從中國(guó)昆明出發(fā)，大約兩個(gè)小時(shí)后，飛機(jī)已經(jīng)飛越老撾萬象但老撾作為東南亞唯一的內(nèi)陸國(guó)家，長(zhǎng)期以來只有3.5公里米軌鐵路

2016年12月開工建設(shè)的中老鐵路即將通車，預(yù)計(jì)昆明至萬象鐵路將于當(dāng)晚開通運(yùn)營(yíng)中老鐵路是老撾第一條電氣化鐵路對(duì)于現(xiàn)代電氣化鐵路來說，電是流動(dòng)的血液，是運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵之一

中老高速電氣化鐵路供電分為中國(guó)和老撾兩部分，分別由南方電網(wǎng)云南電網(wǎng)公司和老中電力投資公司共同組建他們負(fù)責(zé)投資，建設(shè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)老中電力投資公司總經(jīng)理黃文剛介紹，中老鐵路老撾段對(duì)外供電工程于2019年12月開工受疫情影響，項(xiàng)目一度難以啟動(dòng)

2020年2月，老撾出現(xiàn)首例新冠肺炎確診病例在關(guān)閉城市，停止公共交通，居民居家隔離，關(guān)閉商店等一系列防控措施下，設(shè)備，材料，施工人員的進(jìn)入幾乎成了不可能發(fā)生的事件中老鐵路老撾段對(duì)外供電工程2標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理袁濤表示，為了盡快恢復(fù)生產(chǎn)，項(xiàng)目部調(diào)整思路，找到國(guó)內(nèi)廠家調(diào)整供貨計(jì)劃，協(xié)調(diào)廠家及時(shí)復(fù)工，做好所需材料當(dāng)時(shí)大規(guī)模入境手續(xù)困難，國(guó)際班車停運(yùn)，路線減少，施工設(shè)備無法靠國(guó)內(nèi)力量解決項(xiàng)目部積極與當(dāng)?shù)卣疁贤▍f(xié)調(diào)，動(dòng)員儲(chǔ)備當(dāng)?shù)亟ㄖと?，設(shè)備等資源

在疫情下資源和施工經(jīng)驗(yàn)‘雙短缺’的狀態(tài)下，我們?cè)趯ふ腋鞣N方式，將疫情對(duì)施工的影響降到最低袁濤說

2020年5月中旬，老撾逐漸解封，中老鐵路老撾段對(duì)外供電工程全面重啟，但此時(shí)老撾早已進(jìn)入雨季。

雨季施工，往往沒有預(yù)警，傾盆大雨開始下，一場(chǎng)暴雨就浪費(fèi)了很多工作我們?cè)谑┕がF(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)搭建了一個(gè)施工棚下雨時(shí)，建筑工人可以到棚內(nèi)躲雨，雨停后立即恢復(fù)施工袁濤說

在項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和建設(shè)中，生態(tài)保護(hù)具有特殊的意義這個(gè)項(xiàng)目從中國(guó)和老撾邊境的墨錠開始，一直蜿蜒到老撾和泰國(guó)邊境的首都萬象沿線生態(tài)環(huán)境多樣，環(huán)境敏感區(qū)密集，自然保護(hù)區(qū)眾多

老撾政府在做環(huán)境規(guī)劃時(shí)，提出項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)可能經(jīng)過當(dāng)?shù)刈匀槐Ｗo(hù)區(qū)，所以我們主動(dòng)避開，優(yōu)化了項(xiàng)目設(shè)計(jì)和前期，通過了老撾環(huán)境部的環(huán)境評(píng)估黃文剛指出

同時(shí)，借鑒我國(guó)國(guó)內(nèi)山區(qū)鐵路供電工程的環(huán)保經(jīng)驗(yàn)，項(xiàng)目施工方為減少開挖，防止水土流失，提高鐵塔的安全可靠性，采用了老撾較為少見的施工方法，即全方位不等基礎(chǔ)型式項(xiàng)目建成后，項(xiàng)目業(yè)主還將采購(gòu)適合當(dāng)?shù)夭シN的草種，恢復(fù)原有生態(tài)

來過幾次老撾，你會(huì)對(duì)這里的青山綠水，植被茂密產(chǎn)生感情，也會(huì)越來越了解老撾人民對(duì)自然環(huán)境的關(guān)注和熱愛不少項(xiàng)目組成員表示，從環(huán)保選線到設(shè)計(jì)施工，我們也關(guān)心老撾的青山綠水

自2019年12月全線開工以來，中老鐵路老撾段對(duì)外供電工程吸納了沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)青年和農(nóng)民就業(yè)。項(xiàng)目于2016年12月開工，計(jì)劃2021年12月竣工通車。。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在施工高峰期，老中動(dòng)力的員工

此外，南方電網(wǎng)在推進(jìn)電力互聯(lián)互通合作的同時(shí)，開展了有針對(duì)性的電力管理和技術(shù)交流，專業(yè)培訓(xùn)，國(guó)際學(xué)生培訓(xùn)等在老撾，為推動(dòng)中老長(zhǎng)期合作奠定基礎(chǔ)

克服疫情帶來的人員，物資設(shè)備通關(guān)，雨季施工等困難，2021年3月31日，中老鐵路老撾段對(duì)外供電工程如期完工，順利通過老撾能源礦產(chǎn)部，老撾國(guó)家電力公司和項(xiàng)目公司共同進(jìn)行的驗(yàn)收，為中老鐵路如期通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。中老鐵路是中國(guó)“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國(guó)為陸聯(lián)國(guó)”的戰(zhàn)略對(duì)接項(xiàng)目。所有鐵路均按中國(guó)管理標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，為電氣化客貨混運(yùn)鐵路。

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