當2050全球碳中和目標（中國為2060年）不斷逼近，對于汽車行業(yè)而言，革新的鐮刀已然舉到半空亟待落下，對于車企而言，只有緊跟市場需求，提前部署才能成功“攻占”下一個市場高地，這就很考驗企業(yè)市場和消費需求的前瞻洞察力以及體系實力。

在這場競爭中，如何快速完成電動化的轉型，成為了眾多車企未來能否成功的重要因素之一，而“老司機”上汽大眾在這次轉型中已然交上了一份傲人的試卷。

未雨綢繆，部署智能“彈藥庫”

2018年，大眾汽車僅用一年時間便從零打造出了一座專門為生產(chǎn)模塊化電驅(qū)動平臺（MEB）產(chǎn)品的新能源工廠，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬臺是目前國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模最大、效率最高的純電動汽車工廠。

據(jù)悉，工廠耗資170億，自設計之初就自帶自動化、數(shù)字化、智能化及綠色環(huán)保的基因，所以又稱“關燈工廠”。僅總裝車間就擁有1444個機器人，每個節(jié)點都是由專業(yè)的機器檢測，能大大減少了由于人為因素造成的質(zhì)量不穩(wěn)定性，保證生產(chǎn)穩(wěn)定性及高質(zhì)量。

上汽大眾還賦予了MEB一個“超級大腦”，除整合大眾汽車集團的前沿生產(chǎn)技術外，更是由中央監(jiān)控系統(tǒng)、智能設備管理系統(tǒng)、智能生產(chǎn)管理系統(tǒng)以及智能能源管理系統(tǒng)這四大核心智能管理系統(tǒng)，將對工廠整體制造進行把控，顯著提升工廠的數(shù)字化生產(chǎn)技術，使其成為企業(yè)乃至大眾汽車集團在全球范圍中的“智慧標桿工廠”。

只有工廠還不夠，上汽大眾的工程師們在“彈藥庫”中更是精心打造了ID.家族，從底盤研發(fā)到空間布置，從前瞻研究與智能駕駛研發(fā)，MOS智慧車聯(lián)系統(tǒng)，到電池安全與性能，每一處都展示了ID.產(chǎn)品背后的匠心與努力。

產(chǎn)品力強，各領域成功“奪冠”

得益于上汽大眾的未雨綢繆，精心打造的ID.家族自發(fā)布便收獲了眾多好評，沒有好的品質(zhì)，怎么讓消費者買單？上汽大眾以最安全的純電動車型——ID .4X作為“先鋒軍”。

在10月28日中國保險汽車安全指數(shù)測評結果被公布后，這款車再次引發(fā)搶購，因為這是一款中保研有史以來獲得四項全優(yōu)最佳成績的車型，僅前防撞梁處便采用了三層沖壓鋼板，足以體現(xiàn)上汽大眾在品質(zhì)方面的堅持以及用心。

隨后，上汽大眾以大空間和高智能的ID.6 X作為“增援部隊”，為e世代的新新家庭用戶帶來高品質(zhì)的用車選擇。6座/7座可選的寬敞空間、IQ. Drive L2級駕駛輔助加上最高續(xù)航里程（NEDC）可達588KM，將用戶帶來愉悅的駕乘體驗。

當然，既然是為新新家庭打造的愛車，“數(shù)字化”方面也一定不會弱。數(shù)字化座艙內(nèi)，ID.6 X配備AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示功能，將行車信息投射在前擋風玻璃上，提升駕駛趣味性和科幻感。而ID. Light光語系統(tǒng)可在導航、來電、語音交互等多個場景發(fā)出不同顏色的燈光提醒，時刻與駕乘者保持交流。

一度在歐洲手撕特斯拉的新車型ID.3一發(fā)布更將粉絲的熱情推到了更高點，除了極具辨識力的外觀，基于MEB平臺的優(yōu)勢，上汽大眾ID.3采取了長軸距和短前后懸設計，車身尺寸為4261*1778*1568mm，使該車雖然是一款緊湊型兩廂車車型，但軸距可達2765mm，完美匹敵A+級車型，就是四口之家滿載出行也顯得非常寬敞。

不少網(wǎng)友都稱他為“電動小鋼炮”，前后車窗的除霜功能也被網(wǎng)友直呼實用。

除了同樣的高品質(zhì)，ID.家族的每款車都有其獨特點，可適用于不同年齡段的家庭。俗話說得好，大眾的眼睛是雪亮的，ID.家族11月零售7,007輛，持續(xù)7000+輛的熱銷勢頭。10月下旬上市的品質(zhì)樂趣純電跨界車ID.3 11月零售2,646輛，環(huán)比增長超110%，延續(xù)上市以來的向上勢頭。截至11月，上汽大眾ID.家族年度累計零售近2.9萬輛。如果你也想為家庭添一臺純電動車，不妨在其中為自己選一臺愛車吧！

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