國交通互聯(lián)互通快速發(fā)展。

跨國貫通

4月13日，中老鐵路將從昆明南、萬象站雙向?qū)﹂_國際旅客列車，昆明至萬象間可實現(xiàn)乘火車當(dāng)日通達(dá)。

在運行上，中老鐵路國際旅客列車采取朝發(fā)夕至模式，每日雙向?qū)﹂_各1列，全程經(jīng)停昆明南、普洱、西雙版納、磨憨、磨丁、瑯勃拉邦、萬榮、萬象8個車站，包括鐵路口岸通關(guān)時間在內(nèi)的全程旅行時間均為10小時30分，昆明至萬象間可實現(xiàn)當(dāng)日通達(dá)。其中，昆明南至萬象的D887次，北京時間昆明南8:08始發(fā)，當(dāng)日18:38到達(dá)萬象；萬象至昆明南的D888次，北京時間萬象9:08始發(fā)，當(dāng)日19:38到達(dá)昆明南。

目前，北京商報記者從鐵路12306 App了解到，4月13日開行的D887次列車票價為二等座542元，一等座864元。

“這是首次開行中老鐵路國際旅客列車?！敝袊鴩诣F路集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴北京商報記者，以前在中老鐵路上的旅客列車分為國內(nèi)段與老撾段，在旅客運輸方面未實現(xiàn)貫通，國內(nèi)段是在昆明與磨憨間開行，老撾段是在萬象與磨丁間開行。

眼下，廣大旅客跨境出行和出境旅游等需求日益旺盛，為滿足中老兩國民眾乘坐中老鐵路跨境出行和觀光旅游的美好愿望，在中老兩國政府相關(guān)部門的大力支持下，兩國鐵路部門根據(jù)雙方協(xié)議積極磋商，共同組織開行中老鐵路國際旅客列車。

“兩地兩檢”

首次開行，通關(guān)模式廣受關(guān)注。據(jù)悉，中老鐵路國際旅客列車采取“兩地兩檢”通關(guān)模式。以昆明南至萬象的國際旅客列車為例，列車到達(dá)中國鐵路口岸站磨憨站后，跨境旅客須攜帶全部行李，進(jìn)入出境聯(lián)檢區(qū)域，配合中方海關(guān)人員完成出境聯(lián)檢后，返回列車?yán)^續(xù)旅行；列車運行至老撾鐵路口岸站磨丁站后，旅客須攜帶全部行李下車，進(jìn)入入境聯(lián)檢區(qū)域，配合老方海關(guān)人員完成入境聯(lián)檢后，到站為磨丁的旅客可直接出站，到其他車站的旅客，返回列車?yán)^續(xù)旅行。旅客一次出境、入境通關(guān)時間各需1.5小時左右，出境和入境口岸通關(guān)時間共需3小時左右。

此外，中老鐵路國際旅客列車使用動力集中型“復(fù)興號”“瀾滄號”動車組開行，最高運行時速160公里，編組9輛，其中動力車、一等座車廂和餐車各1輛，二等座車廂6輛，總定員720人，每組座椅下方均設(shè)有中國和老撾標(biāo)準(zhǔn)電源插座，旅客信息顯示、廣播和服務(wù)標(biāo)識均采用中、老、英三種語言。國鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，中老鐵路國際旅客列車開行初期，兩國鐵路部門將根據(jù)跨境客流情況，靈活設(shè)置動車組跨境車廂和非跨境車廂，并按相應(yīng)區(qū)段出售車票。

跨國貨物超1200種

中老鐵路是“一帶一路”、中老友誼標(biāo)志性工程，是與中國鐵路網(wǎng)直接連通的國際鐵路和泛亞鐵路的重要組成部分，線路全長1035公里，北起中國西南地區(qū)的昆明市，向南經(jīng)玉溪市、普洱市、西雙版納自治州，過中國磨憨鐵路口岸和老撾磨丁鐵路口岸，進(jìn)入老撾北部地區(qū)，繼續(xù)向南經(jīng)瑯南塔省、烏多姆賽省、瑯勃拉邦省、萬象省，到達(dá)老撾首都萬象市。

中老鐵路不僅是中老互聯(lián)互通的橋梁，也是兩國經(jīng)貿(mào)的紐帶。據(jù)國鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，中老鐵路推動了資源開發(fā)，有效帶動萬象賽色塔綜合開發(fā)區(qū)、磨丁經(jīng)濟(jì)特區(qū)等經(jīng)濟(jì)園區(qū)發(fā)展，加速了人流、物流、資金流、信息流的流動，促進(jìn)了沿線各類產(chǎn)業(yè)擴(kuò)能升級，老撾鐵礦石、木薯粉、橡膠等產(chǎn)量分別新增180萬噸、200萬噸、100萬噸；促進(jìn)了經(jīng)貿(mào)往來，中老鐵路跨境貨物已覆蓋老撾、泰國、緬甸、馬來西亞、柬埔寨、越南、孟加拉、新加坡等共建“一帶一路”國家，貨物品類由開通初期的化肥、百貨等10多種，擴(kuò)展至電子、光伏、冷鏈水果等1200多種。

