智能財(cái)經(jīng)APP了解到，伴隨著航運(yùn)成本的飆升，靠泊船只的賬單也在飆升據(jù)交易商和船舶經(jīng)紀(jì)人稱(chēng)，在油輪市場(chǎng)，延誤船舶的每日運(yùn)費(fèi)現(xiàn)已達(dá)到約10萬(wàn)美元這些等待費(fèi)被稱(chēng)為滯期費(fèi)在一些地方，延遲7到10天也不是沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)，這侵蝕了現(xiàn)貨石油交易的利潤(rùn)

當(dāng)北海的惡劣天氣等因素使得裝貨風(fēng)險(xiǎn)過(guò)大，或者新冠肺炎疫情的控制減緩了港口的物流時(shí)，這種貨物裝卸延誤的情況并不少見(jiàn)據(jù)知情人士透露，最近幾天，兩艘原定在蘇格蘭海岸某碼頭裝載四十年代石油的船只被延遲了近一周自11月10日以來(lái)，另一艘來(lái)自哈薩克斯坦的油輪一直在荷蘭附近等待

伴隨著歐洲即將對(duì)俄羅斯石油實(shí)施禁運(yùn)，全球油輪船隊(duì)的工作越來(lái)越緊張，迫使貨物航行更長(zhǎng)的距離這也使得短時(shí)間內(nèi)很難找到替代船只，因?yàn)楦L(zhǎng)的航程有效地提振了需求

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