廣州機(jī)場(chǎng)高速公路收費(fèi)站于28日正式完成智能化升級(jí)改造，采用無誘導(dǎo)式交通誘導(dǎo)系統(tǒng)和智能坐標(biāo)精準(zhǔn)誘導(dǎo)系統(tǒng)，提升了收費(fèi)站整體運(yùn)營(yíng)效率和智能化運(yùn)營(yíng)水平。

中國(guó)工程院院士何鏡堂主導(dǎo)收費(fèi)站的形象設(shè)計(jì)，靈感來源于粵劇中的無袖造型。據(jù)悉，該收費(fèi)站距離廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)約6公里，是廣州重要的門戶收費(fèi)站。

作為華南地區(qū)最大的高速公路樞紐，廣州擁有四通八達(dá)的高速公路網(wǎng)，數(shù)千公里的高速公路上人流、物流快速涌動(dòng)。他說了4次；200Gb/s將是800Gb/s直調(diào)巡檢方案的理想框架。高速公路不僅是人們賴以生存的交通基礎(chǔ)設(shè)施，也是城市展示形象的重要窗口。

廣州機(jī)場(chǎng)快線機(jī)場(chǎng)站建于1999年，2001年11月開通。它位于廣州市白云區(qū)。累計(jì)運(yùn)量超過2.5億車次，日均運(yùn)量超過12萬車次。6T還需要單通道200Gb/s光電技術(shù)的支持，可以從4X200Gb/s平穩(wěn)演進(jìn).預(yù)計(jì)5年后對(duì)6T的需求將大幅增加，IEEE803已對(duì)1m/500m/2km項(xiàng)目進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化研究。在超過0T階段，CPO有機(jī)會(huì)，OIF已經(jīng)開始2TCPO的項(xiàng)目研究。。

穿著中國(guó)傳統(tǒng)戲曲服飾、繡袍、官服等。經(jīng)常被縫上一塊白色的絲綢，這叫水袖。演員可以用水袖做出豐富的動(dòng)作來表達(dá)人物的思想感情，增加形象的美感。當(dāng)天，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，鋼結(jié)構(gòu)的收費(fèi)站建筑立面和屋頂與S型曲線近似對(duì)稱，如一條淡淡的銀白色袖口在機(jī)場(chǎng)高速公路上空舞動(dòng)，具有粵粵門戶的特征。

收費(fèi)站內(nèi)部，每?jī)蓚€(gè)ETC車道之間，沒有收費(fèi)島，只有15 cm的交通安全標(biāo)線用于軟隔離。車輛進(jìn)入收費(fèi)站時(shí)，車道旁的智能收費(fèi)機(jī)器人自動(dòng)識(shí)別車牌。司機(jī)掃碼付款后，會(huì)打印紙質(zhì)票據(jù)，比傳統(tǒng)人工操作節(jié)省2秒到3秒。收費(fèi)站以廣州木棉為設(shè)計(jì)靈感，采用不銹鋼內(nèi)膽可拆卸亞克力板外觀結(jié)構(gòu)，可根據(jù)季節(jié)和節(jié)假日進(jìn)行裝扮。

據(jù)廣州市快運(yùn)建設(shè)有限公司養(yǎng)護(hù)工程部經(jīng)理周斌杰介紹，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，原有的收費(fèi)站結(jié)構(gòu)和模式已經(jīng)不能滿足日益增長(zhǎng)的交通需求。今年3月，機(jī)場(chǎng)高速公路機(jī)場(chǎng)收費(fèi)站升級(jí)改造工程啟動(dòng)，提升廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)集疏運(yùn)能力。

廣交快運(yùn)建設(shè)有限公司機(jī)電工程部經(jīng)理肖輝介紹，上述系統(tǒng)由交通視覺傳感器、引導(dǎo)屏、應(yīng)用工作站和大顯示屏組成。系統(tǒng)采用面向服務(wù)的架構(gòu)設(shè)計(jì)，通過網(wǎng)絡(luò)分發(fā)、組合、使用松耦合的粗粒度應(yīng)用組件，實(shí)現(xiàn)ETC計(jì)費(fèi)、精準(zhǔn)引導(dǎo)、應(yīng)收賬款不漏收、異常計(jì)費(fèi)提醒等功能。從而提高收費(fèi)站的整體運(yùn)營(yíng)效率和智能化運(yùn)營(yíng)水平。

在傳統(tǒng)的收費(fèi)車道設(shè)計(jì)中，收費(fèi)島一直是影響收費(fèi)車道數(shù)量的主要因素。設(shè)計(jì)是機(jī)場(chǎng)收費(fèi)站車道設(shè)計(jì)中最大膽的創(chuàng)新。

肖輝說，解島最大的困難在于相鄰車道之間的抗干擾。為此，智能交通建設(shè)團(tuán)隊(duì)通過優(yōu)化算法、調(diào)整環(huán)路判斷邏輯，解決了ETC車道內(nèi)相鄰車道的干擾問題，在保證交易成功率99.9%、平均通行速度45公里每小時(shí)的前提下，完成了解島升級(jí)改造。

在加強(qiáng)視覺引導(dǎo)方面，機(jī)場(chǎng)收費(fèi)站根據(jù)收費(fèi)系統(tǒng)反饋的數(shù)據(jù)信息，實(shí)現(xiàn)停紅跑綠、動(dòng)燈的燈光引導(dǎo)效果；車道標(biāo)線器可以根據(jù)晝夜亮度的不同，減少對(duì)駕駛員的視覺干擾。

廣州正在推進(jìn)高速公路智能交通建設(shè)，將進(jìn)一步擦亮國(guó)際交通樞紐的高速“窗口”。

免責(zé)聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與本網(wǎng)無關(guān)。僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。