對于此次中老鐵路國際旅客列車的開行，海南大學(xué)“一帶一路”研究院院長梁海明在接受北京商報記者采訪時表示，過去，老撾是東南亞唯一的內(nèi)陸國，沒有獨立出海港口，導(dǎo)致老撾開展對外貿(mào)易極為不便。

“中老鐵路的開通便可令老撾從原來的‘陸鎖國’變成‘陸聯(lián)國’?！绷汉Ｃ鞅硎?，“如今，在中老鐵路基礎(chǔ)之上再開通國際旅客列車，不僅有助于進(jìn)一步推動中國與老撾交通互聯(lián)互通的快速發(fā)展，加速資本、技術(shù)和人員在區(qū)域內(nèi)的快速流動，也為中國與老撾的經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易合作提供了新動力?！?/p>

激活旅游經(jīng)濟(jì)

國際旅客列車的開行，最直接而言，意味著跨境旅游的明朗前景。

1960年5月24日，途經(jīng)中蒙俄三國的北京-烏蘭巴托-莫斯科K3/4次國際旅客列車正式開行，它是新中國成立后開行的第一趟國際聯(lián)運列車。與之相對應(yīng)的是，俄羅斯多年來均是中國游客傳統(tǒng)熱門目的地，常年位列出境游目的地國前十位。

除此以外，2001年7月，中朝兩國鐵路部門正式?jīng)Q定啟動旅游業(yè)務(wù)，隨后，旅客量逐步由每年幾百人增至近萬人。于是，兩國鐵路部門決定從2013年1月1日起，將丹東至平壤國際聯(lián)運旅客列車實行每日開行，打破了多年來中朝國際聯(lián)運列車隔日開行的歷史。有報道稱，當(dāng)年，朝鮮便開始大力發(fā)展入境旅游，據(jù)韓國研究人員估算，2014年朝鮮的旅游收入達(dá)4360萬美元，相當(dāng)于開城工業(yè)園區(qū)外匯收入的一半。2015年，朝鮮接待外國游客人數(shù)約10萬人次，其中中國游客占九成多。

此外，2017年6月，首趟9001次中哈國際旅客列車從霍爾果斯鐵路口岸站駛出，實現(xiàn)了中國烏魯木齊-霍爾果斯-哈薩克斯坦阿騰科里-阿斯塔納的鐵路客運聯(lián)通。這是繼1992年中國烏魯木齊-阿拉山口-哈薩克斯坦阿拉木圖開行首趟國際旅客列車之后，中哈兩國開通的第二條鐵路客運通道。當(dāng)年，哈薩克斯坦位列中國游客赴上合組織成員國旅游目的地的前三位，中國和哈薩克斯坦游客往來均為20余萬人次。

從中老鐵路來看，雖然此前并未貫通運行，但也激活了旅游經(jīng)濟(jì)，從老撾萬象前往北部重要旅游城市瑯勃拉邦，85%的游客選擇乘坐火車，促進(jìn)了沿線旅游經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

打開合作新空間

在旅游經(jīng)濟(jì)之外，中老鐵路國際客運的跨國貫通，也“打開”了經(jīng)貿(mào)合作更多全新空間。在梁海明看來，該列車能進(jìn)一步讓“一帶一路”沿線國家看到共享中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)遇的紅利。同時，這也能為我國承建包括鐵路在內(nèi)的眾多基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目的提供更多機(jī)遇。“中國在基建中實力最強(qiáng)的領(lǐng)域是鐵路、公路、港口、大橋等‘硬基建’，而美國、日本等西方國家實力突出的則是數(shù)字技術(shù)、信息通訊、公共醫(yī)療、能源等‘軟基建’。”梁海明指出，“對于當(dāng)前的東南亞國家而言，他們由于要大力發(fā)展經(jīng)濟(jì)，更加迫切需要的顯然是‘硬基建’?！?中國不僅在鐵路建設(shè)，更在鐵路運營領(lǐng)域具備雄厚經(jīng)驗。"獨立國際策略研究員陳佳向北京商報記者介紹，中老雙方在全球化、綠色經(jīng)濟(jì)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、跨境物流港建設(shè)，以及環(huán)境保護(hù)、能源安全和糧食安全等東盟各區(qū)域性經(jīng)濟(jì)共同利益領(lǐng)域有著非常廣泛的合作空間，“中老國際客運列車的貫通，也為多維度國際經(jīng)貿(mào)合作提供了效率支撐和全新空間”。

“中老合作是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的共贏之舉，對于促進(jìn)老撾經(jīng)濟(jì)長期增長，以及東盟周邊國家貿(mào)易深化合作，加快跨境物流互聯(lián)互通都有著直接推動效果?！标惣驯硎??！半S著中國不斷深化改革開放，推進(jìn)中國式現(xiàn)代化的進(jìn)程，未來中老合作的深度和廣度都會不斷拓展?！?/p>

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